Nabíjecí stanice
Nabíjecí stanice jsou samostatně stojící nabíjecí body na podstavci nebo sloupku, stavěné pro parkoviště, firemní areály, vozové parky a poloveřejná místa, ne pro jednu soukromou garáž. Vybírejte podle počtu nabíjecích bodů (jeden, nebo dva), podle druhu proudu (AC do 22 kW přes Type 2, nebo rychlé DC nabíjení s CCS), podle řízení přístupu (RFID, aplikace, roaming), podle back office po OCPP 1.6J nebo 2.0.1 a podle toho, zda placené nabíjení vyžaduje elektroměr s certifikací MID. Vedle nich stojí v nabídce elektromobility také wallboxy, nabíjecí kabely a přenosné nabíječky, a to od značek jako OlifeEnergy, Zencar, Fronius, Goodwe, Huawei, SMA a Victron Energy. Průvodce
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Související kategorie nabíjení
- Wallbox
- Nabíjecí kabely
- Přenosné nabíječky
- Elektromobilita
- Chytré elektroměry
- Elektroinstalační materiál
Nabíjecí stanice: samostatně stojící body pro sdílené a placené nabíjení
Nabíjecí stanice je nabíjecí bod, který stojí na vlastním podstavci nebo sloupku místo zavěšení na zeď a obvykle obsluhuje dva nabíjecí body z jedné skříně a jednoho přívodu. Elektricky dělá totéž co wallbox: na AC spíná přívod a komunikuje s vozidlem po pilotním vodiči Type 2, zatímco palubní nabíječ ve voze proud usměrňuje. U rychlého DC nabíjení sedí usměrňovač přímo ve stanici a napájí baterii přímo přes konektor CCS.
Stanici od domácího wallboxu odlišuje všechno kolem zásuvky: řízení přístupu pomocí RFID, aplikace nebo roamingu, back office po OCPP 1.6J nebo OCPP 2.0.1, elektroměr s certifikací MID pro fakturaci, dynamické řízení odběru sdílené mezi několika body, vyšší odolnost proti nárazu IK a pořádné vedení kabelu. Právě tyto funkce, ne kilowatty, dělají ze stanice zařízení, které dokáže obsloužit i člověk, jenž ji nevlastní.
Z PRAXE
"U projektu na parkovišti je stanice ta levná část. O rozpočtu rozhoduje výkop, chráničky a volná kapacita v trafostanici. Položte chráničky ke každému budoucímu stání, dokud je zem otevřená, i když teď osazujete dva body. Rozkopat stejné parkoviště dvakrát stojí víc, než kolik kdy budou stát chráničky navíc."
Ladislav Proc · Specialista na nabíjení elektromobilů, ONSA Plus
Jak vybrat nabíjecí stanici
Vyjděte z místa a uživatelů, ne z katalogového listu. Kdo tu nabíjí, jak dlouho a platí někdo za energii? Tyto tři odpovědi určí druh proudu, řízení přístupu a měření a všechno ostatní z nich vyplyne.
Postupujte v tomto pořadí: lokalita a kapacita přípojky, pak AC, nebo DC podle toho, jak dlouho vozidla skutečně stojí, pak počet nabíjecích bodů, pak řízení přístupu, OCPP a fakturační měření a nakonec skříň, krytí IK a vedení kabelu pro venkovní instalaci bez obsluhy.
Zobrazit celého průvodce Zavřít průvodce
Montáž na podstavec a sloupek a kdy stanice vyhraje nad wallboxem
Stanice na podstavci nebo sloupku se kotví do betonového základu a přívodní i datové kabely vstupují zespodu. Je to správná odpověď všude tam, kde není zeď v dosahu kabelu: na otevřených parkovištích, u čerpacích stání, v depech, na parkovištích hotelů a obchodů a u každého stání, ke kterému se přijíždí ze dvou stran. Wallbox zůstává levnější a jednodušší tam, kde je pár metrů od parkovacího místa vhodná zeď.
- Samostatně stojící podstavec: standardní řešení na parkovišti. Skříň nese elektroniku, zásuvky a často i držáky kabelu v pohodlné pracovní výšce.
- Oboustranný sloupek: jeden základ a jeden přívod obsluhují dvě sousední stání, což půlí zemní práce na jeden nabíjecí bod.
- Základ a chráničky: betonový základ, uzemnění a trasu chrániček naplánujte dřív, než se dokončí povrch. Právě tuto část nelze dodělat levně.
Jeden, nebo dva nabíjecí body
Většina samostatně stojících jednotek se nabízí s jedním nebo dvěma nabíjecími body. Dvojitá stanice sdílí skříň, řídicí jednotku, přívodní kabel i základ, takže náklad na jeden bod výrazně klesne. Co vždy nesdílí, je výkon: ověřte, zda oba body dodají plný výkon současně, nebo si jeden přívod dělí, protože stanice 22 kW může u dvou zapojených aut znamenat 2 x 11 kW. Pro firemní parkoviště je takové chování obvykle přijatelné, pro depo vozového parku s napjatým režimem ne.
Tip z praxe
Do stejného výkopu jako přívod natáhněte datový kabel, obvykle stíněnou kroucenou dvojlinku. Stanice dosažitelná po Ethernetu si udrží spojení OCPP i tam, kde mobilní signál v podzemních garážích nestačí, a stejná trasa nese i spojení s elektroměrem potřebné pro dynamické řízení odběru. Chráničky, uzemnění a kabelové vývodky patří do kategorie elektroinstalační materiál.
AC 22 kW, nebo rychlé DC nabíjení s CCS
Dělicí čárou je doba stání. Nabíjení na AC je omezené palubním nabíječem vozidla, typicky 11 kW a jen zřídka 22 kW, takže AC stanice se hodí tam, kde auta stojí hodiny. DC nabíjení palubní nabíječ obchází a napájí baterii přímo, takže se hodí tam, kde řidiči zastavují na minuty.
- AC 11 až 22 kW, Type 2: firemní areály, hotely, rezidenční parkování a depa vozových parků nabíjející přes noc. Jednoduchá instalace, žádný usměrňovač, nejnižší náklad na nabíjecí bod.
- Rychlé DC nabíjení, CCS: obchodní centra, přestupní uzly a tranzitní koridory. Stanice obsahuje výkonovou elektroniku a chlazení, potřebuje mnohem větší přívod a podstatně víc místa.
- Skutečná rychlost na AC: auto s palubním nabíječem 11 kW si ze stanice 22 kW vezme 11 kW. Platit za AC výkon, který vozový park nevyužije, je běžná a snadno odvratitelná chyba.
Řízení přístupu, OCPP a fakturace placeného nabíjení
Jakmile se k nabíjecímu bodu dostane někdo jiný než vlastník, přestává být autorizace a měření volitelné.
- RFID: karta nebo přívěsek spustí relaci proti místnímu seznamu nebo seznamu v back office. Spolehlivé, funguje i offline, pro zaměstnanecké a firemní parkování dostatečné.
- Aplikace a roaming: mobilní aplikace, start přes QR nebo roamingová smlouva umožní návštěvníkům nabíjet na smlouvu, kterou už mají, a právě to udělá ze soukromého bodu bod poloveřejný.
- OCPP 1.6J: zavedený otevřený protokol, JSON přes WebSocket, pokrývající autorizaci, vzdálený start a stop, záznamy relací a aktualizace firmwaru. Drží stanici nezávislou na cloudu jednoho výrobce.
- OCPP 2.0.1: přidává správu zařízení, lepší bezpečnostní profily, chytré nabíjení a podporu plug and charge ve stylu ISO 15118. Užitečné u větších instalací a novějších back office.
- Elektroměr MID a fakturační měření: vestavěný elektroměr certifikovaný podle směrnice o měřidlech dělá z údaje právně použitelnou hodnotu. Tam, kde platí pravidla typu německého Eichrecht, musí stanice navíc umožnit řidiči ověřit každou relaci pomocí podepsaných naměřených dat, takže si před fakturací komukoli ověřte deklarovanou shodu stanice.
Řízení odběru napříč několika nabíjecími body
Dynamické řízení odběru měří celkový proud na hlavním přívodu a v reálném čase snižuje nabíjecí proud tak, aby se přípojka nikdy nepřetížila. Na instalaci s více body navíc rozděluje dostupnou kapacitu mezi stanice, buď rovnoměrně, nebo podle priority, a právě díky tomu může za přípojkou stát deset nabíjecích bodů, které by nikdy nešlo napájet naplno současně. Statické limity nastaví pevný strop na bod, dynamické limity sledují skutečný odběr budovy během dne. Obojí potřebuje měření proudu, takže chytrý elektroměr v předávacím místě je součástí instalace, ne příslušenstvím.
Skříň, krytí IK, odolnost proti vandalismu a vedení kabelu
Venkovní stanice bez obsluhy je vystavená počasí, nárazům i nešetrnému zacházení. Hledejte skříň s krytím IP54 nebo lepším proti vodě a prachu a odolnost proti nárazu IK od IK08 do IK10 pro veřejná místa, kde IK10 odpovídá nárazu o energii 20 joulů. Kovové skříně, zásuvky Type 2 s clonou a zámkem, spojovací materiál odolný proti manipulaci a vnitřní řešení ochrany proti svodovému proudu snižují poruchovost. Stejně důležité je vedení kabelu: držáky, háky nebo navíjecí systémy udrží pevně připojený nabíjecí kabel nad zemí, mimo louže a mimo pneumatiky, což je zdaleka největší příčina poškození kabelů na veřejných místech.
Požadavky na lokalitu: přípojka, souhlasy a zemní práce
Před objednáním si potvrďte tři věci. Zaprvé volnou kapacitu v předávacím místě proti součtu výkonů plánovaných bodů. Zadruhé to, zda provozovatel distribuční soustavy vyžaduje souhlas nebo posílení přípojky, což je nad 22 kW běžné a u DC instalací obvyklé. Zatřetí stavební část: základ, chráničky, uzemnění, ochranné sloupky a obnovu povrchu. Přidejte k tomu síťovou trasu, ať už Ethernet, optiku, nebo mobilní SIM, a vlastnictví tohoto připojení, protože stanice bez spojení s back office sice nabije auta, ale nevyfakturuje je.
Rychlé srovnání nabíjecích stanic
| Vlastnost | Co porovnávat | Co to ovlivňuje |
|---|---|---|
| Druh proudu | AC 11 až 22 kW Type 2, nebo DC s CCS | Rychlost nabíjení, dobu stání, velikost a cenu přípojky |
| Nabíjecí body | Jeden, nebo dva body na skříň | Náklad na stání a to, zda oba body jedou naplno |
| Montáž | Podstavec nebo sloupek na betonovém základu | Zemní práce, chráničky, příjezd z jedné, nebo ze dvou stran |
| Přístup a back office | RFID, aplikace, roaming, OCPP 1.6J nebo 2.0.1 | Kdo smí nabíjet, vzdálené řízení, záznamy relací |
| Měření | Elektroměr s certifikací MID, podepsaná data relací | Zda lze energii řidiči právoplatně vyfakturovat |
| Skříň | Krytí IP, IK08 až IK10, zámek zásuvky | Odolnost proti počasí, vandalismus, náklady na údržbu |
| Energetický management | Statické, nebo dynamické řízení odběru, pravidla priorit | Kolik bodů se vejde za jednu přípojku |
Tabulku posuňte doleva
Často kladené otázky o nabíjecích stanicích
Jaký je rozdíl mezi nabíjecí stanicí a wallboxem?
Nabíjecí stanice stojí samostatně na podstavci nebo sloupku a je stavěná pro sdílené použití: dva nabíjecí body, přístup přes RFID nebo aplikaci, back office po OCPP a fakturační měření. Wallbox visí na zdi a slouží jednomu známému uživateli, takže nic z toho nepotřebuje.
Potřebuji rychlé DC nabíjení, nebo stačí AC 22 kW?
AC 22 kW stačí všude, kde auta stojí hodinu a víc: ve firemních areálech, hotelech, u rezidenčního parkování a v depech nabíjejících přes noc. DC s CCS volte jen tam, kde řidiči zastavují krátce, protože DC stanice potřebuje mnohem větší přívod, víc místa i větší rozpočet.
Nabije dvojitá stanice obě auta plným výkonem?
Ne vždy. Mnoho dvojitých jednotek sdílí jeden přívod a dělí jej mezi oba body, takže stanice 22 kW může při obou obsazených stáních dodat 2 x 11 kW. Pokud vám jde o rychlost obrátky, ověřte si v katalogovém listu výkon při současném provozu.
Co je OCPP a proč na něm u veřejné stanice záleží?
OCPP je otevřený protokol mezi stanicí a back office, který řeší autorizaci, vzdálený start a stop, záznamy relací a aktualizace firmwaru. Verze 1.6J je zavedený standard, 2.0.1 přidává bezpečnostní profily, správu zařízení a chytré nabíjení. Díky němu můžete kdykoli změnit provozovatele.
Můžu řidičům odebranou energii fakturovat?
Ano, ale jen s elektroměrem certifikovaným podle MID ve stanici a s back office, který relace zaznamenává. Tam, kde platí fakturační měření typu Eichrecht, musí být navíc každá relace nezávisle ověřitelná řidičem přes podepsaná naměřená data, takže si před prodejem energie potvrďte shodu stanice.
Kolik nabíjecích bodů můžu dát na jednu přípojku?
Víc, než by vyšlo z prostého součtu, pokud použijete dynamické řízení odběru. To měří proud na hlavním přívodu a volnou kapacitu v reálném čase rozděluje mezi body. Bez něj musí součet výkonů všech stanic zůstat pod limitem přípojky.
Potřebuji souhlas provozovatele distribuční soustavy?
U stanice této třídy obvykle ano. Řada provozovatelů vyžaduje ohlášení nebo souhlas nad 11 či 22 kW a každá DC instalace se běžně posuzuje jako změna přípojky. Ptejte se před objednáním, protože posílení kapacity určí harmonogram celého projektu.
Jaké krytí IK má mít veřejná nabíjecí stanice?
Na veřejně přístupných parkovištích miřte minimálně na IK08 a tam, kde je vandalismus reálným rizikem, na IK10, přičemž IK10 znamená odolnost proti nárazu o energii 20 joulů. Doplňte to alespoň krytím IP54, kovovou skříní, spojovacím materiálem odolným proti manipulaci a zamykatelnými zásuvkami Type 2.
Pevně připojené kabely, nebo zásuvky u veřejné stanice?
Zásuvky se hodí na veřejná a poloveřejná místa, protože každý řidič si přiveze vlastní nabíjecí kabel a poškozený kabel není váš problém. Pevně připojené kabely se hodí vozovým parkům a zaměstnaneckým parkovištím, kde vítězí rychlost použití, pokud držáky udrží kabel nad zemí.
Jaké zemní práce samostatně stojící stanice vyžaduje?
Betonový základ dimenzovaný na podstavec, chráničky pro přívodní a datové kabely, uzemnění a obvykle ochranu sloupkem nebo obrubníkem. Dokud je výkop otevřený, položte rezervní chráničky pro budoucí stání, protože znovu rozkopat hotové parkoviště stojí mnohem víc než chráničky.
Dostupný nabíjecí výkon, povinnosti při měření a souhlas s připojením závisí na přípojce v daném místě, zamýšleném využití a národních předpisech.
About ONSA Plus
Proč si provozovatelé po celé Evropě kupují nabíjecí body u nás
ONSA Plus je evropský B2B distributor fotovoltaiky, bateriových úložišť, tepelných čerpadel a nabíjecích stanic pro elektromobily. Ve vlastních skladech v EU držíme více než 1 500 produktů od 25+ značek včetně Huawei, Solis, SolaX a Dyness.
Nejsme jen obchodní firma. Energetické systémy sami navrhujeme a servisujeme, takže na otázky o dimenzování nabíjecích bodů, řízení odběru a back office odpovídáme z inženýrské praxe, ne z katalogu. Reklamaci řešíte přímo s námi a nakupujete na konkrétní zakázku.
