Nabíjacie stanice
Nabíjacie stanice sú samostatne stojace nabíjacie body pre elektromobily na podstavci alebo stĺpiku, stavané pre parkoviská, firmy, vozové parky a poloverejné miesta, nie pre jednu súkromnú garáž. Vyberajte podľa počtu nabíjacích bodov (jeden alebo dva), podľa druhu prúdu (AC do 22 kW cez Type 2 alebo DC rýchle nabíjanie s CCS), podľa riadenia prístupu (RFID, aplikácia, roaming), podľa back office cez OCPP 1.6J alebo 2.0.1 a podľa toho, či platené nabíjanie vyžaduje merač s certifikáciou MID. Wallboxy, nabíjacie káble a prenosné nabíjačky stoja vedľa nich v ponuke elektromobility, medzi značkami nájdete OlifeEnergy, Zencar, Fronius, Goodwe, Huawei, SMA a Victron Energy. Sprievodca
Radenie produktov
Výpis produktov
Ovládacie prvky výpisu
Súvisiace kategórie nabíjania
- Wallbox
- Nabíjacie káble
- Prenosné nabíjačky pre elektromobily
- Elektromobilita
- Smart metre
- Elektroinštalačný materiál
Nabíjacie stanice: samostatne stojace nabíjacie body pre zdieľané a platené nabíjanie
Nabíjacia stanica je nabíjací bod, ktorý stojí na vlastnom podstavci alebo stĺpiku namiesto toho, aby visel na stene, a z jedného telesa a jedného prívodu zvyčajne obsluhuje dva nabíjacie body. Elektricky robí to isté čo wallbox: pri AC spína prívod a komunikuje s vozidlom cez riadiaci pilot konektora Type 2, pričom prúd usmerňuje palubná nabíjačka v aute. Pri DC rýchlom nabíjaní je usmerňovač priamo v stanici a napája batériu cez konektor CCS.
Stanicu od domáceho wallboxu odlišuje všetko okolo zásuvky: riadenie prístupu cez RFID, aplikáciu alebo roaming, back office cez OCPP 1.6J alebo OCPP 2.0.1, merač s certifikáciou MID na fakturáciu, dynamické riadenie záťaže zdieľané medzi viacerými bodmi, vyššia odolnosť proti nárazu IK a poriadne vedenie káblov. Práve tieto funkcie, nie kilowatty, robia stanicu použiteľnou pre ľudí, ktorí ju nevlastnia.
Z PRAXE
"Na projekte parkoviska je stanica tá lacná časť. O rozpočte rozhodujú výkop, chráničky a voľná kapacita na transformátore. Kým je zem otvorená, položte chráničky pre všetky budúce státia, aj keď teraz osadíte dva body. Rozkopať to isté parkovisko dvakrát stojí viac, než kedy budú stáť chráničky navyše."
Ladislav Proc · Špecialista na nabíjanie elektromobilov, ONSA Plus
Ako vybrať nabíjaciu stanicu
Vychádzajte z miesta a z používateľov, nie z katalógového listu. Kto tu nabíja, ako dlho a platí niekto za energiu? Tieto tri odpovede určujú druh prúdu, riadenie prístupu a meranie a všetko ostatné z nich vyplýva.
Postupujte v tomto poradí: miesto a kapacita prípojky, potom AC alebo DC podľa toho, ako dlho tam vozidlá reálne stoja, potom počet nabíjacích bodov, potom riadenie prístupu, OCPP a legálne meranie a nakoniec skriňa, odolnosť IK a vedenie káblov pre vonkajšiu inštaláciu bez dozoru.
Zobraziť celého sprievodcu Zavrieť sprievodcu
Montáž na podstavec a stĺpik a kde stanica poráža wallbox
Stanica na podstavci alebo stĺpiku sa kotví do betónového základu, pričom prívodné a dátové káble vstupujú zospodu. Je správnou odpoveďou všade tam, kde nie je stena v dosahu kábla: na otvorených parkoviskách, predpolí prevádzok, v depách, na parkoviskách hotelov a obchodov a pri každom státí, ku ktorému treba prísť z dvoch strán. Wallbox zostáva lacnejší a jednoduchší, keď pár metrov od parkovacieho miesta stena je.
- Samostatne stojaci podstavec: štandardné riešenie na parkovisko. Teleso nesie elektroniku, zásuvky a často aj držiaky káblov v pohodlnej pracovnej výške.
- Obojstranný stĺpik: jeden základ a jeden prívod obsluhujú dve susedné státia, čo polovicu zemných prác na jeden nabíjací bod ušetrí.
- Základ a chráničky: betónový základ, uzemnenie a trasu chráničiek naplánujte skôr, než sa dokončí povrch. Práve toto sa lacno dodatočne nedorobí.
Jeden alebo dva nabíjacie body
Väčšina samostatne stojacich jednotiek sa ponúka s jedným alebo dvoma nabíjacími bodmi. Dvojitá stanica zdieľa teleso, riadiacu jednotku, prívodný kábel aj základ, takže náklady na jeden bod výrazne klesnú. Čo však nie vždy zdieľa, je výkon: overte si, či oba body dodávajú plný menovitý výkon súčasne, alebo si medzi seba delia jeden prívod, pretože stanica 22 kW môže pri dvoch zapojených autách znamenať 2 x 11 kW. Na firemnom parkovisku býva takéto správanie prijateľné, v depe vozového parku s tesným obratom nie.
Tip z praxe
Do toho istého výkopu ako prívod natiahnite aj dátový kábel, zvyčajne tienenú krútenú dvojlinku. Stanica dostupná cez Ethernet si udrží spojenie OCPP aj tam, kde mobilný signál v podzemnej garáži nestačí, a nesie aj linku k meraču potrebnú pre dynamické riadenie záťaže. Chráničky, uzemnenie a káblové vývodky patria do kategórie elektroinštalačný materiál.
AC 22 kW alebo DC rýchle nabíjanie s CCS
Deliacou čiarou je čas státia. Nabíjanie AC je obmedzené palubnou nabíjačkou vozidla, ktorá má zvyčajne 11 kW a len zriedka 22 kW, takže AC stanica sa hodí tam, kde autá stoja hodiny. Nabíjanie DC obchádza palubnú nabíjačku a napája batériu priamo, takže sa hodí tam, kde vodiči zastavujú na minúty.
- AC 11 až 22 kW, Type 2: firmy, hotely, rezidenčné parkovanie a depá vozových parkov nabíjajúce cez noc. Jednoduchá inštalácia, žiadny usmerňovač, najnižšia cena na nabíjací bod.
- DC rýchle nabíjanie, CCS: obchodné a tranzitné miesta a koridory. Stanica obsahuje výkonovú elektroniku aj chladenie, potrebuje oveľa väčší prívod a podstatne väčší priestor.
- Reálna rýchlosť na AC: auto s palubnou nabíjačkou 11 kW si zo stanice s 22 kW vezme 11 kW. Platiť za AC výkon, ktorý vozový park nevyužije, je bežná a zbytočná chyba.
Riadenie prístupu, OCPP a fakturácia plateného nabíjania
Len čo sa k nabíjaciemu bodu dostane niekto iný ako majiteľ, autorizácia a meranie prestávajú byť voliteľné.
- RFID: karta alebo čip spustí reláciu oproti lokálnemu zoznamu alebo zoznamu v back office. Spoľahlivé, funguje offline a na parkovanie zamestnancov a vozového parku to stačí.
- Aplikácia a roaming: mobilná aplikácia, spustenie cez QR kód alebo roamingová dohoda umožnia nabíjať aj cudzím vodičom so zmluvou, ktorú už majú, a práve to zmení súkromný bod na poloverejný.
- OCPP 1.6J: zavedený otvorený protokol, JSON cez WebSocket, pokrývajúci autorizáciu, vzdialené spustenie a zastavenie, záznamy relácií a aktualizácie firmvéru. Udrží stanicu nezávislú od cloudu jediného výrobcu.
- OCPP 2.0.1: pridáva správu zariadení, lepšie bezpečnostné profily, smart charging a podporu plug and charge v štýle ISO 15118. Užitočné pre väčšie areály a novšie back office systémy.
- Merač MID a legálne meranie: zabudovaný merač certifikovaný podľa smernice o meradlách robí údaj právne použiteľným. Tam, kde platia pravidlá v štýle nemeckého Eichrecht, musí stanica navyše umožniť vodičovi overiť každú reláciu podpísanými nameranými údajmi, takže si pred fakturáciou overte deklarovanú zhodu stanice.
Riadenie záťaže medzi viacerými nabíjacími bodmi
Dynamické riadenie záťaže meria celkový prúd na hlavnom prívode a v reálnom čase znižuje nabíjací prúd tak, aby prípojka nikdy nebola preťažená. Na mieste s viacerými bodmi zároveň delí dostupnú kapacitu medzi stanice, buď rovnomerne alebo podľa priority, a práve vďaka tomu môže desať nabíjacích bodov visieť na prípojke, ktorá by nikdy neuživila desať bodov na plný výkon. Statické limity nastavujú pevný strop na jeden bod, dynamické limity sledujú skutočnú spotrebu budovy počas dňa. Oboje potrebuje meranie prúdu, takže smart meter v mieste pripojenia je súčasťou inštalácie, nie príslušenstvom.
Skriňa, odolnosť IK, odolnosť proti vandalizmu a vedenie káblov
Vonkajšia stanica bez dozoru je vystavená počasiu, nárazom aj zneužitiu. Hľadajte skriňu s krytím IP54 alebo lepším proti vode a prachu a odolnosť proti nárazu IK na úrovni IK08 až IK10 pre verejné miesta, kde IK10 zodpovedá nárazu s energiou 20 joulov. Kovové telesá, zásuvky Type 2 s clonou a zámkom, spojovací materiál odolný proti manipulácii aj vnútorné riešenie ochrany pred zvodovým prúdom znižujú poruchovosť. Rovnako dôležité je vedenie káblov: držiaky, háky alebo navíjacie systémy udržia pripojený nabíjací kábel nad zemou, mimo mlák a mimo pneumatík, čo je najčastejšia príčina poškodenia káblov na verejných miestach.
Požiadavky na lokalitu: prívod, súhlas a zemné práce
Pred objednaním si potvrďte tri veci. Po prvé dostupnú kapacitu v mieste pripojenia oproti súčtu výkonov plánovaných bodov. Po druhé, či prevádzkovateľ distribučnej sústavy vyžaduje súhlas alebo posilnenie prípojky, čo je nad 22 kW bežné a pri každej DC inštalácii obvyklé. Po tretie stavebné práce: základ, chráničky, uzemnenie, ochranné stĺpiky a obnovu povrchu. Pridajte sieťovú trasu, či už Ethernet, optiku alebo mobilnú SIM kartu, a vlastníctvo tohto pripojenia, pretože stanica bez spojenia s back office síce autá nabije, ale vyfakturovať ich nedokáže.
Rýchle porovnanie nabíjacích staníc
| Vlastnosť | Čo porovnávať | Čo ovplyvňuje |
|---|---|---|
| Druh prúdu | AC 11 až 22 kW Type 2, alebo DC s CCS | Rýchlosť nabíjania, čas státia, veľkosť prívodu a cenu |
| Nabíjacie body | Jeden alebo dva body na jedno teleso | Cenu na jedno státie a to, či oba body idú na plný výkon |
| Montáž | Podstavec alebo stĺpik na betónovom základe | Zemné práce, chráničky, prístup z jednej alebo dvoch strán |
| Prístup a back office | RFID, aplikácia, roaming, OCPP 1.6J alebo 2.0.1 | Kto smie nabíjať, vzdialené riadenie, záznamy relácií |
| Meranie | Merač s certifikáciou MID, podpísané údaje o relácii | Či sa dá energia vodičovi legálne vyfakturovať |
| Skriňa | Krytie IP, IK08 až IK10, zásuvky so zámkom | Odolnosť voči počasiu, vandalizmus, náklady na údržbu |
| Energetický manažment | Statické alebo dynamické riadenie záťaže, pravidlá priority | Koľko bodov sa zmestí za jednu prípojku |
Tabuľku posuňte doľava
Často kladené otázky o nabíjacích staniciach
Aký je rozdiel medzi nabíjacou stanicou a wallboxom?
Nabíjacia stanica stojí samostatne na podstavci alebo stĺpiku a je stavaná na zdieľané používanie: dva nabíjacie body, prístup cez RFID alebo aplikáciu, back office cez OCPP a legálne meranie. Wallbox visí na stene a slúži jednému známemu používateľovi, takže nič z toho nepotrebuje.
Potrebujem DC rýchle nabíjanie alebo stačí AC 22 kW?
AC 22 kW stačí všade tam, kde autá stoja hodinu a viac: vo firmách, hoteloch, pri rezidenčnom parkovaní a v depách nabíjajúcich cez noc. DC s CCS voľte len tam, kde vodiči zastavujú nakrátko, pretože DC stanica potrebuje oveľa väčší prívod, viac priestoru a väčší rozpočet.
Nabíja dvojitá stanica obe autá plným výkonom?
Nie vždy. Mnohé dvojité jednotky zdieľajú jeden prívod a delia ho medzi oba body, takže stanica s 22 kW môže pri dvoch obsadených státiach dodať 2 x 11 kW. Ak vám záleží na čase obratu, overte si v katalógovom liste súčasný výkon.
Čo je OCPP a prečo je pre verejnú stanicu dôležité?
OCPP je otvorený protokol medzi stanicou a back office, ktorý rieši autorizáciu, vzdialené spustenie a zastavenie, záznamy relácií a aktualizácie firmvéru. Verzia 1.6J je zavedený štandard, 2.0.1 pridáva bezpečnostné profily, správu zariadení a smart charging. Necháva vám voľnosť zmeniť prevádzkovateľa.
Môžem vodičom fakturovať spotrebovanú energiu?
Áno, ale len s meračom certifikovaným podľa MID v stanici a s back office, ktorý relácie zaznamenáva. Tam, kde platí legálne meranie v štýle Eichrecht, musí byť každá relácia navyše nezávisle overiteľná vodičom cez podpísané namerané údaje, takže si pred predajom energie potvrďte zhodu stanice.
Koľko nabíjacích bodov môžem dať na jednu prípojku?
Viac, než naznačuje jednoduchý súčet, ak použijete dynamické riadenie záťaže. To meria prúd na hlavnom prívode a voľnú kapacitu delí medzi body v reálnom čase. Bez neho dimenzujte súčet výkonov všetkých staníc tak, aby zostal pod limitom prípojky.
Potrebujem súhlas prevádzkovateľa distribučnej sústavy?
Pri stanici tejto triedy zvyčajne áno. Mnohí prevádzkovatelia vyžadujú oznámenie alebo súhlas nad 11 či 22 kW a každá DC inštalácia sa bežne posudzuje ako zmena pripojenia. Spýtajte sa pred objednaním, pretože posilnenie kapacity určuje harmonogram celého projektu.
Akú odolnosť IK by mala mať verejná nabíjacia stanica?
Na verejne prístupných parkoviskách mierte minimálne na IK08 a tam, kde je vandalizmus reálnym rizikom, na IK10, pričom IK10 znamená odolnosť proti nárazu s energiou 20 joulov. Skombinujte to aspoň s IP54, kovovým telesom, spojovacím materiálom odolným proti manipulácii a zásuvkami Type 2 so zámkom.
Pevný kábel alebo zásuvky na verejnej stanici?
Zásuvky sa hodia na verejné a poloverejné miesta, pretože každý vodič si nesie vlastný nabíjací kábel a poškodený kábel nie je váš problém. Pevné káble sa hodia pre vozové parky a parkovanie zamestnancov, kde vyhráva rýchlosť použitia, za predpokladu, že držiaky udržia kábel nad zemou.
Aké zemné práce potrebuje samostatne stojaca stanica?
Betónový základ dimenzovaný na podstavec, chráničky pre prívodné a dátové káble, riešenie uzemnenia a zvyčajne ochranu stĺpikom alebo obrubníkom. Kým je výkop otvorený, položte rezervné chráničky pre budúce státia, pretože rozkopať hotové parkovisko stojí oveľa viac ako samotné chráničky.
Dostupný nabíjací výkon, povinnosti pri meraní a súhlas s pripojením závisia od prípojky na mieste, zamýšľaného použitia a národných predpisov.
About ONSA Plus
Prečo si prevádzkovatelia po celej Európe kupujú nabíjacie body práve u nás
ONSA Plus je európsky B2B distribútor fotovoltiky, batériových úložísk, tepelných čerpadiel a nabíjacích staníc pre elektromobily. Vo vlastných skladoch v EÚ držíme viac ako 1 500 produktov od 25+ značiek vrátane Huawei, Solis, SolaX a Dyness.
Nie sme len obchodná firma. Energetické systémy sami navrhujeme a servisujeme, takže na otázky o dimenzovaní nabíjacích bodov, riadení záťaže a back office odpovedáme z inžinierskej praxe, nie z katalógu. Reklamáciu riešite priamo s nami a nakupujete na konkrétnu zákazku.
