Elektromobilnost
Elektromobilnost obuhvaća opremu za punjenje koja povezuje električno vozilo s električnom instalacijom zgrade: wallbox uređaje za fiksno svakodnevno punjenje, prijenosne punjače za EV za punjenje u načinu 2 iz utičnice, punjače za javna mjesta, flote i komercijalne objekte te kablove za punjenje koji ih povezuju. Odaberite prema broju faza i snazi (3,7, 7,4, 11 ili 22 kW), prema Type 2 ili CCS konektoru, prema duljini kabela i nazivnoj struji, te prema tome trebate li RFID, OCPP ili dinamičko uravnoteženje opterećenja. Punjači marki Fronius, Goodwe, Huawei, Olife Energy, SMA, Victron Energy i Zencar. Vodič
- Prijenosni EV punjači – Idealni za punjenje u pokretu, ovi kompaktni i svestrani punjači omogućuju vam napajanje vašeg električnog vozila gdje god postoji odgovarajuća utičnica.
- Wallbox punjači – Dizajnirani za kućne i poslovne instalacije, wallbox punjači nude brzo i praktično punjenje, obično s optimalnim kapacitetom od 11 kW, što ih čini savršenim za garaže, parkirališta i privatne objekte.
- Punjači – Robusna i visokoučinkovita rješenja prikladna za javne, komercijalne i flotne primjene. Punjači su dizajnirani za kontinuiranu upotrebu, više korisnika i pouzdan rad u zahtjevnim okruženjima.
- Kablovi za punjenje – Ključni za sigurnu i pouzdanu vezu između vašeg električnog vozila i priključne točke, osiguravajući učinkovit prijenos snage i dugotrajnu izdržljivost. S našim kompletnim asortimanom rješenja za punjenje EV, možete biti sigurni da je vaše električno vozilo uvijek spremno za polazak s potpuno napunjenom baterijom.
Sortiranje proizvoda
Popis proizvoda
Povezane kategorije elektromobiliteta
- Wallboxovi
- Prijenosni punjači za električna vozila
- Stanice za punjenje
- Kablovi za punjenje
- Fotovoltaika
- Pametna brojila
Punjenje EV vozila: AC i DC, načini punjenja i konektori
Gotovo sve u ovoj kategoriji je AC punjenje. Punjač ne vrši ispravljanje: on prekida napajanje, signalizira dostupnu struju automobilu putem Control Pilot linije i dopušta vlastitom on-board punjaču vozila da pretvori AC u DC. Zato će automobil s on-board punjačem od 11 kW povući 11 kW iz wallboxa od 22 kW i ništa više. DC punjenje zaobilazi on-board punjač i direktno puni bateriju putem CCS konektora, zbog čega su DC jedinice fizički velike i pripadaju javnim lokacijama i flotama.
Druga os je način punjenja definiran normom IEC 61851. Način 2 je prijenosni kabel s kontrolnom kutijom u kabelu koji se priključuje u kućnu ili CEE utičnicu. Način 3 je fiksna instalacija na namjenskom krugu: wallbox ili stanica s Type 2 utičnicom ili Type 2 kabelom s trajnim priključkom. Zalihe obuhvaćaju Fronius, Goodwe, Huawei, Olife Energy, SMA, Victron Energy i Zencar, tako da se punjač obično može uskladiti s markom invertora koji je već na lokaciji.
IZ PRAKSE
"Greška koju najčešće viđam je dimenzioniranje wallboxa prema automobilu umjesto prema glavnom osiguraču. Jedinica od 22 kW u kući s glavnim osiguračem od 25 A izbacit će ga u trenutku kada pećnica i toplinska pumpa rade istovremeno. Postavite senzor struje na glavni dovod i omogućite dinamičko upravljanje opterećenjem, tada punjač smanjuje snagu na 6 A umjesto da ugasi cijelu kuću."
Ladislav Proc · stručnjak za punjenje EV vozila, ONSA Plus
Kako odabrati rješenje za punjenje EV vozila
Punjač je najmanji dio odluke. Ono što zapravo ograničava izbor je napajanje na lokaciji: koliko faza dolazi, kakav je nominalni kapacitet glavnog osigurača, koliko je tog kapaciteta već zauzeto i kolika je udaljenost parkirnog mjesta od razvodnog ormara.
Idite ovim redoslijedom: napajanje i glavni osigurač, zatim fiksno ili prijenosno, zatim snaga i broj faza, zatim zaštita i kabeli, i tek na kraju funkcionalnosti poput RFID-a, OCPP-a i punjenja iz viška energije fotonaponskih sustava.
Prikaži cijeli vodič Zatvori vodič
Jednofazno ili trofazno, i što znače kW vrijednosti
AC snaga punjenja je jednostavno napon pomnožen sa strujom pomnožen s brojem faza. Jednofazno 230 V pri 16 A daje 3,7 kW, pri 32 A daje 7,4 kW. Trofazno 400 V pri 16 A daje 11 kW, pri 32 A daje 22 kW. Automobil odlučuje koliko od toga može prihvatiti.
- 3,7 kW jednofazno: dodaje otprilike 15 do 20 km dometa po satu. Adekvatno za plug-in hibride i za noćno punjenje pri maloj dnevnoj kilometraži.
- 7,4 kW jednofazno: praktični maksimum za jednofazno napajanje. Zahtijeva namjenski krug od 32 A i, u mnogim mrežnim područjima, obavijest distribucijskom operatoru.
- 11 kW trofazno: idealan izbor za domove i male tvrtke. Većina europskih električnih vozila ima ugrađeni punjač od 11 kW, tako da ovo preko noći puni tipičnu bateriju od 60 kWh s rezervom.
- 22 kW trofazno: korisno za zajedničke parkinge, flote i kratka dopunjavanja. Samo manjina automobila prihvaća 22 kW na AC struji, stoga u privatnom domu to obično ne donosi ništa osim debljeg kabela.
Fiksni wallbox, stanica ili prijenosni punjač
wallbox je uređaj Mode 3 na vlastitom krugu, s pravilnim uzemljenjem, vlastitom zaštitom i fiksnim položajem instalacije. punjačka stanica je ista ideja namijenjena javnoj upotrebi: postolac ili robusno zidno kućište, u mnogim slučajevima dva izlaza, autentifikacija, mjerenje i poveznost s back-officeom. prijenosni punjač je oprema Mode 2 koja se nosi u prtljažniku, s izmjenjivim utikačima za Schuko i CEE utičnice te podesivim ograničenjem struje, te služi kao rezervno rješenje, a ne kao svakodnevno.
Konektori, duljina kabela i nazivna struja
Type 2 (IEC 62196-2) je europski AC standard i podržava i jednofazno i trofazno punjenje. CCS Combo 2 dodaje dva DC pina ispod istog Type 2 kućišta za brzo punjenje. Tethered znači da je kabel trajno pričvršćen, socketed znači da vozač donosi vlastiti.
- Duljina kabela: 5 m odgovara garaži gdje je priključak za punjenje okrenut prema zidu. 7,5 m pokriva većinu prilaza i nadstrešnica, 10 m rješava neugodne parkinge ili zajedničke mjesta. Duži kabel je teži i teže ga je spremiti.
- Nazivna struja: kabel od 20 A će ograničiti punjač od 32 A. Kodiranje otpornika u utikaču kabela govori stanici njegovu nazivnu vrijednost, a punjenje je ograničeno na najnižu vrijednost u lancu.
- Broj faza: jednofazni kabel na trofaznoj stanici ograničava vas na jednu trećinu snage. Provjerite je li kabel 5-žilni ako je stanica trofazna.
Savjet iz prakse
Ne ugrađujte običan RCD uređaj tipa AC u krug za električna vozila. Punjaču za EV-a potreban je RCD tip A uz detekciju DC pogreške od 6 mA, ili RCD tip B. Mnogi wallboxovi već ugrađeno sadrže praćenje DC struje od 6 mA, u kojem slučaju je vanjski uređaj tipa A uzvodno dovoljan. Provjerite tehnički list prije narudžbe zaštitnih uređaja, jer je ugradnja oba nepotrebna, a ugradnja nijednog predstavlja pogrešku.
Upravljanje opterećenjem: statično, dinamičko i više točaka punjenja
Statičko upravljanje opterećenjem postavlja fiksni limit na punjaču, primjerice 16 A za kuću čiji napojna mreža ne može pružiti više. Dinamičko uravnoteženje opterećenja koristi transformator struje ili energetski mjerilo na glavnom priključku, mjeri potrošnju ostatka zgrade i kontinuirano prilagođava struju punjenja do minimuma od 6 A definiranog standardom. To je ono što omogućuje da wallbox od 11 kW radi iza glavnog osigurača od 25 A bez nepotrebnog ispadanja. Tamo gdje više točaka punjenja dijeli jedan napoj, klastersko ili master-slave upravljanje opterećenjem raspoređuje dostupnu struju između povezanih automobila.
RFID, OCPP i naplata
RFID kartice određuju tko može započeti sesiju, što postaje važno čim točka punjenja nije iza zaključane kapije. OCPP (Open Charge Point Protocol, obično 1.6J ili 2.0.1) je otvoreno sučelje između točke punjenja i back-officea: daljinsko pokretanje i zaustavljanje, tarife, ažuriranja firmwarea i evidencije sesija s mjerenjem. Odabirom stanice s podrškom za OCPP ostajete slobodni kasnije promijeniti operatora. Za potrebe nadoknade ili preprodaje, u jedinici želite i MID-certificirano energetsko mjerilo.
Punjenje iz fotonaponskog viška
Punjenje iz viška koristi snagu izvoza izmjerenu na glavnom smart meteru za postavljanje struje punjenja, tako da automobil apsorbira ono što bi inače bilo poslano u mrežu. Budući da AC punjenje ne može ići ispod 6 A, jednofaznom punjaču je potrebno oko 1,4 kW viška prije nego što može započeti, a trofaznom oko 4,2 kW. Dobre implementacije nude mješoviti način rada s jamčenim minimumom iz mreže i prebacivanjem faza između jednofaznog i trofaznog rada kako bi se proširio upotrebljivi okvir. Punjač i fotonaponski inverter obično moraju pripadati istom ekosustavu da bi ovo funkcioniralo.
Usporedba opcija punjenja
| Priključak | Tipična snaga | Gdje odgovara |
|---|---|---|
| Mode 2, kućna utičnica | 2,3 do 3,7 kW jednofazno | Hitno i povremeno punjenje, plug-in hibridi, putovanja |
| Mode 2, CEE utičnica | do 11 kW trofazno | Radionice, kuće za praznike, privremene lokacije s CEE utičnicom |
| Mode 3 wallbox, 1-fazni | 3,7 ili 7,4 kW | Kuće s jednofaznim napajanjem ili ograničenim glavnim osiguračem |
| Wallbox Mode 3, trofazni | 11 ili 22 kW | Svakodnevno kućno i poslovno punjenje, korištenje fotonaponskog viška |
| AC stanica za punjenje | tipično 2 x 22 kW | Javni parking, flote, punjenje za zaposlenike i kupce |
| DC brzo punjenje, CCS | 50 kW i više | Tranzitni koridori, depoi, kratko punjenje visokom snagom |
Pomaknite tablicu ulijevo
Često postavljana pitanja o punjenju električnih vozila
Koja je razlika između AC i DC punjenja?
AC punjenje isporučuje izmjeničnu struju, a ugrađeni punjač u automobilu je pretvara u DC, što ograničava snagu na ono što taj ugrađeni punjač prihvaća, obično do 11 kW. DC punjenje vrši konverziju izvan vozila i izravno puni bateriju putem CCS-a, zbog čega postiže daleko veću snagu.
Trebam li trofazni wallbox?
Samo ako objekt ima trofazno napajanje i ako automobil ima trofazni ugrađeni punjač. Trofazni sustav daje 11 kW umjesto 7,4 kW, čime je vrijeme noćnog punjenja približno upoličeno. Pri jednofaznom napajanju trofazni wallbox ne donosi nikakvu prednost.
Koja je razlika između punjenja u modu 2 i modu 3?
Mod 2 je prijenosni kabel s kontrolnom kutijom ugrađenom u kabel koji se uključuje u običnu kućnu ili CEE utičnicu. Mod 3 je fiksna instalacija, wallbox ili stanica na vlastitom namjenskom krugu s komunikacijom putem Control Pilot linije. Mod 3 je sigurniji i brži za svakodnevnu upotrebu.
Koji priključak mi treba, Type 2 ili CCS?
Type 2 za AC punjenje, što koristi svaki wallbox i većina stanica u Europi. CCS Combo 2 je Type 2 s dva dodatna DC pina i odnosi se isključivo na DC brzo punjenje. Automobil opremljen CCS-om puni se na Type 2 AC bez ikakvih adaptera.
Trebam li poseban RCD za punjač električnih vozila?
Da. Krug zahtijeva zaštitu od struje curenja koja detektira i glatku DC grešku: ili RCD tipa A kombiniran s detekcijom DC greške od 6 mA, ili RCD tipa B. Mnogi wallboxovi već ugrađuju detekciju od 6 mA interno, u kojem slučaju je dovoljan vanjski uređaj tipa A ispred njih.
Koju duljinu kabela i nazivnu struju trebam odabrati?
Izmjerite razmak od točke punjenja do priključka za punjenje vozila u njegovom uobičajenom položaju parkiranja, a zatim dodajte jedan metar. 5 m odgovara većini garaža, 7,5 m prilazima, a 10 m zahtjevnim mjestima za parkiranje. Uskladite nazivnu struju s punjačem: kabel od 20 A će ograničiti točku punjenja od 32 A.
Što je dinamičko uravnoteženje opterećenja i trebam li ga?
Ono mjeri ukupnu potrošnju struje zgrade na glavnom priključku i u stvarnom vremenu smanjuje struju punjenja kako glavni osigurač nikada ne bi bio preopterećen, sve do minimuma od 6 A. Potrebno vam je kad god bi nazivna snaga wallboxa i postojeće load-opterećenja mogli premašiti glavni osigurač.
Mogu li puniti svoje EV vozilo iz fotonaponskog viška?
Da, ako wallbox podržava surplus način rada i očitava izvoznu snagu iz kompatibilnog energetskog brojila. Punjenje ne može započeti ispod 6 A, stoga jednofaznom uređaju treba oko 1,4 kW viška, a trofaznom oko 4,2 kW, osim ako ne može mijenjati faze.
Što je OCPP i kada mi je potreban?
OCPP je otvoreni protokol između točke punjenja i upravljačkog back-officea, koji obuhvaća udaljeni start i stop, tarife, nadogradnje firmwarea i zapise o sesijama. Potreban vam je svaki put kada se punjenje naplaćuje, dijeli između korisnika ili centralno nadzire, a omogućuje vam i slobodu promjene operatora.
Mogu li puniti iz obične kućne utičnice?
Da, pomoću prenosnog punjača Mode 2, ali samo pri 2,3 do 3,7 kW i na utičnici te krugu koji su u dobrom stanju, budući da sustav satima radi pri gotovo punom opterećenju. Tretajte to kao rezervnu opciju i instalirajte wallbox za svakodnevno punjenje.
Snaga punjenja, zahtjevi zaštite i odobrenje priključka ovise o dostupnom kapacitetu napajanja na lokaciji i o važećim nacionalnim pravilima o žičanim instalacijama.
O tvrtki ONSA Plus
Zašto instalateri diljem Europe naručuju opremu za punjenje EV vozila od nas
ONSA Plus je europski B2B distributer fotonaponskih sustava, baterijskih pohrana, toplinskih pumpi i stanica za punjenje električnih vozila. U vlastitim EU skladištima čuvamo više od 1.500 proizvoda od 25+ brendova, uključujući Huawei, Solis, SolaX i Dyness.
Nismo samo trgovinska tvrtka. Mi sami projektiramo i servisiramo energetske sustave, stoga na pitanja o snazi punjenja, upravljanju opterećenjem i zaštiti odgovaramo iz inženjerske prakse, a ne iz kataloga. Reklamacije rješavate izravno s nama i kupujete po projektu.
