Carport

Carport konstrukcije su samostojeći čelični i aluminijski okviri koji nose fotonaponske module iznad parkirnog mjesta, pa jedna konstrukcija istodobno daje zaklon vozilu i proizvodnju struje. Birajte prema broju polja i rasponu (jedno, dvostruko ili niz polja), prema vrsti temeljenja (vijčani temelji ili betonski temelji), prema nagibu i orijentaciji te prema tome mora li krov biti vodonepropustan sa žljebovima i vertikalama. Pripadaju široj ponudi montažnih sustava i prirodno se kombiniraju s wallboxom za elektromobilnost. Vodič

Još pripremamo proizvode.

Ali možete pogledati druge kategorije.

Natrag u trgovinu

Natrag

Povezane kategorije za carport

Solarni carport: zaklon i proizvodnja iz jedne konstrukcije

Solarni carport je nosiva građevina, a ne krovni pribor. Stupovi, grede i podrožnice prenose opterećenje snijegom prema dolje i podizanje uslijed vjetra prema gore u vlastite temelje, a fotonaponsko polje zamjenjuje krovni pokrov umjesto da leži na njemu. Zato se konstrukcija isplati dvaput: isti čelik koji zaklanja vozilo drži i module, a iskorištena površina već je bila popločana parkirna površina, a ne novo zemljište.

Projektne odluke drukčije su nego kod krovnog polja. Birate raspon i broj polja, temeljenje prema tlu, nagib i orijentaciju neovisno o geometriji postojećeg krova te mora li krov biti vodonepropustan. Budući da moduli stoje visoko i iza njih je otvoreni zrak, carport je jedno od rijetkih mjesta gdje bifacijalni moduli zaista opravdaju svoju cijenu, i prirodno je mjesto za montažu wallboxa i punjenje izravno iz polja.

IZ PRAKSE

"Greška koju najčešće viđam je trasa kabela. Svi planiraju DC string i zaborave da kupac želi punjač na stupu. Instalacijsku cijev za AC dovod do wallboxa provucite prije nego što se zaliju temelji, po mogućnosti dvije rezervne cijevi natrag do razdjelnika. Naknadno provlačenje kabela u gotov carport znači ili nadžbukni kanal niz stup ili razbijanje prilaza koji ste upravo popločali."

Ladislav Proc · Specijalist za montažne sustave, ONSA Plus

VODIČ ZA KUPNJU

Kako odabrati solarni carport

Krenite od rasporeda parkiranja i od tla, a ne od broja modula. Širina polja, svijetla visina i vrsta tla određuju okvir i temelje, a oni zadaju najveću veličinu polja modula davno prije nego usporedite panele.

Idite ovim redom: polja i raspon, zatim temeljenje koje tlo dopušta, zatim nagib i orijentacija, zatim odluka o krovu i odvodnji, zatim elektrotehnička integracija s wallboxom i trasama kabela, i na kraju dozvole i statička dokumentacija koje konstrukcija traži.

Prikaži cijeli vodič Zatvori vodič

Korak 1: jedno polje, dvostruko polje i raspon

Polje je osnovna jedinica carporta. Jedno polje zaklanja jedno vozilo, a okvir se proširuje ponavljanjem polja duž zajedničke grede. Raspon, odnosno svijetli razmak između stupova, određuje presjek čelika, a time i cijenu.

Jedno polje: otprilike 2,7 do 3,0 m svijetle širine po automobilu, obično nosi šest do deset modula, ovisno o veličini modula i rasporedu. Najjednostavnija konstrukcija, obično četiri stupa i jedan par greda.
Dvostruko polje: oko 5,5 do 6,0 m svijetle širine. Konzolna izvedba sa stupovima samo s jedne strane daje slobodan pristup s obje strane, ali traži dublje temelje zbog momenta prevrtanja.
Nizovi i poslovna polja: ponovljena polja dijele stupove, pa cijena po kWp brzo pada. Između redova planirajte prolaz i prostor za otvaranje vrata, a ne samo gabarit vozila.
Svijetla visina: 2,2 do 2,5 m na nižem rubu odgovara osobnim i dostavnim vozilima. Provjerite najnižu točku kosog krova i žlijeba, a ne sljeme, i uzmite u obzir krovne kutije i bicikliste gdje je to bitno.

Korak 2: temelji i tlo

Sve što carport nosi završava u tlu. Kritičan slučaj je podizanje uslijed vjetra, jer temelj opterećuje na vlak i prevrtanje umjesto na tlak, a temelj dimenzioniran samo prema težini konstrukcije neće je zadržati.

Vijčani temelji: pocinčani vijčani piloti uvijeni strojem, obično 1,5 do 2,0 m duboko. Bez betona, bez čekanja na vezivanje, ugradnja u jednom danu i uklanjanje na kraju vijeka. Najbolji su u vezanim i pjeskovitim tlima, loši ondje gdje je stijena ili krupan nasip blizu površine.
Betonski temelji: lijevane ploče ili stope s ankerima ili ugrađenim ležištem stupa. Univerzalno rješenje ondje gdje je tlo slabo ili nasuto te gdje su podizanje i prevrtanje veliki. Traže iskop, vrijeme vezivanja i točno iskolčenje.
Istraživanje tla: ispitivanje izvlačenja za vijčane temelje ili jednostavna istražna jama za betonske. Nasuto tlo, visoka razina podzemne vode, dubina smrzavanja i podzemne instalacije mijenjaju projekt, a nagađanje je ovdje jedina prečica koja se poslije ne može ispraviti.
Postojeća podloga: postojeća betonska ploča rijetko je sama po sebi dovoljna. Mora se izbušiti i temelj spustiti do nosivog tla ispod, osim ako inženjer statike ne potvrdi drukčije.

Savjet iz prakse

U svaki rov za temelje stavite dvije rezervne cijevi: jednu za AC dovod do wallboxa i jednu rezervnu za podatke, drugi punjač ili buduću bateriju. Dok je rov otvoren, cijevi su najjeftiniji dio cijelog projekta, a nakon vraćanja površine u prvobitno stanje daleko najskuplji.

Korak 3: nagib, orijentacija i prinos

Carport nije vezan geometrijom postojećeg krova, pa se nagib i azimut mogu odabrati prema željenom profilu proizvodnje, a ne prema onome što zgrada nameće. Uobičajeni su manji kutovi, zbog svijetle visine, odvodnje i površine izložene vjetru.

Tipičan nagib: 5 do 15 stupnjeva. Dovoljno da voda i prljavština otječu i da podizanje vjetrom ostane pod kontrolom, a viši rub ne strši iznad prilaza.
Jednostrešni ili dvostrešni: jednostrešni krov odvodi na jednu stranu i najlakše ga je opremiti žlijebom. Dvostrešna ili leptir izvedba stavlja module na dvije orijentacije i izravnava dnevnu krivulju, što odgovara dnevnom punjenju električnog vozila.
Orijentacija: okretanje prema jugu daje najveći godišnji zbroj. Istok i zapad daju manje ukupno, ali više ujutro i navečer, što obično bolje odgovara vlastitoj potrošnji i punjenju.
Ispod 10 stupnjeva: samočišćenje kišom slabi, pa očekujte prljanje uz donji rub i planirajte povremeno čišćenje, osobito pod drvećem.

Korak 4: odvodnja, žljebovi i vodonepropustan krov

Rano odlučite mora li carport držati vozilo suhim. To mijenja način stezanja modula, okvir i cijenu, a naknadno se ne može dodati.

Otvoren krov sa stezaljkama: standardne srednje i krajnje stezaljke uz razmake između modula. Najjeftinije i najlakše, daje hlad i zaštitu od tuče, ali voda prolazi kroz spojeve. Za mnoge privatne prilaze to je prihvatljivo.
Vodonepropustan krov: moduli se ulažu u odvodne profile s EPDM brtvama, pa svaki spoj postaje kanal koji vodi u sabirni žlijeb na donjem rubu. To traži namjenski sustav i module čije dimenzije odgovaraju rasteru profila.
Žlijeb i vertikala: vertikalu vodite unutar stupa ili uz njega, a ispust do upojnog bunara ili odvodnje. Krov carporta odvodi cijelu tlocrtnu površinu odjednom, pa jedna poddimenzionirana vertikala u pljusku poplavi parkirno mjesto.
Klizanje snijega i leda: gladak krov malog nagiba zbacuje snijeg u jednom komadu. Razmislite o snjegobranima ili o položaju donjeg ruba ondje gdje ljudi hodaju ili gdje je međa blizu.

Korak 5: bifacijalni dobitak ispod carporta

Carport je jedno od najboljih mjesta za bifacijalne module. Dobitak sa stražnje strane traži tri uvjeta, a carport ispunjava sva tri: slobodnu visinu iza modula, otvorenu i nezaklonjenu stražnju plohu te reflektirajuću površinu ispod.

Odlučuje refleksivnost podloge: svijetli beton ili svijetli opločnik reflektiraju daleko više od tamnog asfalta ili trave. Površina ispod carporta je projektna odluka, pa odaberite svjetliju.
Držite stražnju stranu čistom: podrožnice, kabelske kanalice i cijevi koje prelaze iza ćelija smanjuju dobitak, pa kabele vodite uz grede, a ne preko leđa modula.
Bez okvira ili staklo-staklo: staklo-staklo moduli dobro odgovaraju izloženoj konstrukciji, ali traže stezaljke deklarirane za staklo-staklo laminate i ispravnu zonu stezanja.
Parkirana vozila: automobili ispod polja zasjenjuju dio reflektirajuće površine, pa svaku objavljenu brojku dobitka sa stražnje strane uzmite kao gornju granicu, a ne kao projektnu vrijednost.

Korak 6: wallbox, trase kabela i elektrotehnička integracija

Punjenje ispod polja modula i jest smisao solarnog carporta, a to je uglavnom posao kabliranja obavljen ispravnim redoslijedom.

Punjač montirajte na stup: wallbox na 0,9 do 1,2 m na stupu najbližem priključku vozila drži kabel podalje od tla. Vanjski uređaji traže dovoljan IP stupanj i otpornost na udarce te, u praksi, nešto zaklona od izravnog sunca.
Odvojite DC i AC: kabeli stringova idu u gredama do pozicije invertera, a AC ide vlastitom cijevi do razdjelnika. Trase razdvojite, a DC dionice držite kratkima i zaštićenima od UV zračenja.
Zaštita: strujni krug punjača traži vlastitu nadstrujnu zaštitu i zaštitu od struje kvara prema lokalnim propisima, uz detekciju istosmjerne struje kvara primjerenu punjaču.
Prenaponska zaštita i uzemljenje: samostojeća konstrukcija na otvorenom dvorištu izložena je, pa okvir povežite u sustav izjednačenja potencijala i ugradite prenaponsku zaštitu na DC i na AC strani.
Punjenje vođeno suncem: uz brojilo energije i kompatibilan punjač vozilo se može postaviti da se puni iz viška proizvodnje, i tu se polje na carportu i električno vozilo zajedno isplate.

Korak 7: građevinska dozvola i statička dokumentacija

Carport je trajna građevina s temeljima, pa se u većini europskih zakonodavstava tretira kao građenje, za razliku od modula položenih na postojeći krov. Prije narudžbe provjerite lokalne uvjete.

Pragovi za dozvolu: pravila obično ovise o natkrivenoj površini, visini te udaljenosti do međe i do ceste. Mali pojedinačni carporti mogu spadati pod pojednostavljenu prijavu, veći i poslovni u pravilu ne.
Statička dokumentacija: dobavljačev statički proračun okvira te projekt temelja za stvarno tlo, ovjeren od ovlaštenog inženjera gdje se to traži.
Dokumentacija za mrežu: polje je proizvodna instalacija kao i svaka druga, pa i dalje vrijede zahtjev za priključenje, postavke zaštite i zapisi o puštanju u pogon.
Osiguranje i susjedi: provjerite da udaljenosti od međe, ispust oborinske vode i klizanje snijega ne padaju na susjedno zemljište. Upravo te primjedbe zaustave inače dovršen projekt.

Usporedba opcija za carport

Odluka	Opcije	Na što utječe
Veličina i raspon	Jedno polje, dvostruko polje, ponovljeni nizovi	Presjek čelika, broj stupova, kapacitet modula, cijenu po kWp
Temeljenje	Vijčani temelji ili betonski temelji	Prikladnost tla, vrijeme ugradnje, otpornost na podizanje, mogućnost uklanjanja
Sastav krova	Otvoren sa stezaljkama ili vodonepropusni odvodni profili	Zaštitu od vremenskih utjecaja, izvedbu žlijeba, dimenzije modula, cijenu
Nagib i orijentacija	5 do 15 stupnjeva, jug ili istok i zapad	Godišnji prinos, krivulju proizvodnje, samočišćenje, opterećenje vjetrom
Vrsta modula	Monofacijalni ili bifacijalni, s okvirom ili staklo-staklo	Dobitak sa stražnje strane, vrstu stezaljke, težinu, izgled odozdo
Elektrotehnika	Wallbox na stupu, kabelske cijevi, prenaponska zaštita	Praktičnost punjenja, trase kabela, zaštitne uređaje, buduće nadogradnje

Povucite tablicu ulijevo

FAQ

Često postavljana pitanja o solarnim carportima

Koliko solarnih panela stane na jedan carport?

Jedno polje svijetle širine otprilike 2,7 do 3,0 m obično prima šest do deset modula, dakle oko 3 do 5 kWp uz današnje veličine panela. Dvostruko polje to približno udvostručuje. Točan broj ovisi o dimenzijama modula i o tome jesu li položeni uspravno ili vodoravno.

Treba li mi građevinska dozvola za solarni carport?

Obično da, jer je carport trajna građevina s temeljima, a ne dodatak postojećem krovu. Pragovi najčešće ovise o natkrivenoj površini, visini i udaljenosti od međe. Lokalna pravila provjerite prije narudžbe, jer se zahtjevi razlikuju po državi i općini.

Vijčani ili betonski temelji, što je bolje?

Vijčani temelji ugrađuju se u jednom danu, ne traže vezivanje i mogu se kasnije ukloniti, što odgovara vezanim i pjeskovitim tlima. Betonski temelji sigurniji su izbor u slabom ili nasutom tlu te ondje gdje su podizanje i prevrtanje veliki. Odlučuju ispitivanje izvlačenja ili istražna jama.

Je li solarni carport vodonepropustan?

Samo ako je tako izveden. Standardno stegnuti moduli ostavljaju razmake na svakom spoju, pa voda prolazi. Vodonepropustan krov traži module uložene u odvodne profile s EPDM brtvama koje vode u žlijeb, a to je drugi sustav i ne može se naknadno ugraditi u otvoreni okvir.

Koji nagib treba imati krov carporta?

U većini slučajeva između 5 i 15 stupnjeva. To je dovoljno da kiša otječe i da podizanje vjetrom ostane pod kontrolom, uz razumnu svijetlu visinu. Ispod 10 stupnjeva samočišćenje slabi, pa očekujte nešto prljanja uz donji rub.

Isplate li se bifacijalni paneli na carportu?

Da, više nego gotovo bilo gdje drugdje. Bifacijalni moduli traže slobodan prostor iza panela, nezaklonjenu stražnju plohu i reflektirajuću površinu ispod, a carport daje sve troje. Svijetli beton ili svijetli opločnik ispod čine stvarnu razliku, tamni asfalt puno manju.

Mogu li na carport ugraditi wallbox?

Možete, i to je uobičajen razlog za njegovu gradnju. Wallbox montirajte na stup najbliži priključku vozila na 0,9 do 1,2 m, koristite uređaj za vanjsku montažu i cijev za AC dovod provucite dok je rov za temelje još otvoren. Naknadno provlačenje kabela puno je skuplje.

Podnosi li carport opterećenje snijegom?

Ispravno projektiran podnosi. Okvir se proračunava za lokalnu snježnu zonu prema EN 1991-1-3 i zonu vjetra prema EN 1991-1-4, a temelj se dimenzionira za proizašlo podizanje i prevrtanje. Zatražite statički proračun i projekt temelja za vaše stvarno tlo.

Može li carport puniti moj automobil izravno iz sunca?

Može: uz brojilo energije i punjač koji podržava punjenje iz viška, vozilo uzima samo ono što polje predaje u mrežu. Krovovi okrenuti istoku i zapadu odgovaraju tome bolje od južnih, jer ravnija krivulja proizvodnje pokriva veći dio radnog dana.

Kako se carport uspoređuje s postavljanjem panela na krov kuće?

Krovno polje jeftinije je po kWp jer konstrukcija i put opterećenja već postoje. Carport košta više zbog okvira i temelja, ali dodaje zaklon za vozilo, slobodan izbor nagiba i orijentacije, stvaran bifacijalni dobitak i prirodno mjesto za punjač.

Temelji, rasponi i dozvole ovise o tlu, o zoni vjetra i snijega na lokaciji te o lokalnim propisima o gradnji.

About ONSA Plus

Zašto monteri diljem Europe carporte grade s nama

ONSA Plus je europski B2B distributer fotonaponike, baterijskog skladištenja, toplinskih pumpi i stanica za punjenje električnih vozila. U vlastitim skladištima u EU držimo više od 1.500 proizvoda od 25+ marki, uključujući Huawei, Solis, SolaX i Dyness.

Nismo samo trgovačka tvrtka. Energetske sustave sami projektiramo i servisiramo, pa na pitanja o konstrukciji carporta, temeljima i integraciji punjenja električnih vozila odgovaramo iz inženjerske prakse, a ne iz kataloga. Reklamaciju rješavate izravno s nama i kupujete po projektu.

Natrag na vrh kategorije