Electromobilitatea
Electromobilitatea cuprinde echipamentele de încărcare care conectează un vehicul electric la instalația electrică a unei clădiri: wallbox-uri pentru încărcarea zilnică fixă, încărcătoare portabile EV pentru încărcarea Modul 2 dintr-o priză, stații de încărcare pentru locuri publice, flote și site-uri comerciale și cabluri de încărcare care fac legătura între cele două. Alegeți în funcție de numărul de faze și putere (3,7, 7,4, 11 sau 22 kW), de conectorul Type 2 sau CCS, de lungimea cablului și intensitatea curentului, precum și în funcție de necesitatea de RFID, OCPP sau echilibrare dinamică a sarcinii. Încărcătoare de la Fronius, Goodwe, Huawei, Olife Energy, SMA, Victron Energy și Zencar. Ghid
- Încărcătoare portabile pentru vehicule electrice – Ideale pentru încărcare din mers, aceste încărcătoare compacte și versatile vă permit să alimentați vehiculul electric oriunde există o priză compatibilă.
- Wallbox-uri – Concepute pentru instalații rezidențiale și comerciale, wallbox-urile oferă încărcare rapidă și convenabilă, de obicei cu o capacitate optimă de 11 kW, fiind perfecte pentru garaje, parcări și facilități private.
- Stații de încărcare – Soluții robuste și performante, potrivite pentru aplicații publice, comerciale și de flotă. Stațiile de încărcare sunt proiectate pentru utilizare continuă, utilizatori multipli și funcționare fiabilă în medii solicitante.
- Cabluri de încărcare – Esențiale pentru o conexiune sigură și fiabilă între vehiculul dumneavoastră electric și punctul de încărcare, asigurând un transfer eficient de energie și durabilitate pe termen lung. Cu gama noastră completă de soluții de încărcare pentru vehicule electrice, puteți fi sigur că vehiculul dumneavoastră electric este întotdeauna gata de drum, cu bateria complet încărcată.
Selectarea produsului
Listă produse
Categorii relevante de electromobilitate
- Wallbox-uri
- Încărcătoare portabile EV
- Statii de incarcare
- Cabluri de încărcare
- Fotovoltaice
- Contoare inteligente
Încărcarea vehiculelor electrice: AC și DC, moduri de încărcare și conectori
Aproape totul din această categorie este încărcare AC. Încărcătorul nu rectifică nimic: acesta comută alimentarea, transmite curentul disponibil către mașină prin linia Control Pilot și permite încărcătorului on-board al vehiculului să convertească curentul AC în DC. De aceea, o mașină cu un încărcător on-board de 11 kW va prelua 11 kW de la un wallbox de 22 kW și nu mai mult. Încărcarea DC ocolește încărcătorul on-board și alimentează bateria direct printr-un conector CCS, motiv pentru care unitățile DC sunt mari ca dimensiuni și se regăsesc în punctele publice sau de flotă.
A doua axă este modul de încărcare definit de standardul IEC 61851. Modul 2 este un cablu portabil cu o cutie de control integrată care se conectează la o priză domestică sau CEE. Modul 3 este o instalație fixă pe un circuit dedicat: un wallbox sau o stație cu o priză Type 2 sau un cablu Type 2 atașat. Stocul cuprinde Fronius, Goodwe, Huawei, Olife Energy, SMA, Victron Energy și Zencar, astfel încât un încărcător poate fi de obicei adaptat mărcii de invertor deja instalată la locație.
DIN TEREN
„Greșeala pe care o văd cel mai des este dimensionarea wallbox-ului în funcție de mașină, în loc de cea a siguranței principale. O unitate de 22 kW într-o casă cu un întrerupător principal de 25 A îl va declanșa în momentul în care cuptorul și pompa de căldură funcționează simultan. Instalați un senzor de curent pe intrarea principală și activați echilibrarea dinamică a sarcinii, apoi încărcătorul scade puterea la 6 A în loc să scoată întreaga casă din priză.”
Ladislav Proc · specialist în încărcarea EV, ONSA Plus
Cum să alegi o soluție de încărcare pentru vehicule electrice
Încărcătorul este cea mai puțin relevantă parte a deciziei. Ceea ce limitează de fapt alegerea este alimentarea de la locație: câte faze ajung, care este nominalul întrerupătorului principal, cât din acea capacitate este deja utilizată și la ce distanță se află locul de parcare de tabloul de distribuție.
Parcurgeți procesul în această ordine: alimentare și siguranță principală, apoi fix sau portabil, apoi putere și număr de faze, apoi protecție și cablare și, abia la final, funcțiile de confort, cum ar fi RFID, OCPP și încărcarea din surplusul fotovoltaic.
Afișează ghidul complet Închide ghidul
Monofazat sau trifazat și ce înseamnă valorile în kW
Puterea de încărcare AC este pur și simplu tensiunea multiplicată cu curentul și cu numărul de faze. Sistemul monofazat 230 V la 16 A oferă 3,7 kW, iar la 32 A oferă 7,4 kW. Sistemul trifazat 400 V la 16 A oferă 11 kW, iar la 32 A oferă 22 kW. Mașina decide cât din această putere poate accepta.
- 3,7 kW monofazic: adaugă aproximativ 15 până la 20 km de autonomie pe oră. Adecvat pentru hibridele plug-in și pentru încărcarea peste noapte în cazul unui parcurs zilnic redus.
- 7,4 kW monofazic: plafonul practic pentru o alimentare monofazică. Necesită un circuit dedicat de 32 A și, în multe zone de rețea, notificarea operatorului de distribuție.
- 11 kW trifazic: soluția optimă pentru locuințe și mici afaceri. Majoritatea vehiculelor electrice europene au un încărcător on-board de 11 kW, astfel încât acesta completează o baterie tipică de 60 kWh peste noapte, cu o rezervă de putere.
- 22 kW trifazic: util pentru parcări comune, flote și completări rapide. Doar o minoritate de mașini acceptă 22 kW în curent alternativ (AC), așa că, pentru o casă privată, acest lucru nu aduce niciun beneficiu, în afară de un cablu mai gros.
Wallbox fix, stație sau încărcător portabil
Un wallbox este un dispozitiv Mod 3 pe circuitul său propriu, cu împământare corespunzătoare, protecție proprie și o poziție de instalare fixă. O stație de încărcare urmează același concept, fiind concepută pentru uz public: piedestal sau carcasă robustă de perete, în multe cazuri două prize, autentificare, contorizare și conectivitate back-office. Un încărcător portabil este un echipament Mod 2 transportat în portbagaj, cu prize interschimbabile pentru prizele Schuko și CEE și o limită de curent reglabilă, fiind mai degrabă o soluție de rezervă decât una zilnică.
Conectori, lungimea cablului și nominalul curentului
Type 2 (IEC 62196-2) este standardul european pentru curent alternativ (AC) și permite încărcarea atât monofazică, cât și trifazică. CCS Combo 2 adaugă doi pini DC sub același corp Type 2 pentru încărcarea rapidă. Tethered înseamnă că cablul este atașat permanent, în timp ce socketed înseamnă că șoferul își aduce propriul cablu.
- Lungimea cablului: 5 m este potrivit pentru un garaj unde portul de încărcare este orientat spre perete. 7,5 m acoperă majoritatea aleilor și carporturilor, iar 10 m este util pentru parcări dificile sau locuri de parcare comune. Un cablu mai lung este mai greu și mai greu de depozitat.
- Nominalul curentului: un cablu de 20 A va limita un încărcător de 32 A. Codificarea cu rezistori a cablului din ștecher îi transmite stației nominalul acestuia, iar încărcarea este limitată la cea mai mică valoare din lanț.
- Numărul de faze: un cablu monofazic pe o stație trifazică vă limitează la o treime din putere. Verificați dacă cablul are 5 nuclee dacă stația este trifazică.
Sfat din practică
Nu instalați un dispozitiv de curent rezidual de tip AC simplu pe un circuit de vehicul electric. Un încărcător de vehicul electric necesită un RCD tip A plus detecție de defect DC de 6 mA sau un RCD tip B. Multe wallbox-uri au deja monitorizarea DC de 6 mA integrată intern, caz în care un dispozitiv de tip A extern, montat amonte, este suficient. Verificați fișa tehnică înainte de a comanda dispozitivele de protecție, deoarece instalarea ambelor este inutilă, iar lipsa acestora reprezintă un defect.
Gestionarea sarcinii: statică, dinamică și puncte de încărcare multiple
Gestionarea statică a sarcinii stabilește un plafon fix pentru încărcător, de exemplu 16 A pentru o casă a cărei alimentare nu poate oferi mai mult. Balansarea dinamică a sarcinii utilizează un transformator de curent sau un contor de energie pe alimentarea principală, măsoară consumul restului clădirii și ajustează continuu curentul de încărcare până la minimul de 6 A definit de standard. Acesta este elementul care permite unui wallbox de 11 kW să funcționeze în spatele unei siguranțe principale de 25 A fără declanșări nedorite. În cazul în care mai multe puncte de încărcare împart o singură alimentare, gestionarea sarcinii de tip cluster sau master-slave împarte curentul disponibil între mașinile conectate.
RFID, OCPP și facturare
Cardurile RFID decid cine poate începe o sesiune, aspect care devine relevant imediat ce punctul de încărcare nu se mai află în spatele unei porți încuiate. OCPP (Open Charge Point Protocol, de obicei 1.6J sau 2.0.1) este interfața deschisă dintre punctul de încărcare și un back-office: pornire și oprire de la distanță, tarife, actualizări de firmware și înregistrări de sesiune cu măsurare. Alegerea unei stații compatibile cu OCPP vă oferă libertatea de a schimba operatorul ulterior. Pentru rambursare sau revânzare, veți avea nevoie și de un contor de energie certificat MID în interiorul unității.
Încărcarea din surplusul fotovoltaic
Încărcarea din surplus utilizează puterea de export măsurată la smart meter-ul principal pentru a seta curentul de încărcare, astfel încât mașina să absoarbă ceea ce altfel ar fi fost injectat în rețea. Deoarece încărcarea AC nu poate coborî sub 6 A, un încărcător monofazic are nevoie de un surplus de aproximativ 1,4 kW înainte de a putea porni, iar unul trifazic de aproximativ 4,2 kW. Implementările bune oferă un mod mixt cu un minim garantat din rețea și comutarea fazelor între monofazic și trifazic pentru a lărgi fereastra de utilizare. Încărcătorul și invertorul fotovoltaic trebuie, în general, să fie din același ecosistem pentru ca acest lucru să funcționeze.
Compararea opțiunilor de încărcare
| Conexiune | Putere tipică | Utilizare recomandată |
|---|---|---|
| Modul 2, priză domestică | 2,3 până la 3,7 kW monofazic | Încărcare de urgență și ocazională, hibride plug-in, călătorii |
| Modul 2, priză CEE | până la 11 kW trifazic | Ateliere, case de vacanță, șantiere temporare cu priză CEE |
| Wallbox Modul 3, monofazic | 3,7 sau 7,4 kW | Case cu alimentare monofazată sau cu siguranță principală limitată |
| Wallbox Mode 3, trifazat | 11 sau 22 kW | Încărcare zilnică acasă și la sediul firmei, utilizarea excedentului fotovoltaic |
| Stație de încărcare AC | Tipic 2 x 22 kW | Parcare publică, flote, încărcare pentru angajați și clienți |
| Încărcare rapidă DC, CCS | 50 kW și peste | Coridoare de tranzit, depozite, completări rapide de putere mare |
Glisați tabelul spre stânga
Întrebări frecvente despre încărcarea vehiculelor electrice
Care este diferența dintre încărcarea AC și cea DC?
Încărcarea AC furnizează curent alternativ, iar încărcătorul on-board al mașinii îl convertește în DC, ceea ce limitează puterea la nivelul acceptat de acel încărcător on-board, de obicei 11 kW. Încărcarea DC efectuează conversia în afara vehiculului și alimentează bateria direct prin CCS, motiv pentru care atinge o putere mult mai ridicată.
Am nevoie de un wallbox trifazic?
Doar dacă proprietatea are alimentare trifazată și mașina are un încărcător on-board trifazat. Sistemul trifazat oferă 11 kW în loc de 7,4 kW, reducând aproximativ la jumătate timpul de încărcare peste noapte. La o alimentare monofazată, un wallbox trifazat nu aduce niciun beneficiu.
Care este diferența dintre încărcarea Mode 2 și Mode 3?
Mode 2 este un cablu portabil cu o cutie de control integrată, care se conectează la o priză domestică obișnuită sau CEE. Mode 3 este o instalare fixă, un wallbox sau o stație pe circuitul propriu dedicat, cu comunicare prin linia Control Pilot. Mode 3 este mai sigur și mai rapid pentru utilizarea zilnică.
Ce conector am nevoie, Type 2 sau CCS?
Type 2 pentru încărcarea AC, pe care îl folosește orice wallbox și majoritatea stațiilor din Europa. CCS Combo 2 este de tipul Type 2, dar cu doi pini DC suplimentari și se aplică doar la încărcarea rapidă DC. O mașină echipată cu CCS se încarcă pe AC Type 2 fără niciun adaptor.
Am nevoie de un RCD special pentru un încărcător de vehicule electrice?
Da. Circuitul are nevoie de protecție contra curentului rezidual care să detecteze și curentul de defect DC neted: fie un RCD tip A combinat cu detecție a defectului DC de 6 mA, fie un RCD tip B. Multe wallbox-uri includ detecția de 6 mA intern, caz în care un dispozitiv tip A montat în amonte este suficient.
Ce lungime de cablu și ce intensitate a curentului ar trebui să aleg?
Măsurați distanța de la punctul de încărcare până la portul de încărcare al vehiculului în poziția obișnuită de parcare, apoi adăugați un metru. 5 m sunt potrivite pentru majoritatea garajelor, 7,5 m pentru aleile de acces, 10 m pentru locurile de parcare dificile. Adaptați intensitatea curentului la încărcător: un cablu de 20 A va limita un punct de încărcare de 32 A.
Ce este echilibrarea dinamică a sarcinii și am nevoie de ea?
Aceasta măsoară consumul de curent al întregii clădiri la intrarea principală și reduce curentul de încărcare în timp real, astfel încât disjunctorul principal să nu fie niciodată suprasolicitat, până la minimul de 6 A. Aveți nevoie de această funcție ori de câte ori puterea wallbox-ului plus sarcinile existente ar putea depăși siguranța principală.
Pot încărca vehiculul electric din surplusul fotovoltaic?
Da, dacă wallbox-ul suportă modul de surplus și citește puterea de export de la un contoar de energie compatibil. Încărcarea nu poate începe sub 6 A, deci o unitate monofazică are nevoie de aproximativ 1,4 kW surplus și una trifazică de aproximativ 4,2 kW, cu excepția cazului în care poate comuta fazele.
Ce este OCPP și când am nevoie de acesta?
OCPP este protocolul deschis între un punct de încărcare și un back-office de management, acoperind pornirea și oprirea de la distanță, tarifele, actualizările de firmware și înregistrările sesiunilor. Aveți nevoie de acesta ori de câte ori încărcarea este facturată, partajată între utilizatori sau monitorizată centralizat, și vă oferă libertatea de a schimba operatorul ulterior.
Pot încărca dintr-o priză casnică obișnuită?
Da, cu un încărcător portabil Mode 2, dar la doar 2,3 până la 3,7 kW și printr-o priză și un circuit în stare bună, deoarece funcționează aproape la sarcină maximă timp de câteva ore. Considerați această variantă ca pe o soluție de rezervă și instalați un wallbox pentru încărcarea zilnică.
Puterea de încărcare, cerințele de protecție și aprobarea conexiunii depind de capacitatea de alimentare disponibilă la locație și de normele naționale de instalare electrică aplicabile.
Despre ONSA Plus
De ce instalatorii din întreaga Europă comandă soluții de încărcare EV de la noi
ONSA Plus este un distribuitor european B2B de sisteme fotovoltaice, stocare în baterii, pompe de căldură și stații de încărcare pentru vehicule electrice. În propriile noastre depozite din UE menținem peste 1.500 de produse de la peste 25 de branduri, inclusiv Huawei, Solis, SolaX și Dyness.
Nu suntem doar o companie comercială. Noi proiectăm și întreținem noi înșiși sistemele energetice, așa că răspundem la întrebările despre puterea de încărcare, gestionarea sarcinii și protecție din practică inginerească, nu dintr-un catalog. Gestionați solicitările de garanție direct cu noi și cumpărați materiale per proiect.
