Prijenosni punjači za električna vozila
Prenosni punjači za električna vozila su punjači Mode 2 s kontrolnom kutijom u kabelu koji omogućuju punjenje električnog vozila iz postojećeg utičnika, bez potrebe za instalacijom fiksne točke punjenja. Odaberite prema utikaču na strani napajanja (kućni Schuko, CEE 16 A ili CEE 32 A trofazni, obično s zamjenjivim adapterima), prema podesivoj struji od 6 do 32 A, jednofaznom ili trofaznom radu, kao i prema duljini kabela, IP ocjeni i integriranoj zaštiti. Uređaji marki Fronius, Victron Energy i Zencar, uz fiksni wallbox kao alternativu. Vodič
Punjači su dizajnirani za jednostavno punjenje kod kuće ili u pokretu spajanjem na standardne kućne utičnice, čime se eliminira potreba za kompliciranim instalacijama. S različitim razinama snage i sigurnosnim značajkama, ovi punjači osiguravaju učinkovito punjenje.
Što je prijenosni EV punjač
Pod prijenosnim auto punjačem možemo smatrati uređaj koji puni električni automobil izravno iz električnih utičnica koje imamo kod kuće. Često u ovom kontekstu postoji nesporazum oko razlike između prijenosnog auto punjača i kabela za punjenje. Prijenosni auto punjač je, dakle, zasebna funkcionalna jedinica koju koristite za punjenje vašeg električnog automobila uključivanjem u utičnicu. Kabel za punjenje, s druge strane, koristi se za spajanje na wallbox ili prilikom punjenja na javnim punionicama.
Odaberite prijenosne EV punjače prema marki
Sortiranje proizvoda
Popis proizvoda
Kontrole listanja
Povezane kategorije punjenja
- Fronius prijenosni EV punjači
- Victron Energy prijenosni EV punjači
- Zencar prijenosni EV punjači
- Wallbox
- Kablovi za punjenje
- Elektromobilnost
Prijenosni EV punjači: način 2, utikači i ograničavanje struje
Prijenosni punjač je potpuni uređaj za punjenje u načinu 2: napojni utikač, upravljačka kutija u kabelu (ICCB, ponekad nazivana uređaj za upravljanje i zaštitu) i Type 2 konektor za vozilo. Upravljačka kutija je ono što ga čini punjačem, a ne običnim kabelom. Ona putem kontrolnog pilota šalje vozilu signal o dostupnoj struji, zatvara kontaktor samo kada vozilo potvrdi da je povezano i spremno te ga ponovno otvara u slučaju bilo kakvog kvara. U tome je razlika između prijenosnog punjača i običnog kabela za punjenje, koji ne sadrži elektroniku i radi samo između automobila i wallboxa ili javne punionice.
Ono što razlikuje jedan uređaj od drugog je set napojnog utikača i adaptera (kućni Schuko, CEE 16 A plavi, CEE 16 A ili 32 A crveni trofazni), podesivi raspon struje, obično od 6 do 32 A u koracima, broj faza, zaštita ugrađena u upravljačku kutiju te fizički detalji: duljina kabela, poprečni presjek, IP ocjena i težina. U ovoj kategoriji pronaći ćete uređaje marki Fronius, Victron Energy i Zencar.
IZ PRAKSE
"U starim kućama nikada ne počinjem s maksimalnim postavkama. Priključim ga na 8 ili 10 A, punim dvadeset minuta, a zatim stavim ruku na utikač i utičnicu. Ako je bilo koji od njih topliji od mlakog, problem je u utičnici, a ne u punjaču. Ta jedna provjera spriječila je više spaljenih utičnica nego što će to ikada učiniti bilo koji tehnički list."
Ladislav Proc · stručnjak za EV punjenje, ONSA Plus
Kako odabrati prijenosni EV punjač
Kupujte prema najlošijoj utičnici koju očekujete koristiti, a ne prema najboljoj. Prijenosni punjač provodi život priključen na instalacije koje niste vi projektirali i koje ne možete pregledati: garaža kod rođaka, radionica, stup na kampiranju, gospodarska zgrada. Uređaj mora zaštititi taj krug kao i sam automobil.
Krenite ovim redoslijedom: s kojim ćete se utičnicama zapravo susresti, zatim ograničavanje struje i broj faza, potom zaštita unutar upravljačke kutije, zatim duljina kabela, poprečni presjek i IP ocjena, i na kraju iskreno pitanje je li fiksni wallbox bolje rješenje za svakodnevno punjenje kod kuće.
Prikaži cijeli vodič Zatvori vodič
Način 2 i čemu služi upravljačka kutija u kabelu
Standard IEC 61851 definira načine punjenja. Način 2 je punjenje iz standardne utičnice sa zaštitom i upravljanjem ugrađenim u sklop kabela; Način 3 je fiksna AC punionica poput wallboxa; Način 4 je DC brzo punjenje. U načinu 2 upravljačka kutija je cijeli sigurnosni sustav, jer utičnica iza nje ne nudi ništa više od običnog automatskog osigurača.
- Signalizacija control pilota: PWM signal na CP liniji govori automobilu koji je maksimalni intenzitet struje koji smije povlačiti. Promijenite postavku na kontrolnoj kutiji i automobil će je slijediti, obično u roku od nekoliko sekundi.
- Preklapanje kontaktora: napon mreže dolazi do priključka Type 2 tek nakon što vozilo potvrdi stanje povezanosti. Isklučeni priključak je beznaponski.
- Samotestiranje: većina uređaja pri svakom pokretanju provodi internu provjeru detekcije struje curenja i kontaktora te odbija punjenje ako provjera ne uspije.
- Rukovanje pogreškama: kvar uzemljenja, preopterećenje strujom, previsoka temperatura, podnaponski napon ili prekid zaštitnog uzemljenja zaustavljaju sesiju i prikazuju se na zaslonu ili statusnim LED diodama.
Schuko, CEE 16 A i crveni trofazni
Napajajući utikač određuje koliku snagu možete dobiti i gdje se možete priključiti. Većina ozbiljnijih uređaja dolazi s sustavom zamjenjivih adaptera, tako da jedan punjač pokriva nekoliko vrsta utičnica.
- Schuko (CEE 7/4, kućni 230 V): dostupan svuda, ali u praksi ograničen na kontinuiranih 8 do 10 A, otprilike 1,8 do 2,3 kW. Kućne utičnice su predviđene za kratke vrhunce, a ne za sate punog opterećenja.
- CEE 16 A monofazni (plavi kamperski utikač): pravilno dimenzioniran industrijski priključak koji daje oko 3,7 kW. Uobičajen na kampovima, u radionicama i u poljoprivrednim objektima.
- CEE 16 A trofazni (crveni): oko 11 kW tamo gdje vozilo prihvaća tri faze. Uobičajen izbor za prijenosni uređaj koji se koristi kao polutrajno kućno rješenje.
- CEE 32 A trofazni (crveni): do 22 kW, korisno samo ako automobil ima ugrađeni punjač od 22 kW i ako taj strujni krug to doista podržava.
Savjet iz prakse
Nikada ne produžujte prijenosni punjač kućnim produžnim kabelom ili kabelnim bubnjem. Zavijeni bubanj ne može odvoditi toplinu, a tanki kabel uzrokuje pad napona i zagrijava kontakte. Ako vam je potreban veći domet, kupite punjač s dužim kabelom ili ugradite pravilno dimenzioniranu CEE utičnicu koristeći ispravan materijal za elektroinstalacije.
Prilagodljivo ograničavanje struje i zašto je to važno
Ograničavanje struje je najkorisnija pojedinačna značajka prijenosnog punjača. Postavka, uobičajeno 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 i 32 A, govori automobilu koji je gornja granica koju mora poštovati. U starom kućnom krugu ta granica štiti najslabiji dio lanca: aluminijske vodnike, zastarjele vijčane terminale, zajednički radijalni krug koji napaja nekoliko prostorija ili utičnicu koja je dva puta prebacivana od 1985. godine. Mode 2 sesija je kontinuirano povlačenje punog opterećenja tijekom šest do deset sati, što nijedan obični kućanski aparat ne zahtijeva.
Praktično pravilo je ostati na 8 do 10 A ili ispod toga na bilo kojoj kućnoj Schuko utičnici nepoznatog starosti, te povećavati postavku samo u krugu koji je provjerio električar. Manji intenzitet struje također održava ukupno opterećenje kuće ispod glavnog osigurača kada istovremeno rade toplinska pumpa, pećnica ili bojler, što je uobičajen razlog zašto se sesija punjenja završi ispadanjem osigurača, a ne punom baterijom.
Jednofazno ili trofazno punjenje i realna vremena punjenja
Snaga ovisi o naponu, struji i broju faza, a uvijek prevladava sporije od dva ograničenja: postavka punjača ili ugrađeni punjač automobila. Vozilo s jednofaznim ugrađenim punjačem povući će samo jednu fazu iz trofaznog napajanja i ništa što postavite to neće promijeniti.
- Schuko pri 10 A: oko 2,3 kW, otprilike 10 do 15 km dometa po satu. Punjenje baterije od 60 kWh od 20 % do 80 % traje znatno više od 15 sati.
- CEE 16 A jednofazni: oko 3,7 kW, ista baterija od 60 kWh od 20 % do 80 % za otprilike 10 sati. Udobno punjenje preko noći.
- CEE 16 A trofazni: oko 11 kW, isto punjenje za oko 3,5 sata, ako automobil prihvaća tri faze.
- Gubici pri punjenju: dodajte 10 do 15 % na svaki izračun. Gubici su proporcionalno najveći pri niskoj struji jer vlastita elektronika vozila radi tijekom cijele sesije.
Integrirana zaštita: RCD, detekcija DC struje od 6 mA i nadzor temperature
Punjač u režimu Mode 2 mora imati vlastitu zaštitu jer krug utičnice nikada nije bio dizajniran za ovakav opterećaj. Važne su tri funkcije koje bi trebale biti izričito navedene u tehničkom listu.
- Detekcija struje curenja: uređaj detektira AC struju kvara na uzemljenju, obično pri 30 mA, i prekida vezu. Ona radi uporedo s RCD zaštitom u razvodnom ormaru, a ne umjesto nje.
- Detekcija DC curenja od 6 mA: potrebna je jer ugrađeni ispravljač vozila može ubrizgati glatku DC struju curenja koja "zaslijepi" obični RCD tip A. Integrirana detekcija DC struje od 6 mA omogućuje korištenje uređaja tipa A uzvodno, umjesto znatno skupljeg tipa B.
- Nadzor temperature utikača: senzor u napajnom utikaču prati temperaturu kontakata i smanjuje struju ili zaustavlja sesiju kada se utičnica pregrije. Kod istrošenih kućnih utičnica to je funkcija koja sprječava požar, i to je glavni razlog zašto ne treba kupovati neregistrirane uređaje.
- Provjere uzemljenja i polariteta: uređaj odbija pokrenuti punjenje ako nedostaje zaštitno uzemljenje ili postoji greška u ožičenju, što je na starim instalacijama česta pojava.
Duljina kabela, poprečni presjek i IP zaštita
Duljina kabela je kompromis. Pet metara odgovara za garažu, sedam do deset metara pokriva neugodne parking pozicije, ali dulji kabel znači veći pad napona, veću težinu i veći volumen. Provjerite poprečni presjek vodnika u odnosu na nazivnu struju, a ne oslanjajte se samo na duljinu. Što se tiče kućišta, tražite najmanje IP54 na kontrolnoj jedinici i IP44 ili više na konektorima ako će se uređaj koristiti na otvorenom ili ostaviti na mokrom tlu, uz navedeni raspon radne temperature za zimsku upotrebu.
Kada je prenosni uređaj dovoljan, a kada instalirati wallbox
Prenosni punjač je pravo rješenje za putovanja, povremeno punjenje na poslu ili kod rodbine, kao rezervni uređaj u prtljažniku te kao početno rješenje prije ugradnje fiksne instalacije. Pogrešan je izbor kao trajna svakodnevna točka punjenja za kućanstvo koje puno vozi: nema namjenskog kruga, nema upravljanja opterećenjem, nema kontrole fotonaponskog viška, nema RFID-a niti naplate, a svaka sesija se natječe s ostatkom kuće za glavni osigurač. Ako se automobil većinom puni kod kuće noću, instalirajte wallbox na vlastiti zaštićeni krug, a prenosni uređaj zadržite za put
Brza usporedba prenosnih punjača
| Svojstvo | Što uspoređivati | Što utječe |
|---|---|---|
| Napajajući utikač | Schuko, CEE 16 A, CEE 16 ili 32 A trofazni | Dostupna snaga i mjesto gdje se možete priključiti |
| Adapteri | Fiksni utikač ili set zamjenjivih adaptera | Koliko tipova utičnica jedan punjač pokriva |
| Postavka struje | 6 do 32 A, broj koraka | Sigurnost na starim krugovima, ispadanje osigurača, vrijeme punjenja |
| Faze | Jednofazni ili trofazni | Stvarna brzina punjenja, ograničena on-board punjačem |
| Zaštita | 30 mA struja curenja, 6 mA DC detekcija, senzor temperature utikača | Potreban tip RCD-a uzvodno, zaštita istrošenih utičnica |
| Fizičke osobine | Duljina i presjek kabela, IP zaštita, težina | Doseg, upotreba na otvorenom, pad napona, svakodnevno rukovanje |
Pomaknite tablicu ulijevo
Često postavljana pitanja o prenosnim punjačima za električna vozila
Koja je razlika između prenosnog punjača i kabela za punjenje?
Prenosni punjač je potpuni uređaj Mode 2 s kontrolnom jedinicom u kabelu koja prebacuje, komunicira i štiti, tako da radi iz obične utičnice. Kabel za punjenje nema elektroniku i samo povezuje automobil s wallboxom ili javnom stanicom za punjenje.
Mogu li puniti električni automobil iz obične kućanske utičnice?
Da, pomoću prenosnog punjača Mode 2, ali držite postavku struje na 8 do 10 A na kućanskoj Schuko utičnici. To daje otprilike 1,8 do 2,3 kW. Kućanske utičnice i njihove instalacije nisu projektirane za višesatno kontinuirano punjenje pri punom opterećenju.
Zašto prijenosni punjač ima podesiv strujni intenzitet?
Zato što se uključuje u strujne krugove koje nitko nije provjerio. Smanjenjem postavke štite se stare utičnice, tanki vodovi i zajednički radialni sustavi, a ukupno opterećenje kuće ostaje ispod glavnog osigurača. Upravljačka jedinica signalizira granicu automobilu putem kontrolnog pilota, a automobil je prati.
Koliko traje punjenje prijenosnim punjačem?
Podijelite potrebnu energiju s stvarnom snagom. Baterija od 60 kWh od 20 do 80 % puni se preko 15 sati pri 2,3 kW iz Schuko utičnice, otprilike 10 sati pri 3,7 kW iz CEE 16 A utičnice i oko 3,5 sata pri trofaznih 11 kW.
Trebam li RCD zaštitu ako je ona ugrađena u punjač?
Da. Detekcija struje curenja unutar upravljačke jedinice dopunjuje instalaciju, ali je ne zamjenjuje. Uobičajeno rješenje je RCD tipa A u razvodnom ormaru uz detekciju curenja DC struje od 6 mA u punjaču, što zajedno pokriva DC struje kvara.
Čemu služi detekcija DC struje od 6 mA?
Ugrađeni ispravljač u vozilu može ubrizgati glatku DC struju curenja koja zasićuje i "osljepljuje" običan RCD tipa A. Detekcija 6 mA DC unutar punjača prekida sesiju prije nego se to dogodi, stoga nije potreban daleko skuplji RCD tipa B u instalaciji.
Zašto utikač postane topao tijekom punjenja?
Kontaktni otpor u utičnici stvara toplinu pri kontinuiranom opterećenju, a istrošeni ili labavi kontakti pogoršavaju stanje. Kvalitetni uređaji prate temperaturu utikača i automatski smanjuju struju. Ako je utikač vruć, prekinite punjenje, smanjite postavku struje i provjerite utičnicu.
Mogu li koristiti prijenosni punjač s produžnim kabelom?
Ne. Kućanski produžni kabeli i bubnjevi nisu projektirani za višesatno kontinuirano punjenje pri punom opterećenju; zamotani bubanj ne može odvoditi toplinu, a dodatni kontakti povećavaju otpor i pad napona. Odaberite punjač s dužim kabelom ili ugradite odgovarajuću CEE utičnicu.
Ima li smisla kupiti trofazni prijenosni punjač?
Samo ako automobil ima trofazni ugrađeni punjač i ako imate pristup crvenim CEE utičnicama. Jednofazno vozilo će bez obzira na sve povlačiti samo jednu fazu i puniti se istom brzinom. Kada su oba uvjeta ispunjena, trofazni CEE 16 A pruža oko 11 kW.
Trebam li kupiti prijenosni punjač ili wallbox za dom?
Kupite wallbox ako se automobil većinom puni kod kuće: on ima vlastiti zaštićeni krug, upravljanje opterećenjem, punjenje iz fotonaponskog viška i kontrolu pristupa. Prijenosni punjač je prikladan za putovanja, povremeno punjenje na drugim lokacijama i kao rezervna oprema u prtljažniku.
Struja koju možete sigurno povlačiti ovisi o stanju i nazivnom kapacitetu kruga utičnice u koju se priključujete, a ne samo o punjaču.
O tvrtki ONSA Plus
Zašto vozači i instalateri diljem Europe kupuju od nas
ONSA Plus je europski B2B distributer fotonaponskih sustava, baterijskih pohrana, toplinskih pumpi i stanica za punjenje električnih vozila. U vlastitim EU skladištima čuvamo više od 1.500 proizvoda od 25+ brendova, uključujući Huawei, Solis, SolaX i Dyness.
Nismo samo trgovinska tvrtka. Mi sami projektiramo i servisiramo energetske sustave, stoga na pitanja o struji punjenja, vrstama utikača i zaštiti odgovaramo iz inženjerske prakse, a ne iz kataloga. Reklamacije rješavate izravno s nama i kupujete po projektu.
