Prenosné EV nabíjačky
Prenosné nabíjačky do auta sú nabíjacie jednotky režimu 2 s ovládacou skrinkou na kábli, ktoré umožňujú elektrickému vozidlu nabíjať z existujúcej zásuvky bez nutnosti zapojenia pevného nabíjacieho bodu. Vyberte podľa zástrčky na strane napájania (domáca Schuko, CEE 16 A alebo CEE 32 A trojfázová, zvyčajne s vymeniteľnými adaptérmi), podľa nastaviteľného prúdu od 6 do 32 A, podľa jednofázovej alebo trojfázovej prevádzky a podľa dĺžky kábla, krytia IP a integrovanej ochrany. Jednotky od Fronius, Victron Energy a Zencar, s pevnou wallboxovou nabíjačkou ako alternatívou. Prúvodca
Nabíjačky sú navrhnuté na jednoduché nabíjanie doma alebo na cestách zapojením do štandardných domácich zásuviek, čím sa eliminuje potreba zložitých inštalácií. Tieto nabíjačky s rôznymi úrovňami výkonu a bezpečnostnými funkciami poskytujú efektívne nabíjanie.
Čo je prenosná nabíjačka EV
Pod prenosnou nabíjačkou do auta si môžeme predstaviť zariadenie, ktoré nabíja elektromobil priamo z elektrických zásuviek, ktoré máme doma. V tejto súvislosti často dochádza k nepochopeniu rozdielu medzi prenosnou nabíjačkou do auta a nabíjacím káblom. Prenosná nabíjačka do auta je teda samostatná funkčná jednotka, ktorú používate na dobíjanie elektromobilu zapojením do zásuvky. Nabíjací kábel sa zasa používa na pripojenie do zásuvky alebo pri nabíjaní z verejných nabíjacích staníc.
Vyberte si prenosné nabíjačky EV podľa značky
Radenie produktov
Výpis produktov
Ovládacie prvky výpisu
Súvisiace kategórie nabíjania
- Prenosné nabíjačky EV Fronius
- Prenosné nabíjačky EV Victron Energy
- Prenosné nabíjačky EV Zencar
- Wallbox
- Nabíjacie káble
- Elektromobilita
Prenosné nabíjačky EV: režim 2, konektory a obmedzenie prúdu
Prenosná nabíjačka je kompletný nabíjací systém režimu 2: napájací konektor, ovládací box v kábli (ICCB, niekedy nazývaný zariadenie na riadenie a ochranu) a Konektor Typ 2 pre vozidlo. Práve ovládací box robí z neho nabíjačku a nie len obyčajný kábel. Cez ovládací pilot (control pilot) signalizuje autu dostupný prúd, zatvorí stykač až vtedy, keď vozidlo potvrdí pripojenie a pripravenosť, a pri každej chybe ho opäť otvorí. To je rozdiel medzi prenosnou nabíjačkou a obyčajným nabjacím káblom, ktorý neobsahuje žiadnu elektroniku a funguje len medzi autom a wallboxom alebo verejnou nabíjacou stanicou.
To, čo odlišuje jednu jednotku od druhej, je napájací konektor a súprava adaptérov (domáca Schuko, CEE 16 A modrá, CEE 16 A alebo 32 A červená trojfázová), nastaviteľný rozsah prúdu, typicky 6 až 32 A v krokoch, počet fáz, ochrana integrovaná v ovládacom boxe a fyzické parametre: dĺžka kábla, prierez, IP krytie a hmotnosť. V tejto kategórii nájdete zariadenia od značiek Fronius, Victron Energy a Zencar.
Z PRAXE
"V starších domoch nikdy nezačínam na maximálnom nastavení. Zapojím zariadenie na 8 alebo 10 A, nabíjam dvadsať minút a potom siahnem na konektor a na zásuvku. Ak je ktorýkoľvek z nich viac než mierne teplý, problémom je zásuvka, nie nabíjačka. Táto jedna jednoduchá kontrola zabránila spáleniu viac zásuviek, než to kedy urobí akýkoľvek technický list."
Ladislav Proc · špecialista na nabíjanie EV, ONSA Plus
Ako vybrať prenosnú nabíjačku EV
Kupujte s ohľadom na najhoršiu zásuvku, ktorú plánujete použiť, nie na tú najlepšiu. Prenosná nabíjačka trávi čas zapojená do inštalácií, ktoré ste neprojektovali a nemôžete ich kontrolovať: garáž u príbuzného, dielňa, stĺpik na kempinge, farmárska budova. Jednotka musí chrániť nielen auto, ale aj daný elektrický obvod.
Postupujte v tomto poradí: aké zásuvky budete v skutočnosti stretávať, potom obmedzenie prúdu a počet fáz, následne ochrana v ovládacom boxe, potom dĺžka kábla, prierez a IP krytie a nakoniec úprimná otázka, či nie je pre každodenné nabíjanie doma lepším riešením fixný wallbox.
Zobraziť celý sprievodca Zatvoriť sprievodcu
Režim 2 a funkcia ovládacieho boxu v kábli
Norma IEC 61851 definuje režimy nabíjania. Režim 2 je nabíjanie zo štandardnej zásuvky s ochranou a riadením integrovaným v káblovej súprave; Režim 3 je fixný AC nabíjací bod, ako je wallbox; Režim 4 je DC rýchlonabíjanie. V režime 2 je ovládací box celým bezpečnostným systémom, pretože zásuvka za ním neponúka nič viac než obyčajný istič.
- Signálovanie Control Pilot: PWM signál na linke CP informuje auto o maximálnom prúde, ktorý si môže brať. Zmeňte nastavenie na boxe a auto sa mu prispôsobí, zvyčajne v priebehu niekoľkých sekúnd.
- Spínanie kontaktora: napätie zo siete dosiahne konektor Type 2 až vtedy, keď vozidlo potvrdí stav pripojenia. Odpojený konektor je nenapájaný.
- Sebatest: väčšina jednotiek pri každom spustení vykoná internú kontrolu detekcie zostatkového prúdu a kontaktora a v prípade chyby odmietne nabíjanie.
- Riadenie chýb: chýba uzemnenia, nadprúd, prehriatie, podnapätie alebo prerušený ochranný vodič zastavia nabíjanie a informácia sa zobrazí na displeji alebo stavových LED diódach.
Schuko, CEE 16 A a červený trojfázový
Prívodná zástrčka určuje, koľko výkonu môžete získať a kam sa môžete zapojiť. Väčšina kvalitných jednotiek sa dodáva s systémom vymeniteľných adaptérov, takže jedna nabíjačka pokrýva viacero typov zásuviek.
- Schuko (CEE 7/4, domáca 230 V): dostupná všade, ale v praxi obmedzená na kontinuálny prúd 8 až 10 A, približne 1,8 až 2,3 kW. Domáce zásuvky sú dimenzované na krátke špičky, nie na hodiny pri plnom zaťažení.
- CEE 16 A jednofázová (modrá kempingová zásuvka): správne dimenzované priemyselné pripojenie s výkonom približne 3,7 kW. Bežné v kempingoch, dielňach a farmárskych budovách.
- CEE 16 A trojfázová (červená): približne 11 kW v prípade, že vozidlo akceptuje tri fázy. Obvyklá voľba pre prenosnú jednotku používanú ako polostále domáce riešenie.
- CEE 32 A trojfázová (červená): až 22 kW, užitočné len v prípade, že auto má palubný nabíjač 22 kW a okruh ho skutočne podporuje.
Tip z praxe
Prenosnú nabíjačku nikdy nepredĺžte domácim predĺžovacím káblom ani cievkou. Zvinutá cievka nedokáže odvádzať teplo a tenký vodič spôsobuje pokles napätia a zahrieva kontakty. Ak potrebujete väčší dosah, kúpte si nabíjačku s dlhším káblom alebo si nechajte nainštalovať správne dimenzovanú CEE zásuvku s použitím vhodného elektroinštalačného materiálu.
Nastaviteľné obmedzenie prúdu a prečo je dôležité
Obmedzenie prúdu je najužitočnejšou funkciou prenosnej nabíjačky. Nastavenie, zvyčajne 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 a 32 A, definuje hornú hranicu, ktorej sa musí auto prispôsobiť. V starom domácom okruhu táto hranica chráni najslabšiu časť reťazca: hliníkové vodiče, staré skrutkové svorky, spoločný radiálny rozvod vyživujúci viac miestností alebo zásuvku, ktorá bola od roku 1985 dvakrát prepájovaná. Nabíjanie v režime Mode 2 predstavuje kontinuálny odber pri plnom zaťažení po dobu šiestich až desiatich hodín, čo žiadny bežný domáci spotrebič nevyžaduje.
Praktickým pravidlom je zostať na hodnote 8 až 10 A alebo nižšie pri každej domácej zásuvke Schuko neznámeho veku a zvýšiť nastavenie len v okruhu, ktorý skontroloval elektrikár. Nižší prúd taktiež udržiava celkovú záťaž domu pod hlavným ističom v prípade, že v rovnakom čase beží tepelné čerpadlo, rúra alebo bojler, čo je bežným dôvodom, prečo nabíjanie končí vypnutím ističa namiesto plnej batérie.
Jednofázové alebo trojfázové nabíjanie a realistické časy nabíjania
Výkon vyplýva z napätia, prúdu a počtu fáz, pričom vždy platí ten pomalší z dvoch limitov: nastavenie nabíjačky alebo on-board nabíjačka auta. Vozidlo s jednofázovou on-board nabíjačkou si z trojfázového prívodu vtiahne len jednu fázu a žiadne nastavenie to nezmení.
- Schuko pri 10 A: približne 2,3 kW, zhruba 10 až 15 km dojazdu za hodinu. Nabitie 60 kWh batérie z 20 na 80 % trvá výrazne viac ako 15 hodín.
- CEE 16 A jednofázové: približne 3,7 kW, rovnaká 60 kWh batéria z 20 na 80 % za približne 10 hodín. Komfortné nabíjanie počas noci.
- CEE 16 A trojfázové: približne 11 kW, rovnaký stav nabitia za približne 3,5 hodiny, ak vozidlo prijíma tri fázy.
- Straty pri nabíjaní: k akéhokoľvek výpočtu pripočítajte 10 až 15 %. Straty sú proporčne najvyššie pri nízkom prude, pretože vlastná elektronika vozidla beží počas celého procesu.
Integrovaná ochrana: RCD, detekcia 6 mA DC a monitorovanie teploty
Nabíjačka Mode 2 musí mať vlastnú ochranu, pretože elektrický okruh zásuvky nebol navrhnutý pre túto záťaž. Dôležité sú tri funkcie, ktoré by mali byť v technickom liste explicitne uvedené.
- Detekcia zostatkového prúdu: zariadenie deteguje AC prúd úniku do zeme, zvyčajne pri 30 mA, a odpojí napájanie. Funguje spolu s RCD v rozvodnej skrini, nie namiesto nej.
- Detekcia úniku DC prúdu 6 mA: je potrebná, pretože on-board rectifier vozidla môže vpustiť hladký zostatkový DC prúd, ktorý „oslepí“ obyčajný RCD typu A. Integrovaná detekcia 6 mA DC umožňuje použiť zariadenie typu A v prívode namiesto oveľa drahšieho typu B.
- Monitorovanie teploty zástrčky: senzor v napájacej zástrčke sleduje teplotu kontaktov a pri prehriatí zásuvky zníži prúd alebo ukončí nabíjanie. Pri opotrebovaných domácich zásuvkách ide práve o funkciu, ktorá predchádza požiaru, a je to hlavný dôvod, prečo si nekupovať neznáme značky.
- Kontrola uzemnenia a polarity: zariadenie odmietne spustiť nabíjanie pri chýbajúcom ochrannom uzemnení alebo chybe v zapojení, čo je pri starých inštaláciách bežný zistený problém.
Dĺžka kábla, prierez a IP krytie
Dĺžka kábla je vždy kompromis. Päť metrov stačí do garáže, sedem až desať metrov pokryje nepríjemné parkovacie miesta, ale dlhší kábel znamená väčší pokles napätia, väčšiu hmotnosť a väčšiu tašku. Kontrolujte prierez vodiča vzhľadom na menový prúd, namiesto toho, aby ste sa spoliehali len na dĺžku. Pri kryte hľadajte aspoň IP54 na kontrolnom boxe a IP44 alebo viac na konektoroch, ak bude jednotka použitá vonku alebo položená na mokrý povrch, spolu s uvedeným prevádzkovým teplotným rozsahom pre zimné obdobie.
Kedy stačí prenosná jednotka a kedy nainštalovať wallbox
Prenosná nabíjačka je správnym riešením na cesty, na príležitostné nabíjanie v práci alebo u príbuzných, ako záloha v kufri a ako prvotné riešenie pred vybudovaním fixnej inštalácie. Nie je však vhodná ako trvalý denný nabíjací bod pre domácnost s vysokou kilometrežou: chýba jej vyhradený okruh, riadenie toku, kontrola prebytku z fotovoltiky, RFID prístup či fakturácia a každé nabíjanie konkuruje s ostatnou domácnosťou o hlavný istič. Ak sa auto väčšinu nocí nabíja doma, nainštalujte wallbox do vlastného chráneného okruhu a prenosnú jednotku si ponechajte na cesty.
Rýchle porovnanie prenosných nabíjačiek
| Vlastnosť | Čo porovnávať | Čo ovplyvňuje |
|---|---|---|
| Napájací konektor | Schuko, CEE 16 A, CEE 16 alebo 32 A trojfázové | Dostupný výkon a možnosti zapojenia |
| Adaptéry | Fixný konektor alebo súprava vymeniteľných adaptérov | Počet typov zásuviek, ktoré jedna nabíjačka pokrýva |
| Nastavenie prúdu | 6 až 32 A, počet krokov | Bezpečnosť starých okruhov, vypadávajúce ističe, čas nabíjania |
| Fázy | Jednofázové alebo trojfázové | Reálna rýchlosť nabíjania, limitovaná palubnou nabíjačkou |
| Ochrana | Zostavný prúd 30 mA, detekcia DC 6 mA, teplotný senzor konektora | Vyžadovaný typ nadradeného RCD, ochrana opotrebovaných zásuviek |
| Fizični parametri | Dĺžka a prierez kábla, stupeň krytia IP, hmotnosť | Dosah, použitie vonku, pokles napätia, každodenná manipulácia |
Tabuľku posuňte doľava
Často kladené otázky k prenosným nabíjačkám EV
Aký je rozdiel medzi prenosnou nabíjačkou a nabíjacím káblom?
Prenosná nabíjačka je kompletné zariadenie Mode 2 s kontrolným boxom v kábli, ktorý prepína, komunikuje a chráni, takže funguje z obyčajnej zásuvky. Nabíjací kábel neobsahuje žiadnu elektroniku a slúži len na prepojenie auta s wallboxom alebo verejnou nabíjacou stanicou.
Môžem nabítať elektrické auto z bežnej domácej zásuvky?
Áno, s prenosným nabíjačom Mode 2, ale pri domácej zásuvke Schuko udržujte nastavenie prúdu na 8 až 10 A. To poskytuje približne 1,8 až 2,3 kW. Domáce zásuvky a ich zapojenie nie sú navrhnuté na viachodinové kontinuálne plné zaťaženie.
Prečo má prenosný nabíjač nastaviteľný prúd?
Pretože sa zapája do elektrických rozvodov, ktoré nikto nekontroloval. Znížením nastavenia ochránite staré zásuvky, tenké vodiče a spoločné radiálne rozvody a udržíte celkové zaťaženie domu pod hlavným ističom. Ovládacia jednotka signalizuje limitu autu cez control pilot a auto sa jej pridržiava.
Ako dlho trvá nabíjanie z prenosného nabíjača?
Poďelte potrebnú energiu reálnym príkonom. 60 kWh batéria z 20 na 80 % trvá viac ako 15 hodín pri 2,3 kW zo zásuvky Schuko, približne 10 hodín pri 3,7 kW z CEE 16 A a okolo 3,5 hodiny pri 11 kW v trojfázovom režime.
Potrebujem RCD, ak ho má nabíjač vstavaný?
Áno. Detekcia zvyškového prúdu v ovládacej jednotke dopĺňa inštaláciu, nenahradzuje ju. Zvyčajným riešením je RCD typu A v rozvadlaču plus detekcia úniku DC prúdu 6 mA v nabíjači, ktoré spoločne kryjú chybové prúdy DC.
Na čo slúži detekcia DC 6 mA?
Palubný usmerňovač vozidla môže do systému vnášať hladký zvyškový DC prúd, ktorý saturuje a oslepí obyčajný RCD typu A. Detekcia DC 6 mA v nabíjači preruší nabíjanie skôr, než sa to stane, takže nie je potrebný drahý RCD typu B v predchádzajúcom stupni.
Prečo sa počas nabíjania zohreje zástrčka?
Kontaktný odpor v zásuvke pri kontinuálnom zaťažení generuje teplo a opotrebované alebo voľné kontakty tento stav zhoršujú. Kvalitné jednotky monitorujú teplotu zástrčky a automaticky znižujú prúd. Ak je zástrčka horúca, nabíjanie zastavte, znížte nastavenie prúdu a dajte si skontrolovať zásuvku.
Môžem použiť prenosný nabíjač s predĺžovacím káblom?
Nie. Domáce predĺžovacie káble a kábelové bubny nie sú dimenzované na viachodinové kontinuálne plné zaťaženie, zvinutý buben nedokáže odvádzať teplo a extra kontakty pridávajú odpor a úbytok napätia. Zvoľte nabíjač s dlhším káblom alebo si nainštalujte správnu CEE zásuvku.
Oplatí sa trojfázový prenosný nabíjač?
Len v prípade, že auto má trojfázový palubný nabíjač a máte prístup k červeným CEE zásuvkám. Jednofázové vozidlo si bez ohľadu na všetko berie jednu fázu a nabíja sa rovnakou rýchlosťou. Ak sú obidve podmienky splnené, trojfázové CEE 16 A poskytne približne 11 kW.
Mám si do domácnosti kúpiť prenosnú nabíjačku alebo wallbox?
Kúpte si wallbox, ak sa auto väčšinu nocí nabíja doma: má vlastný chránený obvod, riadenie výkonu, nabíjanie z prebytkov fotovoltaiky a kontrolu prístupu. Prenosná nabíjačka je vhodná na cesty, príležitostné nabíjanie inde alebo ako záložná jednotka v kufri.
Prúd, ktorý môžete bezpečne odobrať, závisí od stavu a menovitého prudu zásuvkového obvodu, do ktorého zapojíte zariadenie, nie len od samotnej nabíjačky.
O spoločnosti ONSA Plus
Prečo si u nás kupujú vodiči a instalatéri po celej Európe
ONSA Plus je európsky B2B distribútor fotovoltiky, batériových úložísk, tepelných čapúm a nabíjačiek pre EV. V našich vlastných skladoch v EÚ uchovávame viac ako 1 500 produktov od viac ako 25 značiek, vrátane Huawei, Solis, SolaX a Dyness.
Nie sme len obchodná spoločnosť. My samí navrhujeme a servisujeme energetické systémy, takže na otázky ohľadom nabíjacieho prúdu, typov zásuviek a ochrany odpovedáme z inžinierskej praxe, nie z katalógu. Reklamácie vybavujete priamo u nás a nakupujete podľa konkrétnej zakázky.
