Hordozható elektromos töltők
A hordozható EV töltők 2. módbeli töltőegységek, amelyek kábelbe épített vezérlőegységgel rendelkeznek, így az elektromos jármű egy meglévő konzolon keresztül tölthető, külön fix töltőpont kiépítése nélkül. Válasszon a tápoldali csatlakozó (háztartási Schuko, CEE 16 A vagy CEE 32 A háromfázisú, általában cserélhető adapterekkel), a 6 és 32 A közötti állítható áramerő, az egy- vagy háromfázisú működés, valamint a kábelhossz, az IP-védettség és az integrált védelem alapján. Egységek a Fronius, a Victron Energy és a Zencar márkáktól, alternatívaként pedig a fix wallbox érhető el. Útmutató
A töltőket úgy tervezték, hogy otthon vagy útközben is könnyen tölthetők legyenek, mivel a szabványos háztartási konnektorokba csatlakoztathatók, így nincs szükség bonyolult telepítésekre. Ezek a töltők különböző teljesítményszintekkel és biztonsági funkciókkal hatékony töltést biztosítanak.
Mi a hordozható EV töltő
Hordozható autós töltő alatt olyan eszközre gondolhatunk, amely közvetlenül az otthonunkban található konnektorokból tölti fel az elektromos autót. Ebben az összefüggésben gyakran előfordul, hogy félreértik a hordozható autós töltő és a töltőkábel közötti különbséget. A hordozható autós töltő tehát egy különálló funkcionális egység, amelyet az elektromos autó feltöltésére használhat egy konnektorba dugva. A töltőkábelt viszont a fali dobozba való csatlakoztatáshoz vagy nyilvános töltőállomásokon történő töltéshez használják.
Válasszon hordozható EV töltőket a márka szerint
Termékek rendezése
Termékek listája
Listairányítás elemei
Kapcsolódó töltési kategóriák
- Fronius hordozható EV töltők
- Victron Energy hordozható EV töltők
- Zencar hordozható EV töltők
- Wallbox
- Töltő kábelek
- Elektromobilitás
Hordozható EV töltők: 2. mód, csatlakozók és áramkorlátozás
A hordozható töltő egy teljes 2. módú (Mode 2) töltőeszköz: egy hálózati csatlakozót, egy kábelbe épített vezérlőegységet (ICCB, amelyet néha vezérlés- és védelmi eszköznek is neveznek) és egy Type 2 csatlakozót tartalmaz a járműhöz. A vezérlőegység teszi töltővé az eszközt, különben csak egy egyszerű kábel lenne. A control pilot jelzésen keresztül közli az autóval a rendelkezésre álló áramerőt, csak akkor zárja össze a kontaktort, ha a jármű visszaigazolja a csatlakozást és a készenlétet, hiba esetén pedig azonnal leválasztja a tápellátást. Ez a különbség a hordozható töltő és egy egyszerű töltőkábel között, amely nem tartalmaz elektronikát, és csak autó és wallbox vagy nyilvános töltőállomás között működik.
Az egységeket a tápcsatlakozó és az adapterkészlet (háztartási Schuko, CEE 16 A kék, CEE 16 A vagy 32 A piros háromfázisú), az állítható áramerőszekvencia (általában 6 és 32 A között lépésekben), a fázisszám, a vezérlőegységbe épített védelem, valamint a fizikai jellemzők: a kábelhossz, a keresztmetszet, az IP-védettségi osztály és a súly különbözteti egymást. Ebben a kategóriában Fronius, Victron Energy és Zencar készülékeket talál.
A PRAKTIKUMBÓL
"Régi házban sosem a maximum beállításon kezdek. Bedugom 8 vagy 10 A-re, töltek huszonpercig, majd nyomom a kezemet a csatlakozóra és az aljzatra. Ha bármelyik csak kicsit is meleg, akkor az aljzat a probléma, nem a töltő. Ez az egyetlen ellenőrzés több megégett aljzatot megmentett már, mint bármelyik adatlap."
Ladislav Proc · EV töltési szakértő, ONSA Plus
Hogyan válasszunk hordozható EV töltőt
A legrosszabb várható aljzathoz vásároljunk, ne a legjobbhoz. A hordozható töltő életét olyan alapművezetékekben tölti, amelyeket nem mi terveztünk és nem is ellenőrizhetünk: egy rokon garázsában, egy műhelyben, egy kempingoszlopnál vagy egy gazdasági épületben. Az egységnek úgy kell védenie az elektromos köröt, mint maga az autót.
Ebben a sorrendben haladjunk végig: milyen aljzathoz fogunk valójában csatlakozni, majd áramkorlátozás és fázisszám, ezután a vezérlőegységben lévő védelem, majd a kábelhossz, keresztmetszet és IP-védettség, és végül a őszinte kérdés, hogy egy fix wallbox lenne-e a jobb megoldás a napi otthoni töltésre.
Teljes útmutató megjelenítése Útmutató bezárása
A 2. mód és a kábelbe épített vezérlőegység feladatai
Az IEC 61851 határozza meg a töltési módokat. A 2. mód (Mode 2) egy standard aljzattól történő töltést jelent, ahol a védelem és a vezérlés a kábelösszeállításba van építve; a 3. mód (Mode 3) egy fix AC töltőpont, például egy wallbox; a 4. mód (Mode 4) pedig a DC gyorstöltés. A 2. módban a vezérlőegység jelenti a teljes biztonsági rendszert, mivel a mögötte lévő aljzat egy egyszerű kikkapcsolódon túl semmit nem nyújt.
- Control pilot jelzés: a CP vezetékre sugárzott PWM jelzés közli az autóval a maximális áramot, amelyet az igényelhet. Ha megváltoztatja a beállítást a vezérlődobizon, az autó általában néhány másodpercen belül alkalmazza azt.
- Kontaktor kapcsolás: a hálózatfeszültség csak akkor jut el a Type 2 csatlakozóig, ha a jármű visszaigazolta a kapcsolat állapotát. A nem csatlakoztatott csatlakozón át nem folyik áram.
- Önteszt: a legtöbb egység minden indításkor belső ellenőrzést végez a szivárgákiáram-érzékelőre és a kontaktorra, és hiba esetén megtagadja a töltést.
- Hibakezelés: a földhibák, a túláram, a túlmelegedés, az alulfeszültség vagy a megszakadt védőföldző mind leállítják a folyamatot, és megjelennek a kijelzőn vagy a státusz LED-eken.
Schuko, CEE 16 A és vörös háromfázisú csatlakozók
Az ellátócsatlakozó határozza meg, hogy mennyi energiát kaphat és hova csatlakoztathatja a készüléket. A komolyabb egységek cserélhető adapterrendszerrel érkeznek, így egyetlen töltő több csatlakozótípusnak is megfelel.
- Schuko (CEE 7/4, háztartási 230 V): mindenhol elérhető, de a gyakorlatban 8 és 10 A közötti folyamatos áramra korlátozódik, ami nagyjából 1,8 és 2,3 kW. A háztartási csatlakozók rövid csúcsonterhelésekre vannak tervezve, nem több órás teljes terhelésre.
- CEE 16 A monofázisú (kék kempingcsatlakozó): egy megfelelően specifikált ipari csatlakozás, amely kb. 3,7 kW-ot biztosít. Gyakori kempingeken, műhelyekben és gazdasági épületeknél.
- CEE 16 A háromfázisú (vörös): kb. 11 kW, amennyiben a jármű elfogadja a három fázist. Általában ez a választás egy olyan hordozható egység esetében, amelyet félpermanens otthoni megoldásként használnak.
- CEE 32 A háromfázisú (vörös): akár 22 kW-ig, csak akkor hasznos, ha az autó rendelkezik 22 kW-os beépített töltővel, és a körzet valóban támogatja azt.
Gyakorlati tipp
Soha ne hosszabbítsa meg a hordozható töltőt háztartási hosszabbítóval vagy kábelcsomóval. A felcsörlelt kábelcsomó nem tud leadni a hőt, a vékony kábel pedig lehúzza a feszültséget és felfűti az érintkezőket. Ha nagyobb jutási távolságra van szüksége, vásároljon hosszabb kábellel ellátott töltőt, vagy szereltessen fel egy megfelelően specifikált CEE csatlakozót megfelelő villanyszereléshez szükséges anyagokkal.
Állítható áramkorlátozás és annak jelentősége
Az áramkorlátozás a hordozható töltők egyik legpraktikusabb funkciója. A beállítás – általában 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 és 32 A – jelzi az autónak azt a felső határot, amelyre neki kell figyelnie. Egy régi háztartási körzetben ez a határérték védi a rendszer leggyengébb pontját: az alumínium vezetőket, az öregebb csavaros csatlakozót, a több szobát ellátó közös radiális vezetéket, vagy egy olyan csatlakozót, amelyet 1985 óta kétszer is átvezetékeztek. Egy Mode 2 töltési ciklus hat és tíz órás folyamatos teljes terhelést jelent, amelyet egy egyszerű háztartási készülék soha nem igényel.
A gyakorlati szabály szerint ismeretlen korú háztartási Schuko csatlakozónál 8 és 10 A alatt kell maradni, és csak olyan körzeten szabad növelni a beállítást, amelyet villanyszerelő ellenőrzött. Az alacsonyabb áramerősseg biztosítja továbbá, hogy a ház összterhelése a főkapcsoló alatt maradjon, amikor például egy hőszivattyú, egy sütő vagy egy bojler egyszerre működik – ez egyébként a leggyakoribb ok arra, hogy a töltési folyamat nem egy telített akkumulátorral, hanem egy lekapcsolt biztosítékkal zárul.
Egyfázisú vagy háromfázisú töltés és reális töltési idők
A teljesítmény a feszültségtől, az áramerősségtől és a fázisszámtól függ, és mindig a két korlátozó közül a lassabb nyer: vagy a töltő beállítása, vagy az autó beépített töltője. Egy egyfázisú beépített töltővel rendelkező jármű egy háromfázisú hálózatból csak egy fázist fog felhasználni, és ezt semmilyen beállítással nem lehet megváltoztatni.
- Schuko 10 A-on: kb. 2,3 kW, óránként nagyjából 10–15 km hatótáv Egy 60 kWh-os akkumulátor 20 %-ról 80 %-ra való töltése több mint 15 órát vesz igénybe.
- CEE 16 A egyfázisú: kb. 3,7 kW, ugyanaz a 60 kWh-os akkumulátor 20 %-ról 80 %-ra töltése nagyjából 10 óra. Kényelmes éjszakai töltés.
- CEE 16 A háromfázisú: kb. 11 kW, ugyanaz a töltési mennyiség körülbelül 3,5 óra alatt, amennyiben az autó támogatja a háromfázisú töltést.
- Töltési veszteségek: minden számításhoz adjon hozzá 10–15 %-ot. A veszteségek arányosan a legnagyobb alacsony áramerősségnél, mivel a jármű saját elektronikája a teljes töltési folyamat alatt működik.
Integrált védelem: RCD, 6 mA DC detekció és hőmérséklet-felügyelet
Egy Mode 2 töltőnek saját védelmi rendszerre kell lennie, mivel a konnektorköröket nem tervezték eredetileg erre a terhelésre. Három funkció döntő jelentőségű, amelyeknek expliciten szerepelniük kell az adatlapon.
- Szivárgástartalom-detekció: a vezérlőegység érzékeli az AC földhibaáramot (általában 30 mA-on), és leválasztja a hálózatot. Ez a rendszer a villamos táblóban található RCD mellett működik, nem helyettesíti azt.
- 6 mA DC szivárgásdetekció: szükséges, mivel a jármű beépített egyenirítője sima DC szivárgástartalmat juttathat be, amely „elvakítja” a szokványos A típusú RCD-ket. Az integrált 6 mA DC detekció teszi lehetővé, hogy a rendszerben A típusú eszköz használható legyen a sokkal drágabb B típusú helyett.
- Csatlakozó hőmérséklet-felügyelet: a hálózati csatlakozóban egy szenzor figyeli a érintkezési hőmérsékletet, és csökkenti az áramerősseget vagy leállítja a töltést, ha a konnektor túlmelegszik. Az elvett háztartási konnektoroknál ez a funkció akadályozza meg a tűzveszélyt, és ez a fő ok, amiért nem érdemes márkátlan készüléket vásárolni.
- Földelési és polaritás-ellenőrzés: a vezérlőegység nem indul el, ha hiányzik a védőföldelés vagy vezetési hiba lép fel, ami régi installációknál gyakori és valós probléma.
Kábelhossz, keresztmetszet és IP-védettség
A kábelhossz egy kompromisszum. Az öt méter egy garázshoz ideális, a hét-tíz méter pedig a kényelmetlen parkolási helyekre alkalmas, de a hosszabb kábel nagyobb feszültségesést, nagyobb súlyt és nagyobb táskát jelent. A keresztmetszetet ellenőrizze a névleges áramerősséggel szemben, ne csak a hosszra hagyatkozzon. A ház esetében figyeljen oda, hogy a vezérlőegység legalább IP54, a csatlakozók pedig IP44 vagy jobb védettségi osztályúak legyenek, ha az eszközt kültéren használják vagy nedves talajon hagyják, valamint ellenőrizze a téli használathoz megadott üzemi hőmérséklet-tartományt.
Mikor elég a hordozható töltő, és mikor érdemes wallboxot szereltetni
A hordozható töltő a megfelelő választás utazáshoz, alkalmi töltéshez a munkahelyen vagy rokonoknál, tartalékként a csomagtérben, illetve elsődleges megoldásként a fix telepítés előtt. Nem megfelelő választás azonban olyan háztartások számára, amelyek intenzíven használják az autót és állandó napi töltési pontra vannak szüksége: nincs külön áramkör, nincs terhelésszabályozás, nincs napelem feleslegkezelés, RFID vagy számlázás, és minden töltési ciklus versenyez a ház többi fogyasztójával a fő biztosítékért. Ha az autó legtöbb éjszakát otthon tölt, szereltessen egy wallboxot saját védett áramkörre, a hordozható egységet pedig tartsa meg utazáshoz.
Hordozható töltők gyors összehasonlítása
| Tulajdonság | Mit hasonlítson össze | Amit befolyásol |
|---|---|---|
| Tápcsatlakozó | Schuko, CEE 16 A, CEE 16 vagy 32 A háromfázisú | Elérhető teljesítmény és csatlakozási lehetőségek |
| Adaptereket | Fix csatlakozó vagy cserélhető adapterkészlet | Hány csatlakozótípusra képes egyetlen töltő |
| Árambeállítás | 6–32 A, lépései száma | Biztonság régi áramkörökben, leoldott biztosítékok, töltési idő |
| Fázisok | Egyfázisú vagy háromfázisú | Valós töltési sebesség, amelyet az on-board töltő korlátoz |
| Védelem | 30 mA szivárgákiáram-védelem, 6 mA DC érzékelés, csatlakozó hőmérséklet-érzékelő | Szükséges felsőbb szintű RCD típusa, kopott csatlakozók védelme |
| Fizikai jellemzők | Kábelhossz és keresztmetszet, IP-védettség, súly | Hatókör, kültéri használat, feszültségesés, mindennapi kezelhetőség |
Húzza a táblázatot balra
Gyakran ismételt kérdések a hordozható EV töltőkkel kapcsolatban
Mi a különbség a hordozható töltő és a töltőkábel között?
A hordozható töltő egy teljes Mode 2 eszköz, amely egy kábelbe épített vezérlőegységgel rendelkezik a kapcsoláshoz, kommunikációhoz és védelemhez, így egy egyszerű csatlakozótól is működik. A töltőkábel nem tartalmaz elektronikát, és csak egy autót kapcsol egy wallboxhoz vagy egy nyilvános töltőállomásra.
Tölthetem egy elektromos autót normál háztartási csatlakozótól?
Igen, Mode 2 hordozható töltővel, de házi Schuko csatlakozónál tartsuk az árambeállítást 8 és 10 A között. Ez nagyjából 1,8 és 2,3 kW közötti teljesítményt jelent. A háztartási csatlakozók és azok kábelezése nem tervezték több órás folyamatos teljes terhelésre.
Miért rendelkezik állítható áramerősséggel a hordozható töltő?
Mert olyan áramkörökbe csatlakoztatjuk, amelyeket senki nem vizsgált meg. Az alacsonyabb beállítás védi az öregedett csatlakozókat, a vékony vezetőket és a közös áramköröket, valamint megakadályozza, hogy a ház összteljesítménye túllépje a főautomata kapacitását. A vezérlőegység a control piloton keresztül jelzi a határértéket az autónak, és az autó betartja azt.
Mennyi ideig tart a töltés hordozható töltővel?
Osszuk a szükséges energiát a tényleges teljesítménnyel. Egy 60 kWh-s akkumulátor 20 %-ról 80 %-ig több mint 15 órát vesz igénybe 2,3 kW-os Schuko csatlakozónál, körülbelül 10 órát 3,7 kW-os CEE 16 A csatlakozónál, és körülbelül 3,5 órát 11 kW-os háromfázisú töltésnél.
Szükségem van RCD-re, ha a töltőbe már beépítve van?
Igen. A vezérlőegységben lévő szivárgákiáram-érzékelő kiegészíti a villamos berendezést, nem helyettesíti azt. A szokásos megoldás egy A típusú RCD az elosztószekrényben, valamint egy 6 mA-os DC szivárgásérzékelő a töltőben, amelyek együtt védik a DC hibaáramok ellen.
Mire jó a 6 mA-os DC érzékelés?
A jármű beépített egyenirítője sima DC szivárgákiaramot juttathat be, amely telít és „elvakítja” a szokványos A típusú RCD-t. A töltőben lévő 6 mA-os DC érzékelés mielőtt ez megtörténne, leállítja a töltést, így nincs szükség egy sokkal drágább B típusú RCD-re a hálózatban.
Miért melegszik fel a csatlakozó töltés közben?
A csatlakozó érintkezési ellenállása folyamatos terhelés alatt hőt generál, az elvőlt vagy lazább érintkezések pedig fokozzák ezt. A minőségi eszközök figyelik a csatlakozó hőmérsékletét és automatikusan csökkentik az áramot. Ha a csatlakozó forró, állítsa le a töltést, csökkentse az árambeállítást, és ellenőriztesse a csatlakozót.
Használhatok hordozható töltőt hosszabbítókabellel?
Nem. Nem. A háztartási hosszabbítók és kábeldobok nem terveztek több órás folyamatos teljes terhelésre; a feltekert dob nem tudja elvezetni a hőt, a további érintkezések pedig növelik az ellenállást és a feszességcseppengést. Válasszon hosszabb kábelű töltőt, vagy szereltessen be megfelelő CEE csatlakozót.
Megéri egy háromfázisú hordozható töltő?
Csak akkor, ha az autó rendelkezik háromfázisú beépített töltővel, és Önnek van hozzáférése piros CEE csatlakozókhoz. Egy egyfázisú jármű függetlenül a beállításoktól csak egy fázist vesz fel, és ugyanazzal a sebességgel töltődik. Amennyiben mindkét feltétel teljesül, a CEE 16 A háromfázisú csatlakozó körülbelül 11 kW teljesítményt biztosít.
Hordozható töltőt vagy wallboxot vegyek otthoni használatra?
Válasszon wallboxot, ha az autó legtöbbször otthon töltődik: annak saját védett kórészlete, terhelésszabályozása, napelemes felesleg kihasználása és hozzáférés-kezelése van. A hordozható töltő ideális utazáshoz, alkalmi töltéshez más helyen, illetve tartalék eszközként a csomagtérben.
A biztonságosan levéhetők áramerősség a csatlakozókör állapotától és névleges értékeitől függ, nem pedig csak a töltőtől.
Az ONSA Plusról
Miért vásárolnak tőlünk Európa szerte sofőrök és szerelők
Az ONSA Plus egy európai B2B fotovoltaikai, akkumulátoros tároló, hőszivatéky és elektromos töltőállomás viszonteladó Saját EU-s raktárainkban több mint 1 500 terméket tartunk 25+ márkától, többek között a Huawei, Solis, SolaX és Dyness kínálatából.
Nem csak egy kereskedelmi vállalkozás vagyunk. Mi saját energiarendszereket tervezünk és szervizelünk, így a töltőáramra, a csatlakozótípusokra és a védelemre vonatkozó kérdéseket mérnöki gyakorlatból szoktunk megválaszolni, nem egy katalógusból. A garanciális igényeket közvetlenül nálunk intézheti, és projektalapusan vásárolhat.
