Încărcătoare portabile EV
Încărcătoarele portabile pentru vehicule electrice sunt unități de încărcare Modul 2, dotate cu o casetă de control integrată în cablu, care permit încărcarea unui vehicul electric de la o priză existentă, fără necesitatea instalării unui punct de încărcare fix. Selectați produsele în funcție de tipul de ștecăr de alimentare (Schuko domestic, CEE 16 A sau CEE 32 A trifazic, de obicei cu adaptoare interschimbabile), curentul reglabil de la 6 la 32 A, funcționarea monofazică sau trifazică, precum și lungimea cablului, gradul de protecție IP și protecția integrată. Unități de la Fronius, Victron Energy și Zencar, având ca alternativă o wallbox fixă. Ghid
Încărcătoarele sunt concepute pentru o încărcare ușoară acasă sau în deplasare, prin conectarea la prize standard de uz casnic, eliminând necesitatea unor instalații complicate. Cu diferite niveluri de putere și caracteristici de siguranță, aceste încărcătoare asigură o încărcare eficientă.
Ce este un încărcător portabil EV
Prin încărcător auto portabil, ne putem gândi la un dispozitiv care încarcă o mașină electrică direct de la prizele electrice pe care le avem acasă. Adesea, în acest context, există o neînțelegere a diferenței dintre un încărcător auto portabil și un cablu de încărcare. Un încărcător auto portabil este, prin urmare, o unitate funcțională separată pe care o utilizați pentru a vă reîncărca mașina electrică prin conectarea acesteia la o priză. Un cablu de încărcare, pe de altă parte, este utilizat pentru conectarea la o cutie de perete sau la încărcarea de la stațiile publice de încărcare.
Alegeți încărcătoarele portabile EV în funcție de marcă
Selectarea produsului
Listă produse
Controlul listărilor
Categorii de încărcare aferente
- Încărcătoare portabile EV Fronius
- Încărcătoare portabile EV Victron Energy
- Încărcătoare portabile EV Zencar
- Wallbox
- Cabluri de încărcare
- Electromobilitatea
Încărcătoare portabile EV: Modul 2, prize și limitarea curentului
Un încărcător portabil este un dispozitiv de încărcare complet Modul 2: o priză de alimentare, o cutie de control integrată în cablu (ICCB, numită uneori dispozitiv de control și protecție) și un conector Tip 2 pentru vehicul. Cutia de control este cea care îl transformă într-un încărcător, nu doar într-un cablu. Aceasta semnalizează curentul disponibil mașinii prin intermediul pilotului de control, închide contactorul doar atunci când vehiculul confirmă că este conectat și gata, și îl deschide din nou în cazul oricărei erori. Aceasta este diferența dintre un încărcător portabil și un simplu cablu de încărcare, care nu conține electronică și funcționează doar între o mașină și un wallbox sau o stație de încărcare publică.
Ceea ce diferențiază o unitate de alta este setul de prize de alimentare și adaptoare (Schuko casnic, CEE 16 A albastru, CEE 16 A sau 32 A roșu trifazic), intervalul de curent reglabil, de obicei de la 6 la 32 A în pași, numărul de faze, protecția integrată în cutia de control și detaliile fizice: lungimea cablului, secțiunea, indicele IP și greutatea. În această categorie veți găsi unități de la Fronius, Victron Energy și Zencar.
DIN TEREN
"La o casă veche nu încep niciodată cu setarea maximă. Conectez la 8 sau 10 A, încarc timp de douăzeci de minute și apoi pun mâna pe ștecher și pe priză. Dacă oricare dintre acestea este mai mult decât ușor cald, problema este priza, nu încărcătorul. Această singură verificare a prevenit mai multe prize arse decât ar face-o orice fișă tehnică."
Ladislav Proc · specialist în încărcarea EV, ONSA Plus
Cum să alegi un încărcător portabil EV
Cumpără în funcție de cea mai slabă priză pe care te aștepți să o folosești, nu de cea mai bună. Un încărcător portabil își petrece viața conectat la instalații pe care nu le-ai proiectat și nu le poți inspecta: un garaj la o rudă, un atelier, un stâlp de camping, o clădire agricolă. Unitatea trebuie să protejeze atât circuitul respectiv, cât și mașina.
Parcurge procesul în această ordine: ce prize vei întâlni efectiv, apoi limitarea curentului și numărul de faze, apoi protecția din interiorul cutiei de control, apoi lungimea cablului, secțiunea și indicele IP și, în final, întrebarea sinceră dacă un wallbox fix este soluția mai bună pentru încărcarea zilnică acasă.
Afișează ghidul complet Închide ghidul
Modul 2 și ce face cutia de control integrată în cablu
IEC 61851 definește modurile de încărcare. Modul 2 reprezintă încărcarea de la o priză standard cu protecție și control integrate în ansamblul cablului; Modul 3 este un punct de încărcare AC fix, cum ar fi un wallbox; Modul 4 este încărcarea rapidă DC. În Modul 2, cutia de control reprezintă întregul sistem de siguranță, deoarece priza din spatele acesteia nu oferă nimic mai mult decât un disjunctor obișnuit.
- Semnalizarea control pilot: un semnal PWM pe linia CP îi transmite mașinii curentul maxim pe care îl poate prelua. Schimbați setarea de pe cutie și mașina o va urma, de obicei în câteva secunde.
- Comutarea contactorului: tensiunea de rețea ajunge la conectorul Tip 2 doar după ce vehiculul a confirmat starea conexiunii. Un conector deconectat este fără tensiune.
- Autotestare: majoritatea unităților efectuează o verificare internă a detecției curentului rezidual și a contactorului la fiecare pornire și refuză încărcarea în caz de eroare.
- Gestionarea defectelor: defectul de împământare, supracurentul, supraîncălzirea, subtensiunea sau o împământare protectoare întreruptă opresc sesiunea și sunt afișate pe ecran sau prin LED-urile de stare.
Schuko, CEE 16 A și trifazat roșu
Ștecherul de alimentare determină câtă putere puteți obține și unde vă puteți conecta. Cele mai serioase unități vin cu un sistem de adaptoare interschimbabile, astfel încât un singur încărcător să acopere mai multe tipuri de prize.
- Schuko (CEE 7/4, domestic 230 V): disponibil peste tot, dar limitat în practică la 8 până la 10 A continuu, aproximativ 1,8 până la 2,3 kW. Prizele domestice sunt proiectate pentru vârfuri scurte, nu pentru ore întregi la sarcină maximă.
- CEE 16 A monofazat (priză albastră de camping): o conexiune industrială evaluată corect, care oferă aproximativ 3,7 kW. Comună în campinguri, ateliere și clădiri agricole.
- CEE 16 A trifazat (roșu): aproximativ 11 kW acolo unde vehiculul acceptă trei faze. Alegerea obișnuită pentru o unitate portabilă utilizată ca soluție domestică semi-permanentă.
- CEE 32 A trifazat (roșu): până la 22 kW, util numai dacă mașina are un încărcător on-board de 22 kW și circuitul îl suportă efectiv.
Sfat din practică
Nu prelungiți niciodată un încărcător portabil cu o prelungire domestică sau cu o rolă de cablu. O rolă încolăcită nu poate disipa căldura, iar un cablu subțire scade tensiunea și încinge contactele. Dacă aveți nevoie de o lungime mai mare, cumpărați încărcătorul cu un cablu mai lung sau instalați o priză CEE evaluată corect, folosind materiale de instalație electrică adecvate.
Limitarea reglabilă a curentului și de ce este importantă
Limitarea curentului este cea mai utilă funcție a unui încărcător portabil. Setarea, de regulă 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 și 32 A, îi transmite mașinii plafonul pe care trebuie să îl respecte. Într-un circuit domestic vechi, acest plafon protejează cea mai slabă verigă a lanțului: conductorii de aluminiu, bornele cu șurub uzate, o linie radială comună care alimentează mai multe camere sau o priză care a fost recablată de două ori din 1985. O sesiune Mode 2 reprezintă un consum continuu la sarcină maximă timp de șase până la zece ore, lucru pe care niciun aparat electrocasnic obișnuit nu îl impune.
Regula practică este de a rămâne la sau sub 8 până la 10 A pe orice priză domestică Schuko de vârstă necunoscută și de a crește setarea doar pe un circuit verificat de un electrician. Un curent mai mic menține, de asemenea, sarcina totală a casei sub pragul disjungtorului principal atunci când o pompă de căldură, un cuptor sau un boiler funcționează simultan, acesta fiind motivul obișnuit pentru care o sesiune de încărcare se termină cu declanșarea siguranței, mai ales în locul unei baterii pline.
Monofazic sau trifazic și timpi de încărcare reali
Puterea rezultă din tensiune, intensitate și numărul de faze, iar limita mai restrictivă dintre cele două prevalează întotdeauna: setarea încărcătorului sau încărcătorul on-board al mașinii. Un vehicul cu încărcător on-board monofazic va prelua o singură fază dintr-o alimentare trifazică și nicio setare nu va schimba acest lucru.
- Schuko la 10 A: aproximativ 2,3 kW, aproximativ 10 până la 15 km de autonomie pe oră. O baterie de 60 kWh, de la 20 la 80 %, necesită peste 15 ore.
- CEE 16 A monofazic: aproximativ 3,7 kW, aceeași baterie de 60 kWh de la 20 la 80 % în aproximativ 10 ore. Încărcare comodă peste noapte.
- CEE 16 A trifazic: aproximativ 11 kW, aceeași încărcare în aproximativ 3,5 ore, dacă mașina acceptă trei faze.
- Pierderi la încărcare: adăugați 10 până la 15 % la orice calcul. Pierderile sunt proporțional mai mari la curent mic, deoarece electronica proprie a vehiculului funcționează pe tot parcursul sesiunii.
Protecție integrată: RCD, detecție DC de 6 mA și monitorizarea temperaturii
Un încărcător Mode 2 trebuie să aibă propria protecție deoarece circuitul prizei nu a fost niciodată proiectat pentru această sarcină. Trei funcții sunt esențiale și ar trebui menționate explicit în fișa tehnică.
- Detecția curentului rezidual: unitatea detectează curentul de defect de împământare AC, de obicei la 30 mA, și deconectează alimentarea. Aceasta funcționează împreună cu, nu în locul dispozitivului RCD din tabloul electric.
- Detecția scurgerii DC de 6 mA: necesară deoarece redresorul on-board al unui vehicul poate injecta un curent rezidual DC lin, care „orbeste” un RCD obișnuit de tip A. Detecția integrată DC de 6 mA este cea care permite utilizarea unui dispozitiv de tip A în amonte, în locul unuia de tip B, mult mai costisitor.
- Monitorizarea temperaturii prizei: un senzor din ștecherul de alimentare monitorizează temperatura contactelor și reduce intensitatea curentului sau oprește sesiunea atunci când priza se supraîncălzește. La prizele domestice uzate, aceasta este funcția care previne incendiile și este motivul principal pentru care nu se recomandă achiziționarea unei unități fără marcă.
- Verificări de împământare și polaritate: unitatea refuză să pornească în cazul lipsei împământării de protecție sau al unei erori de cablare, aspecte care sunt reale și frecvente în cazul unei instalații vechi.
Lungimea cablului, secțiunea și gradul de protecție IP
Lungimea cablului este un compromis. Cinci metri sunt potriviți pentru un garaj, șapte până la zece metri acoperă parcări dificile, însă un cablu mai lung înseamnă o cădere de tensiune mai mare, greutate suplimentară și o geantă mai voluminoasă. Verificați secțiunea conductorului în raport cu curentul nominal, în loc să vă bazați doar pe lungime. În ceea ce privește carcasa, căutați un grad de protecție de cel puțin IP54 pentru cutia de control și IP44 sau mai bun pentru conectori, dacă unitatea va fi utilizată în exterior sau lăsată pe sol umed, împreună cu intervalul de temperatură de funcționare specificat pentru utilizarea iarna.
Când este suficient un dispozitiv portabil și când este recomandată instalarea unei wallbox-uri
Un încărcător portabil este soluția ideală pentru călătorii, pentru încărcarea ocazională la locul de muncă sau la rude, ca rezervă păstrată în portbagaj și ca primă soluție înainte de a construi o instalație fixă. Este însă soluția greșită ca punct de încărcare zilnic și permanent pentru un menaj care conduce mult: nu există un circuit dedicat, nu există managementul sarcinii, nu există controlul surplusului fotovoltaic, nu există RFID sau facturare, iar fiecare sesiune concurează cu restul casei pentru siguranța principală. Dacă mașina este încărcată acasă în majoritatea nopților, instalați o wallbox pe propriul circuit protejat și păstrați unitatea portabilă pentru drum.
Comparație rapidă a încărcătoarelor portabile
| Proprietate | Ce trebuie comparat | Ce afectează |
|---|---|---|
| Ștecherul de alimentare | Schuko, CEE 16 A, CEE 16 sau 32 A trifazat | Puterea disponibilă și unde puteți efectua conectarea |
| Adaptatoare | Ștecher fix sau set de adaptatoare interschimbabile | Câte tipuri de prize sunt acoperite de un singur încărcător |
| Setarea curentului | 6 până la 32 A, numărul de trepte | Siguranța în circuitele vechi, declanșarea siguranțelor, timpul de încărcare |
| Faze | Monofazat sau trifazat | Viteza reală de încărcare, limitată de încărcătorul on-board |
| Protecţie | Curent rezidual de 30 mA, detecție DC de 6 mA, senzor de temperatură al ștecherului | Tipul de RCD necesar în amonte, protecția prizelor uzate |
| Fizice | Lungimea și secțiunea cablului, gradul IP, greutatea | Raza de acțiune, utilizarea în exterior, căderea de tensiune, manevrarea zilnică |
Glisați tabelul spre stânga
Întrebări frecvente despre încărcătoarele portabile pentru vehicule electrice
Care este diferența dintre un încărcător portabil și un cablu de încărcare?
Un încărcător portabil este un dispozitiv complet Modul 2, cu o cutie de control integrată în cablu care comută, comunică și protejează, astfel încât să funcționeze de la o priză obișnuită. Un cablu de încărcare nu are componente electronice și doar conectează o mașină la o wallbox sau la o stație de încărcare publică.
Pot încărca o mașină electrică de la o priză casnică normală?
Da, cu un încărcător portabil Mode 2, dar mențineți setarea curentului la 8 - 10 A pentru o priză domestică Schuko. Acest lucru oferă aproximativ 1,8 - 2,3 kW. Prizele domestice și cablajul acestora nu sunt concepute pentru mai multe ore de sarcină completă continuă.
De ce are un încărcător portabil curentul reglabil?
Deoarece acesta este conectat la circuite pe care nimeni nu le-a inspectat. Reducerea setării protejează prizele vechi, conductorii subțiri și liniile radiale comune, și menține sarcina totală a casei sub siguranța principală. Cutia de control semnalizează limita către mașină prin intermediul control pilotului, iar mașina o respectă.
Cât timp durează încărcarea cu un încărcător portabil?
Împărțiți energia necesară la puterea reală. O baterie de 60 kWh de la 20 la 80 % durează peste 15 ore la 2,3 kW dintr-o priză Schuko, aproximativ 10 ore la 3,7 kW din CEE 16 A și în jur de 3,5 ore la 11 kW trifazat.
Am nevoie de un RCD dacă încărcătorul are unul integrat?
Da. Detectarea curentului rezidual din interiorul cutiei de control completează instalația, nu o înlocuiește. Configurația obișnuită este un RCD de tip A în tabloul electric, plus detectarea scurgerii de curent DC de 6 mA în încărcător, care împreună acoperă curenții de defect DC.
La ce folosește detectarea de 6 mA DC?
Redresorul intern al unui vehicul poate injecta un curent rezidual DC lin, care saturatează și „orbeste” un RCD obișnuit de tip A. Detectarea de 6 mA DC din interiorul încărcătorului întrerupe sesiunea înainte ca acest lucru să se întâmple, astfel încât nu este necesar un RCD de tip B mult mai scump în amonte.
De ce se încălzește ștecherul în timpul încărcării?
Rezistența de contact din priză generează căldură sub sarcină continuă, iar contactele uzate sau slăbite agravează situația. Unitățile de calitate monitorizează temperatura ștecherului și reduc curentul automat. Dacă ștecherul este fierbinte, opriți încărcarea, reduceți setarea curentului și solicitați verificarea prizei.
Pot folosi un încărcător portabil cu o prelungire?
Nu. Prelungirile domestice și rolele de cablu nu sunt proiectate pentru ore întregi de sarcină completă continuă, o rolă încolăcită nu poate disipa căldura, iar contactele suplimentare adaugă rezistență și scădere de tensiune. Alegeți un încărcător cu un cablu mai lung sau instalați o priză CEE corespunzătoare.
Merită un încărcător portabil trifazat?
Doar dacă mașina are un încărcător intern trifazat și aveți acces la prize CEE roșii. Un vehicul monofazic va prelua o singură fază indiferent de setări și se va încărca la aceeași viteză. Atunci când ambele condiții sunt îndeplinite, CEE 16 A trifazat oferă aproximativ 11 kW.
Ar trebui să cumpăr un încărcător portabil sau un wallbox pentru acasă?
Cumpărați un wallbox dacă mașina se încarcă acasă în majoritatea nopților: acesta are propriul circuit protejat, managementul sarcinii, încărcare din surplusul fotovoltaic și controlul accesului. Un încărcător portabil este potrivit pentru călătorii, încărcări ocazionale în alte locații și pentru a fi păstrat ca rezervă în portbagaj.
Curentul pe care îl puteți prelua în siguranță depinde de starea și nominalul circuitului prizei în care vă conectați, nu doar de încărcător.
Despre ONSA Plus
De ce șoferii și instalatorii din întreaga Europă cumpără de la noi
ONSA Plus este un distribuitor european B2B de sisteme fotovoltaice, stocare în baterii, pompe de căldură și stații de încărcare pentru vehicule electrice. În propriile noastre depozite din UE menținem peste 1.500 de produse de la peste 25 de branduri, inclusiv Huawei, Solis, SolaX și Dyness.
Nu suntem doar o companie comercială. Noi proiectăm și întreținem noi înșiși sistemele energetice, astfel încât răspundem la întrebările despre curentul de încărcare, tipurile de prize și protecție din practică inginerească, nu dintr-un catalog. Gestionați solicitările de garanție direct cu noi și cumpărați materiale per proiect.
