Profilés
Les profilés sont les rails de montage en aluminium qui portent les modules photovoltaïques entre les ancrages de toiture et répartissent la charge des modules dans la structure. Choisissez selon la hauteur du rail par rapport à la portée entre fixations, selon un ou deux rails par rangée de modules, et selon la rainure en T qui doit correspondre à vos pinces. Ils s'assemblent en files continues et s'utilisent sur les toitures inclinées, les toitures plates et dans toute la gamme des structures solaires. Guide
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Rails : hauteur de profilé, portée et rainure en T
Un rail de montage est une poutre porteuse : ce qui compte le plus n'est pas sa longueur mais sa hauteur de profilé rapportée à la portée entre fixations. Un profilé plus haut porte davantage de charge sur une portée plus longue, ce qui permet à l'installateur de suivre l'entraxe d'ancrage que la toiture autorise au lieu d'ajouter des fixations qu'elle ne peut pas reprendre. La seconde propriété est la rainure en T : sa géométrie détermine quelles pinces d'extrémité, pinces intermédiaires, éclisses et crochets viennent s'y engager, et mélanger les systèmes de rainure est la cause habituelle des pièces qui refusent de se mettre en place. Autour de ces deux décisions se placent les détails qui décident de la tenue du champ en extérieur : les éclisses de rail, la visserie inox associée à l'aluminium, les jeux de dilatation sur les longues files, et le chemin de câbles qui maintient les liaisons DC hors du toit.
RETOUR DU TERRAIN
« La coupe des rails est traitée comme une simple gestion de chutes, et elle ne l'est pas. Chaque extrémité coupée doit être ébavurée et les copeaux balayés du toit, car de la limaille laissée sur une membrane ou dans une gouttière corrode en taches qui ne partent plus jamais, et une bavure dans une rainure en T ruine la pince. »
Ladislav Proc · Spécialiste des systèmes de montage, ONSA Plus
Comment choisir des profilés de rail de montage
Partez de l'entraxe de fixation que la toiture autorise, car il fixe la portée que le rail doit franchir. La hauteur de profilé découle de la portée et de la charge, la quantité de rails du calepinage des modules, et les pinces, éclisses et embouts de la rainure en T que vous avez retenue. Choisir le rail d'abord et découvrir l'entraxe ensuite oblige à tout revoir sur le chantier.
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Portée, éclisses et files continues
Le rail est chargé par le poids des modules, la neige et le soulèvement dû au vent, et il fléchit entre les ancrages. Réduisez la portée ou augmentez la hauteur de profilé et la flèche diminue. Lorsqu'une file est plus longue qu'un rail, une éclisse la prolonge, et la file se comporte en poutre continue seulement si le joint ne tombe pas à mi-portée.
- Hauteur de profilé : à accorder à la portée et à la charge de neige. Un profilé bas est moins cher et plus discret, un profilé haut franchit un entraxe d'ancrage plus large sans percements supplémentaires en toiture.
- Éclisses de rail : placez-les près d'une fixation, pas à mi-portée, et jamais dans la longueur qu'une pince de module doit serrer.
- Dilatation thermique : l'aluminium bouge d'environ 2,3 mm par mètre de rail sur une amplitude de 100 K, les longues files exigent donc un jeu de dilatation au joint et un point glissant à une extrémité.
- Couple galvanique : utilisez de la visserie inox A2 ou A4 avec les rails aluminium. Évitez le contact direct avec le cuivre et l'acier non traité.
- Cheminement des câbles : faites passer les liaisons DC et la liaison équipotentielle dans le canal du rail avec des colliers résistants aux UV, pour que rien ne repose sur la couverture ni ne pende en boucle.
Conseil de terrain
Vérifiez la rainure en T avant de commander quoi que ce soit d'autre. Pinces, éclisses, crochets et pièces de mise à la terre ne sont interchangeables qu'au sein d'un même système de rainure, et un rail qui va parfaitement sur le toit ne sert à rien si vos pinces et crochets ne peuvent pas y coulisser. Commandez rail, pinces et éclisses comme un seul ensemble.
Un ou deux rails par rangée de modules
Les modules peuvent reposer sur un seul rail par rangée, serrés près du milieu du cadre, ou sur deux rails aux points de fixation indiqués par la fiche technique. Le choix dépend de la charge, du format du module et de la toiture en dessous.
| Propriété | Un rail par rangée | Deux rails par rangée |
|---|---|---|
| Descente de charge | Concentrée sur une seule ligne | Répartie sur deux lignes de serrage |
| Tenue à la neige et au soulèvement | Plus faible, convient aux sites abrités peu chargés | Plus élevée, standard pour les fortes charges |
| Usage typique | Petits champs, modules légers, faible pente | Grands formats, sites exposés, toitures plates |
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Questions fréquentes sur les profilés de montage
Quel écartement maximal entre les fixations du rail ?
La portée maximale dépend de la hauteur de profilé du rail, du poids des modules et des charges de neige et de vent du site. Un profilé plus haut franchit une portée plus grande. Prenez l'entraxe admissible dans le tableau de charges du système pour votre cas de charge, pas seulement dans l'entraxe des chevrons.
Faut-il un ou deux rails par rangée de modules ?
Deux rails constituent la disposition normale, car le module est serré dans les zones indiquées par sa fiche technique et la charge est répartie. Un rail unique n'est acceptable que là où le fabricant du module autorise le serrage central et où les charges sont faibles.
Puis-je mélanger rails et pinces de systèmes différents ?
Non. La géométrie de la rainure en T diffère d'une gamme à l'autre, donc pinces, éclisses, crochets et pièces de mise à la terre ne s'engagent de manière fiable qu'à l'intérieur de leur propre système. Commandez rails, pinces et éclisses ensemble, et vérifiez le profil de rainure avant de les combiner avec du stock existant.
Comment assembler deux rails en une file plus longue ?
Avec une éclisse de rail prévue pour ce profilé, positionnée près d'une fixation plutôt qu'à mi-portée et hors de toute pince de module. Sur les longues files, laissez un jeu de dilatation au joint pour que le mouvement thermique soit absorbé et non transmis aux ancrages.
Les rails aluminium se corrodent-ils au contact de boulons inox ?
Cette association est une pratique courante et la différence galvanique entre l'aluminium et l'inox A2 ou A4 reste assez faible pour être acceptée en extérieur. Ce qu'il faut éviter, c'est le contact direct avec le cuivre ou l'acier non traité, et le fait de laisser des copeaux ou des coupes non protégées sur le toit.
Puis-je faire passer les câbles DC dans le rail ?
Oui, et c'est une bonne pratique. Le canal du rail maintient le câble solaire et la liaison équipotentielle hors de la couverture, hors des eaux stagnantes et à l'abri du battement dû au vent. Utilisez des colliers résistants aux UV et gardez les connecteurs accessibles, pas enfouis derrière un panneau.
La section du rail et la portée entre fixations découlent des charges de vent et de neige du site ainsi que du format de module que vous posez.
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