Prijenosni punjači za električna vozila
Prijenosni punjači za električna vozila uređaji su za punjenje po načinu Mode 2 s upravljačkom kutijom u kabelu, koji električnom vozilu omogućuju punjenje iz postojeće utičnice, bez ožičavanja stalnog mjesta punjenja. Birate prema utikaču na strani napajanja (kućni Schuko, CEE 16 A ili trofazni CEE 32 A, obično uz izmjenjive adaptere), prema podesivoj struji od 6 do 32 A, prema jednofaznom ili trofaznom radu te prema duljini kabela, stupnju zaštite IP i ugrađenoj zaštiti. Uređaji proizvođača Fronius, Victron Energy i Zencar, uz stalni wallbox kao alternativu. Vodič
Punjači su dizajnirani za jednostavno punjenje kod kuće ili u pokretu spajanjem na standardne kućne utičnice, čime se eliminira potreba za kompliciranim instalacijama. S različitim razinama snage i sigurnosnim značajkama, ovi punjači osiguravaju učinkovito punjenje.
Što je prijenosni EV punjač
Pod prijenosnim auto punjačem možemo smatrati uređaj koji puni električni automobil izravno iz električnih utičnica koje imamo kod kuće. Često u ovom kontekstu postoji nesporazum oko razlike između prijenosnog auto punjača i kabela za punjenje. Prijenosni auto punjač je, dakle, zasebna funkcionalna jedinica koju koristite za punjenje vašeg električnog automobila uključivanjem u utičnicu. Kabel za punjenje, s druge strane, koristi se za spajanje na wallbox ili prilikom punjenja na javnim punionicama.
Odaberite prijenosne EV punjače prema marki
Sortiranje proizvoda
Popis proizvoda
Kontrole listanja
Povezane kategorije punjenja
- Fronius prijenosni punjači
- Victron Energy prijenosni punjači
- Zencar prijenosni punjači
- Wallbox
- Kabeli za punjenje
- Elektromobilnost
Prijenosni punjači: Mode 2, utikači i ograničenje struje
Prijenosni punjač potpun je uređaj za punjenje po načinu Mode 2: utikač za napajanje, upravljačka kutija u kabelu (ICCB, ponekad nazvana uređaj za upravljanje i zaštitu) i priključak Type 2 za vozilo. Upravljačka kutija je ono što od produžnog kabela radi punjač. Vozilu preko signala control pilot javlja raspoloživu struju, zatvara kontaktor tek kad vozilo potvrdi da je priključeno i spremno te ga na svaki kvar ponovno otvara. To je razlika između prijenosnog punjača i običnog kabela za punjenje, koji nema elektroniku i radi samo između automobila i wallboxa ili javne punionice.
Uređaje međusobno razdvajaju utikač i komplet adaptera (kućni Schuko, plavi CEE 16 A, crveni trofazni CEE 16 A ili 32 A), raspon podesive struje, obično 6 do 32 A u koracima, broj faza, zaštita ugrađena u upravljačku kutiju te fizičke pojedinosti: duljina kabela, presjek, stupanj zaštite IP i masa. U ovoj kategoriji naći ćete uređaje proizvođača Fronius, Victron Energy i Zencar.
IZ PRAKSE
"U staroj kući nikada ne krećem s najvišom postavkom. Uključim na 8 ili 10 A, punim dvadeset minuta pa stavim ruku na utikač i na utičnicu. Ako je bilo koje od toga više nego blago toplo, problem je utičnica, a ne punjač. Ta jedna provjera spriječila je više pregorjelih utičnica nego ijedan kataloški list."
Ladislav Proc · Specijalist za punjenje električnih vozila, ONSA Plus
Kako odabrati prijenosni punjač za električno vozilo
Kupujte za najgoru utičnicu koju očekujete, a ne za najbolju. Prijenosni punjač život provodi uključen u instalacije koje niste projektirali i ne možete pregledati: garaža kod rodbine, radionica, stup na kampu, gospodarska zgrada. Uređaj mora zaštititi i taj strujni krug, a ne samo automobil.
Idite ovim redom: na koje ćete utičnice stvarno nailaziti, zatim ograničenje struje i broj faza, pa zaštita unutar upravljačke kutije, pa duljina kabela, presjek i stupanj zaštite IP i na kraju pošteno pitanje nije li za svakodnevno punjenje kod kuće bolji odgovor stalni wallbox.
Prikaži cijeli vodič Zatvori vodič
Mode 2 i što radi upravljačka kutija u kabelu
IEC 61851 definira načine punjenja. Mode 2 je punjenje iz standardne utičnice sa zaštitom i upravljanjem ugrađenima u sklop kabela; Mode 3 je stalno AC mjesto punjenja poput wallboxa; Mode 4 je brzo DC punjenje. Kod načina Mode 2 upravljačka kutija je cijeli sigurnosni sustav, jer utičnica iza nje ne nudi ništa osim običnog zaštitnog prekidača.
- Signalizacija control pilot: PWM signal na CP vodu govori automobilu koliku struju najviše smije uzimati. Promijenite postavku na kutiji i automobil je slijedi, obično u nekoliko sekundi.
- Uklapanje kontaktora: mrežni napon dolazi do priključka Type 2 tek nakon što vozilo potvrdi stanje spoja. Neuključen priključak je bez napona.
- Samoprovjera: većina uređaja pri svakom pokretanju provjerava vlastitu detekciju struje kvara i kontaktor te odbija puniti ako provjera ne prođe.
- Postupanje pri kvaru: zemljospoj, prekomjerna struja, pregrijanje, podnapon ili prekinut zaštitni vodič zaustavljaju punjenje i prikazuju se na zaslonu ili statusnim LED indikatorima.
Schuko, CEE 16 A i crveni trofazni
Utikač na strani napajanja odlučuje koliko snage možete dobiti i gdje se smijete uključiti. Većina ozbiljnih uređaja isporučuje se sa sustavom izmjenjivih adaptera, pa jedan punjač pokriva nekoliko vrsta utičnica.
- Schuko (CEE 7/4, kućna mreža 230 V): dostupan svugdje, ali u praksi ograničen na 8 do 10 A trajno, otprilike 1,8 do 2,3 kW. Kućne utičnice predviđene su za kratke vrhove, a ne za sate punog opterećenja.
- CEE 16 A jednofazno (plava kamp utičnica): ispravno dimenzioniran industrijski priključak koji daje oko 3,7 kW. Uobičajen na kampovima, u radionicama i na gospodarskim zgradama.
- CEE 16 A trofazno (crvena): oko 11 kW ako vozilo prihvaća tri faze. Uobičajen izbor za prijenosni uređaj koji se koristi kao polutrajno kućno rješenje.
- CEE 32 A trofazno (crvena): do 22 kW, korisno samo ako automobil ima ugrađeni punjač od 22 kW i ako strujni krug to doista podnosi.
Savjet iz prakse
Nikada ne produljujte prijenosni punjač kućnim produžnim kabelom ni kabelskim bubnjem. Namotan bubanj ne može odvesti toplinu, a tanak kabel ruši napon i grije kontakte. Ako trebate veći doseg, kupite punjač s duljim kabelom ili dajte ugraditi ispravno dimenzioniranu CEE utičnicu uz odgovarajući elektroinstalacijski materijal.
Podesivo ograničenje struje i zašto je važno
Ograničenje struje pojedinačno je najkorisnija funkcija prijenosnog punjača. Postavka, obično 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 i 32 A, govori automobilu gornju granicu koju mora poštovati. U starom kućnom strujnom krugu ta granica štiti najslabiju kariku lanca: aluminijske vodiče, ostarjele vijčane stezaljke, zajednički krug koji napaja nekoliko prostorija ili utičnicu koja je od 1985. dvaput prespajana. Punjenje po načinu Mode 2 znači trajno uzimanje pune snage šest do deset sati, što nijedan uobičajeni kućanski uređaj ne traži.
Praktično je pravilo ostati na 8 do 10 A ili niže na svakoj kućnoj Schuko utičnici nepoznate starosti, a postavku dizati samo na strujnom krugu koji je pregledao električar. Niža struja ujedno drži ukupno opterećenje kuće ispod glavnog prekidača kad istodobno rade toplinska pumpa, pećnica ili bojler, a to je uobičajen razlog zašto punjenje završi izbačenim osiguračem umjesto punom baterijom.
Jedna ili tri faze i realna vremena punjenja
Snaga slijedi iz napona, struje i broja faza, a uvijek prevladava sporije od dva ograničenja: postavka punjača ili ugrađeni punjač u automobilu. Vozilo s jednofaznim ugrađenim punjačem uzet će jednu fazu iz trofaznog napajanja i to nikakva postavka neće promijeniti.
- Schuko na 10 A: oko 2,3 kW, otprilike 10 do 15 km dosega po satu. Baterija od 60 kWh od 20 do 80 % traje dobrano više od 15 sati.
- CEE 16 A jednofazno: oko 3,7 kW, ista baterija od 60 kWh od 20 do 80 % u otprilike 10 sati. Ugodno noćno punjenje.
- CEE 16 A trofazno: oko 11 kW, isto punjenje u oko 3,5 sati, ako automobil prihvaća tri faze.
- Gubici pri punjenju: svakom izračunu dodajte 10 do 15 %. Gubici su razmjerno najveći pri niskoj struji, jer elektronika vozila radi cijelo vrijeme punjenja.
Ugrađena zaštita: RCD, detekcija 6 mA DC i nadzor temperature
Punjač po načinu Mode 2 mora donijeti vlastitu zaštitu jer strujni krug utičnice nikada nije projektiran za takav režim. Bitne su tri funkcije i one moraju biti izričito navedene u kataloškom listu.
- Detekcija struje kvara: kutija otkriva izmjeničnu struju zemljospoja, obično na 30 mA, i odspaja. Radi uz, a ne umjesto RCD uređaja u razdjelnom ormaru.
- Detekcija istosmjerne struje kvara od 6 mA: potrebna je jer ispravljač u vozilu može ubaciti glatku istosmjernu struju kvara koja zaslijepi obični RCD tipa A. Ugrađena detekcija 6 mA DC ono je što uzvodno dopušta uređaj tipa A umjesto daleko skupljeg tipa B.
- Nadzor temperature utikača: osjetnik u utikaču prati temperaturu kontakta te smanjuje struju ili prekida punjenje kad se utičnica pregrije. Na istrošenim kućnim utičnicama upravo ta funkcija sprječava požar i glavni je razlog da se ne kupuje uređaj bez imena.
- Provjera uzemljenja i polariteta: kutija odbija pokretanje kad nedostaje zaštitni vodič ili postoji greška u ožičenju, što je u staroj instalaciji stvaran i čest nalaz.
Duljina kabela, presjek i stupanj zaštite IP
Duljina kabela je kompromis. Pet metara odgovara garaži, sedam do deset metara pokriva nezgodno parkiranje, ali dulji kabel znači veći pad napona, veću masu i veću torbu. Provjerite presjek vodiča u odnosu na nazivnu struju, a ne oslanjajte se samo na duljinu. Za kućište tražite barem IP54 na upravljačkoj kutiji i IP44 ili bolje na priključcima ako će se uređaj ikad koristiti vani ili ostavljati na mokrom tlu, uz navedeni raspon radnih temperatura za zimsku uporabu.
Kada je prijenosni uređaj dovoljan, a kada ugraditi wallbox
Prijenosni punjač pravi je odgovor za putovanja, za povremeno punjenje na poslu ili kod rodbine, kao rezerva u prtljažniku i kao prvo rješenje prije nego što se izvede stalna instalacija. Pogrešan je odgovor kao trajno svakodnevno mjesto punjenja za kućanstvo koje puno vozi: nema namjenskog strujnog kruga, nema upravljanja opterećenjem, nema punjenja viškom iz fotonapona, nema RFID ni obračuna, a svako punjenje se s ostatkom kuće natječe za glavni osigurač. Ako se automobil kod kuće puni većinu noći, ugradite wallbox na vlastiti zaštićeni strujni krug, a prijenosni uređaj zadržite za put.
Brza usporedba prijenosnih punjača
| Svojstvo | Što uspoređivati | Na što utječe |
|---|---|---|
| Utikač napajanja | Schuko, CEE 16 A, trofazni CEE 16 ili 32 A | Raspoloživu snagu i gdje se možete uključiti |
| Adapteri | Fiksni utikač ili komplet izmjenjivih adaptera | Koliko vrsta utičnica pokriva jedan punjač |
| Postavka struje | 6 do 32 A, broj koraka | Sigurnost na starim krugovima, izbacivanje osigurača, vrijeme punjenja |
| Faze | Jednofazno ili trofazno | Stvarnu brzinu punjenja, ograničenu ugrađenim punjačem |
| Zaštita | Struja kvara 30 mA, detekcija 6 mA DC, osjetnik temperature utikača | Potreban tip RCD uzvodno, zaštitu istrošenih utičnica |
| Izvedba | Duljina i presjek kabela, stupanj zaštite IP, masa | Doseg, rad na otvorenom, pad napona, svakodnevno rukovanje |
Povucite tablicu ulijevo
Često postavljana pitanja o prijenosnim punjačima za električna vozila
Koja je razlika između prijenosnog punjača i kabela za punjenje?
Prijenosni punjač potpun je uređaj po načinu Mode 2 s upravljačkom kutijom u kabelu koja uklapa, komunicira i štiti, pa radi iz obične utičnice. Kabel za punjenje nema elektroniku i samo spaja automobil s wallboxom ili javnom punionicom.
Mogu li električni automobil puniti iz obične kućne utičnice?
Da, prijenosnim punjačem po načinu Mode 2, ali postavku struje na kućnoj Schuko utičnici držite na 8 do 10 A. To daje otprilike 1,8 do 2,3 kW. Kućne utičnice i njihovo ožičenje nisu projektirani za mnogo sati trajnog punog opterećenja.
Zašto prijenosni punjač ima podesivu struju?
Zato što se uključuje u strujne krugove koje nitko nije pregledao. Niža postavka štiti ostarjele utičnice, tanke vodiče i zajedničke krugove te drži ukupno opterećenje kuće ispod glavnog prekidača. Upravljačka kutija granicu javlja automobilu preko signala control pilot i automobil je poštuje.
Koliko traje punjenje prijenosnim punjačem?
Podijelite potrebnu energiju stvarnom snagom. Baterija od 60 kWh od 20 do 80 % traje više od 15 sati pri 2,3 kW iz Schuko utičnice, oko 10 sati pri 3,7 kW iz CEE 16 A i oko 3,5 sati pri 11 kW trofazno.
Treba li mi RCD ako ga punjač već ima ugrađenog?
Da. Detekcija struje kvara u upravljačkoj kutiji nadopunjuje instalaciju, ne zamjenjuje je. Uobičajena je izvedba RCD tipa A u razdjelnom ormaru uz detekciju 6 mA DC u punjaču, što zajedno pokriva istosmjerne struje kvara.
Čemu služi detekcija 6 mA DC?
Ispravljač u vozilu može ubaciti glatku istosmjernu struju kvara, koja zasiti i zaslijepi obični RCD tipa A. Detekcija 6 mA DC u punjaču prekida punjenje prije nego što se to dogodi, pa skup RCD tipa B uzvodno nije potreban.
Zašto se utikač grije tijekom punjenja?
Prijelazni otpor u utičnici pod trajnim opterećenjem stvara toplinu, a istrošeni ili labavi kontakti to pogoršavaju. Kvalitetni uređaji nadziru temperaturu utikača i automatski smanjuju struju. Ako je utikač vruć, prekinite, spustite postavku struje i dajte pregledati utičnicu.
Smijem li prijenosni punjač koristiti s produžnim kabelom?
Ne. Kućni produžni kabeli i kabelski bubnjevi nisu predviđeni za sate trajnog punog opterećenja, namotan bubanj ne može odvesti toplinu, a dodatni kontakti povećavaju otpor i pad napona. Odaberite punjač s duljim kabelom ili dajte ugraditi pravu CEE utičnicu.
Isplati li se trofazni prijenosni punjač?
Samo ako automobil ima trofazni ugrađeni punjač i ako imate pristup crvenim CEE utičnicama. Jednofazno vozilo svejedno uzima jednu fazu i puni se istom brzinom. Kad su oba uvjeta ispunjena, trofazni CEE 16 A daje oko 11 kW.
Da kupim prijenosni punjač ili wallbox za kuću?
Kupite wallbox ako se automobil kod kuće puni većinu noći: ima vlastiti zaštićeni strujni krug, upravljanje opterećenjem, punjenje viškom iz fotonapona i kontrolu pristupa. Prijenosni punjač odgovara za put, povremeno punjenje drugdje i kao rezerva u prtljažniku.
Struja koju možete sigurno uzimati ovisi o stanju i dimenzioniranju strujnog kruga utičnice u koju se uključujete, a ne samo o punjaču.
About ONSA Plus
Zašto vozači i instalateri diljem Europe kupuju kod nas
ONSA Plus je europski B2B distributer fotonaponike, baterijskog skladištenja, toplinskih pumpi i stanica za punjenje električnih vozila. U vlastitim skladištima u EU držimo više od 1.500 proizvoda od 25+ marki, uključujući Huawei, Solis, SolaX i Dyness.
Nismo samo trgovačka tvrtka. Energetske sustave sami projektiramo i servisiramo, pa na pitanja o struji punjenja, vrstama utikača i zaštiti odgovaramo iz inženjerske prakse, a ne iz kataloga. Reklamaciju rješavate izravno s nama, a kupujete po konkretnom poslu.
