Statii de incarcare
Stațiile de încărcare sunt puncte de încărcare EV independente, montate pe piedistal sau coloană, concepute pentru parcări, locuri de muncă, flote și locații semi-publice, mai ales în detrimentul unui singur garaj privat. Alegeți în funcție de numărul de puncte de încărcare (unu sau două), de tipul curentului (AC până la 22 kW prin Type 2 sau încărcare rapidă DC cu CCS), de controlul accesului (RFID, aplicație, roaming), de back-office prin OCPP 1.6J sau 2.0.1 și dacă încărcarea plătită necesită un contor certificat MID. Wallbox-urile, cablurile de încărcare și încărcătoarele EV portabile completează gama de electromobilitate, cu branduri precum OlifeEnergy, Zencar, Fronius, Goodwe, Huawei, SMA și Victron Energy. Ghid
Selectarea produsului
Listă produse
Controlul listărilor
Categorii de încărcare aferente
- Wallbox
- Cabluri de încărcare
- Încărcătoare portabile EV
- Electromobilitatea
- Contoare inteligente
- Materiale pentru instalații electrice
Stații de încărcare: puncte de încărcare autonome pentru încărcarea partajată și cu plată
O stație de încărcare este un punct de încărcare care stă pe propriul său soclu sau stâlp, în loc să fie montată pe perete, oferind de obicei două puncte de încărcare dintr-o singură carcasă și o singură alimentare. Din punct de vedere electric, aceasta îndeplinește aceeași funcție ca un wallbox: la AC comută alimentarea și comunică cu vehiculul prin pilotul de control Type 2, în timp ce încărcătorul on-board din mașină redresează curentul. La încărcarea rapidă DC, redresorul se află în însăși stație și alimentează bateria direct printr-un conector CCS.
Ceea ce diferențiază o stație de un wallbox domestic este tot ceea ce înconjoară priza: controlul accesului prin RFID, aplicație sau roaming, un back-office prin OCPP 1.6J sau OCPP 2.0.1, un contor certificat MID pentru facturare, gestionarea dinamică a sarcinii partajată între mai multe puncte, un grad de protecție IK mai ridicat și o gestionare adecvată a cablurilor. Aceste funcții, nu kilowații, sunt cele care fac o stație utilizabilă de către persoane care nu o dețin.
DIN TEREN
"Într-un proiect de parcare, stația este partea ieftină. Ceea ce determină bugetul este șanțul, conductele și capacitatea disponibilă la transformator. Puneți conducte pentru fiecare loc de parcare viitor în timp ce solul este deja deschis, chiar dacă instalați doar două puncte acum. Să sapi de două ori în aceeași parcare costă mai mult decât ar costa niciodată conductele suplimentare."
Ladislav Proc · specialist în încărcare EV, ONSA Plus
Cum să alegi o stație de încărcare
Plecând de la locație și utilizatori, nu de la fișa tehnică. Cine încarcă aici, pentru cât timp și plătește cineva pentru energie? Aceste trei răspunsuri stabilesc tipul de curent, controlul accesului și măsurarea energiei, iar tot restul decurge din acestea.
Parcurgeți procesul în această ordine: locația și capacitatea de alimentare, apoi AC sau DC în funcție de timpul în care vehiculele stau efectiv acolo, apoi numărul de puncte de încărcare, apoi controlul accesului, OCPP și măsurătoarea legală, și în final carcasa, gradul IK și gestionarea cablurilor pentru o instalație exterioară nesupravegheată.
Afișează ghidul complet Închide ghidul
Montaj pe soclu și stâlp, și unde o stație bate un wallbox
O stație tip soclu sau stâlp este fixată pe o fundație de beton, cu cablurile de alimentare și de date intrând de jos. Este soluția corectă oriunde nu există un perete accesibil prin cablare: parcări deschise, curți, depozite, parcări de hotel și retail, și orice loc de parcare care trebuie accesat din două părți. Un wallbox rămâne mai ieftin și mai simplu atunci când există un perete potrivit la câteva metri de locul de parcare.
- Soclu autonom: soluția standard pentru parcări. Carcasa adăpostește electronicele, prizele și, adesea, suporturile de cablu la o înălțime de lucru confortabilă.
- Stâlp cu două fețe: o singură fundație și o singură alimentare pentru două locuri adiacente, ceea ce reduce la jumătate lucrările de teren per punct de încărcare.
- Fundația și conductele: planificați baza de beton, împământarea și traseul conductelor înainte ca suprafața să fie finalizată. Aceasta este partea care nu poate fi adaptată ulterior la un cost redus.
Unul sau două puncte de încărcare
Cele mai multe unități autoportante sunt oferite ca puncte de încărcare simple sau duble. O stațiune dublă împarte carcasa, controllerul, cablul de alimentare și fundația, astfel încât costul per punct scade semnificativ. Ceea ce nu împart întotdeauna este puterea: verificați dacă cele două puncte livrează puterea nominală completă simultan sau dacă împart o singură alimentare între ele, deoarece o stațiune dublă de 22 kW poate însemna 2 x 11 kW atunci când ambele mașini sunt conectate. Pentru o parcare de la locul de muncă, acest comportament este de obicei acceptabil; pentru un depozit de flotă cu o rotație rapidă, nu este.
Sfat din practică
Trageți un cablu de date, de obicei o pereche răsucită ecranată, în același șanț cu alimentarea. O stațiune accesibilă prin Ethernet își menține conexiunea OCPP chiar și atunci când semnalul mobil dintr-o parcare subterană nu o face, iar aceasta transportă și legătura cu contoarele necesară pentru managementul dinamic al sarcinii. Tulele, împământarea și garniturile pentru cabluri fac parte din materialele de instalații electrice.
AC 22 kW sau încărcare rapidă DC cu CCS
Linia de demarcație este timpul de staționare. Încărcarea AC este limitată de încărcătorul on-board al vehiculului, care este în general de 11 kW și rar de 22 kW, deci o stațiune AC este potrivită pentru locurile unde mașinile stau timp de câteva ore. Încărcarea DC ocolește încărcătorul on-board și alimentează bateria direct, deci este potrivită pentru locurile unde șoferii opresc pentru câteva minute.
- AC 11 până la 22 kW, Tip 2: locuri de muncă, hoteluri, parcări rezidențiale și depozite de flotă care se încarcă peste noapte. Instalare simplă, fără redresor, cel mai mic cost per punct de încărcare.
- Încărcare rapidă DC, CCS: puncte de retail, tranzit și coridoare. Stațiunea conține electronica de putere și sistemul de răcire, necesitând o alimentare mult mai mare și o suprafață de instalare considerabilă.
- Viteza reală pe AC: o mașină cu un încărcător on-board de 11 kW va prelua 11 kW de la o stațiune de 22 kW. Plata pentru o capacitate AC pe care flota nu o poate utiliza este o greșeală comună și evitabilă.
Controlul accesului, OCPP și facturarea pentru încărcarea contra cost
Imediat ce un punct de încărcare devine accesibil cuiva altcineva decât proprietarului, autorizarea și măsurarea energiei nu mai sunt opționale.
- RFID: un card sau un token pornește sesiunea pe baza unei liste albe locale sau a unei liste din back-office. Fiabil, funcționează offline, suficient pentru parcările de personal și de flotă.
- Aplicație și roaming: o aplicație mobilă, pornirea prin cod QR sau un acord de roaming permit șoferilor vizitatori să încarce cu contractul pe care îl au deja, ceea ce transformă un punct privat într-unul semi-public.
- OCPP 1.6J: protocolul deschis stabilit, JSON peste WebSocket, care acoperă autorizarea, pornirea și oprirea de la distanță, înregistrările sesiunilor și actualizările de firmware. Aceasta menține stația independentă de cloud-ul oricărui producător individual.
- OCPP 2.0.1: adaugă gestionarea dispozitivelor, profiluri de securitate îmbunătățite, încărcare inteligentă și suport pentru Plug & Charge conform standardului ISO 15118. Util pentru situri mai mari și back-office-uri mai noi.
- Contor MID și măsurare legală: un contor integrat certificat conform Directivei privind instrumentele de măsurare face ca lectura să fie utilizabilă din punct de vedere legal. Acolo unde se aplică reguli de tip eichrecht (standard german), stația trebuie să permită șoferului să verifice fiecare sesiune, cu date de măsurare semnate; deci, verificați conformitatea declarată a stației înainte de a factura pe oricine.
Gestionarea sarcinii pentru mai multe puncte de încărcare
Gestionarea dinamică a sarcinii măsoară curentul total la intrarea principală și reduce curentul de încărcare în timp real, astfel încât conexiunea să nu fie niciodată supraîncărcată. Într-un sit cu mai multe puncte, aceasta distribuie capacitatea disponibilă între stații, fie în mod egal, fie prioritizat, ceea ce permite ca zece puncte de încărcare să fie conectate la o alimentare care nu ar putea susține niciodată zece puncte la putere maximă. Limite statice definesc un plafon fix per punct, în timp ce limitele dinamice urmăresc sarcina reală a clădirii pe parcursul zilei. Ambele necesită o măsurare a curentului, astfel încât un contor inteligent la punctul de conectare este parte din instalație, nu un accesoriu.
Carcasă, indice IK, rezistență la vandalism și gestionarea cablurilor
O stație exterioară nesupravegheată este expusă la intemperiI, impacturi și utilizare inadecvată. Căutați o carcasă IP54 sau superioară pentru protecția împotriva apei și prafului și un indice de impact IK între IK08 și IK10 pentru locurile publice, unde IK10 corespunde unui impact de 20 jouli. Carcasele metalice, prizele Type 2 cu obturator și blocare, fixările rezistente la sabotare și designul intern cu protecție împotriva scurgerilor de curent reduc toate rata de defectare. Gestionarea cablurilor este la fel de importantă: suporturile, cârligele sau sistemele retractabile mențin un cablu de încărcare atașat departe de sol, din afara bălturilor și departe de anvelope, acesta fiind principala cauză a deteriorării cablurilor în locurile publice.
Cerințele sitului: alimentare, aprobare și lucrări de infrastructură
Înainte de a comanda, confirmați trei lucruri. În primul rând, capacitatea disponibilă la punctul de conectare raportată la puterea totală a punctelor planificate. În al doilea rând, dacă operatorul de distribuție solicită aprobarea sau o actualizare a conexiunii, procedură comună peste 22 kW și normală pentru orice instalație DC. În al treilea rând, lucrările de geniu civil: fundația, tubulatura, împământarea, protecția cu bolardi și readucerea la stare a suprafeței. Adăugați calea rețelei, fie că este Ethernet, fibră sau SIM mobil, și proprietatea acelei conexiuni, deoarece o stație fără legătură cu back-office-ul poate încărca mașinile, dar nu le poate factura.
Comparație rapidă stații de încărcare
| Proprietate | Ce trebuie comparat | Ce afectează |
|---|---|---|
| Tip curent | AC 11 până la 22 kW Type 2, sau DC cu CCS | Viteză de încărcare, timp de staționare, mărime alimentare și cost |
| Puncte de încărcare | Unu sau două puncte per carcasă | Costul per loc, dacă ambele puncte funcționează la putere maximă |
| Montare | Pedestal sau coloană pe fundație de beton | Lucrări de teren, tubulatură, acces dintr-o sau două părți |
| Acces și back office | RFID, aplicație, roaming, OCPP 1.6J sau 2.0.1 | Cine poate încărca, control de la distanță, înregistrările sesiunilor |
| Măsurare | Cont certificat MID, date de sesiune semnate | Dacă energia poate fi facturată legal unui șofer |
| Carcasă | Clasare IP, IK08 până la IK10, prize cu blocare | Rezistența la intemperii, vandalism, costuri de întreținere |
| Managementul energiei | Management static sau dinamic al sarcinii, reguli de prioritate | Câte puncte pot fi conectate la o singură alimentare |
Glisați tabelul spre stânga
Întrebări frecvente despre stațiile de încărcare
Care este diferența dintre o stație de încărcare și un wallbox?
O stație de încărcare stă liber pe un pedestal sau o coloană și este concepută pentru utilizare comună: două puncte de încărcare, acces prin RFID sau aplicație, un back office OCPP și măsurare legală. Un wallbox este montat pe perete și servește un singur utilizator cunoscut, deci nu are nevoie de niciunul dintre aceste elemente.
Am nevoie de încărcare rapidă DC sau AC 22 kW este suficient?
AC 22 kW este suficient oriunde automobilele stau timp de o oră sau mai mult: locuri de muncă, hoteluri, parcări rezidențiale și depozite pentru încărcare peste noapte. Alegeți DC cu CCS doar acolo unde șoferii opresc pentru scurt timp, deoarece o stație DC necesită o alimentare mult mai mare, mai mult spațiu și un buget mai ridicat.
O stație dublă încarcă ambele mașini la putere maximă?
Nu întotdeauna. Multe unități duale împart o singură alimentare și o divid între cele două puncte, astfel încât o stațiune de 22 kW poate furniza 2 x 11 kW atunci când ambele locuri sunt ocupate. Verificați puterea simultană în fișa tehnică dacă timpul de rotație este critic.
Ce este OCPP și de ce este important pentru o stație publică?
OCPP este protocolul deschis pentru punctele de încărcare între o stație și un back-office, gestionând autorizarea, pornirea și oprirea de la distanță, înregistrările sesiunilor și actualizările de firmware. Versiunea 1.6J este standardul consacrat, în timp ce 2.0.1 adaugă profiluri de securitate, managementul dispozitivelor și încărcarea inteligentă. Acesta vă oferă libertatea de a schimba operatorul.
Pot factura șoferilor energia pe care o utilizează?
Da, dar numai cu un contor certificat MID integrat în stație și un back-office care să înregistreze sesiunile. Acolo unde se aplică reglementări de măsurare legală de tip eichrecht, fiecare sesiune trebuie să fie verificabilă independent de către șofer prin date de măsurare semnate, deci confirmați conformitatea stației înainte de a vinde energie.
Câte puncte de încărcare pot pune pe o singură conexiune?
Mai multe decât sugerează aritmetica simplă, dacă utilizați managementul dinamic al sarcinii. Acesta măsoară curentul la intrarea principală și distribuie capacitatea disponibilă între puncte în timp real. Fără acesta, dimensionați suma tuturor puterilor stațiilor pentru a rămâne sub limita de conexiune.
Am nevoie de aprobarea operatorului de sistem de distribuție?
De regulă, da, pentru o stație de această clasă. Mulți operatori solicită notificarea sau aprobarea pentru puteri peste 11 sau 22 kW, iar orice instalare DC este, în mod normal, tratată ca o modificare a conexiunii. Întrebați înainte de comandă, deoarece o actualizare a capacității stabilește calendarul întregului proiect.
Ce rating IK ar trebui să aibă o stație de încărcare publică?
Vizați IK08 ca minim în parcările cu acces public și IK10 acolo unde vandalismul reprezintă un risc real, IK10 semnificând rezistența la un impact de 20 jouli. Combinați acest lucru cu cel puțin IP54, o carcasă metalică, fixări rezistente la manipulare și prize Type 2 cu blocare.
Cabluri integrate sau prize pe o stație publică?
Prizele sunt potrivite pentru locațiile publice și semi-publice, deoarece fiecare șofer își aduce propriul cablu de încărcare, iar un cablu deteriorat nu este problema dumneavoastră. Cablurile integrate sunt potrivite pentru flote și parcările de personal, unde viteza de utilizare este prioritară, cu condiția ca suporturile să mențină cablul departe de sol.
Ce lucrări de teren necesită o stație independentă?
O fundație de beton dimensionată pentru soclu, conducte pentru cablurile de alimentare și date, un sistem de împământare și, de obicei, protecție cu bolardi sau borduri. Instalați conducte de rezervă pentru locurile de parcare viitoare cât timp șanțul este deschis, deoarece redeschiderea unei parcări finalizate costă mult mai mult decât conductele în sine.
Puterea de încărcare disponibilă, obligațiile de măsurare și aprobarea conexiunii depind de alimentarea locației, de utilizarea prevăzută și de reglementările naționale.
Despre ONSA Plus
De ce operatorii din întreaga Europă cumpără puncte de încărcare de la noi
ONSA Plus este un distribuitor european B2B de sisteme fotovoltaice, stocare în baterii, pompe de căldură și stații de încărcare pentru vehicule electrice. În propriile noastre depozite din UE menținem peste 1.500 de produse de la peste 25 de branduri, inclusiv Huawei, Solis, SolaX și Dyness.
Nu suntem doar o companie comercială. Noi proiectăm și întreținem noi înșiși sistemele energetice, astfel încât răspundem la întrebările privind dimensionarea punctelor de încărcare, managementul sarcinii și back-office-ul din perspectiva practicii de inginerie, nu dintr-un catalog. Gestionați solicitările de garanție direct cu noi și cumpărați materiale per proiect.
