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Paso 1: una plaza, dos plazas y la luz

La plaza es la unidad de una marquesina. Cada plaza cubre un vehículo, y el bastidor se amplía repitiendo plazas sobre una viga común. La luz, la distancia libre entre pilares, es lo que determina la sección de acero y, por tanto, el coste.

• Una plaza: unos 2,7 a 3,0 m de ancho libre por coche, que normalmente aloja de seis a diez módulos según su tamaño y disposición. Es la estructura más sencilla, en general cuatro pilares y un par de vigas.
• Dos plazas: en torno a 5,5 a 6,0 m de ancho libre. Un diseño en voladizo con pilares en un solo lado deja acceso libre por ambos lados, pero exige cimentaciones más profundas para resistir el momento de vuelco.
• Filas e instalaciones comerciales: las plazas repetidas comparten pilares, así que el coste por kWp cae deprisa. Prevea un pasillo y espacio para abrir puertas entre filas, no solo la huella del vehículo.
• Altura libre: de 2,2 a 2,5 m en el borde bajo sirve para coches y furgonetas. Compruebe el punto más bajo de la cubierta inclinada y del canalón, no la cumbrera, y tenga en cuenta cofres de techo y ciclistas cuando proceda.

Paso 2: cimentación y terreno

Todo lo que soporta la marquesina acaba en el suelo. La succión del viento es el caso crítico, porque somete la cimentación a tracción y vuelco en lugar de a compresión, y una zapata dimensionada solo para el peso de la estructura no la retendrá.

• Tornillos de tierra: pilotes roscados galvanizados hincados a máquina, normalmente de 1,5 a 2,0 m de profundidad. Sin hormigón, sin tiempo de fraguado, instalables en un día y desmontables al final de la vida útil. Van bien en suelos cohesivos y arenosos, mal donde hay roca o escombro grueso cerca de la superficie.
• Zapatas de hormigón: macizos o dados hormigonados con pernos de anclaje o cáliz embebido. La respuesta universal cuando el terreno es flojo, de relleno, o cuando la succión y el vuelco son elevados. Requieren excavación, tiempo de fraguado y un replanteo preciso.
• Reconocimiento del terreno: un ensayo de arrancamiento para los tornillos o una simple cata para las zapatas. El relleno antrópico, el nivel freático alto, la profundidad de helada y los servicios enterrados cambian el diseño, y aquí adivinar es el único atajo que luego no tiene arreglo.
• Pavimento existente: una solera existente rara vez basta por sí sola. Hay que perforarla y llevar la cimentación hasta terreno competente por debajo, salvo que un ingeniero estructural indique lo contrario.

Paso 3: inclinación, orientación y producción

Una marquesina no depende de la geometría de ningún tejado existente, así que la inclinación y el acimut pueden elegirse en función del perfil de producción que quiera, y no de lo que imponga el edificio. Lo habitual son ángulos bajos por la altura libre, el drenaje y la superficie expuesta al viento.

• Inclinación habitual: de 5 a 15 grados. Suficiente para que el agua y la suciedad escurran y para que la succión del viento se mantenga manejable, y evita que el borde alto domine sobre el acceso.
• Un agua o dos aguas: una cubierta a un agua desagua hacia un solo lado y es la más sencilla de recoger con canalón. Una disposición a dos aguas o en mariposa reparte los módulos en dos orientaciones y aplana la curva diaria, lo que encaja con la recarga de vehículos durante el día.
• Orientación: al sur se obtiene el mayor total anual. Al este y al oeste se produce menos en total, pero más por la mañana y por la tarde, lo que suele encajar mejor con el autoconsumo y la recarga.
• Por debajo de 10 grados: la autolimpieza por lluvia pierde eficacia, así que cuente con suciedad en el borde inferior y prevea limpiezas ocasionales, sobre todo bajo arbolado.

Paso 4: drenaje, canalones y cubierta estanca

Decida pronto si la marquesina debe mantener el vehículo seco. Eso cambia el método de sujeción de los módulos, el bastidor y el precio, y no se puede añadir después.

• Cubierta abierta con grapas: grapas intermedias y finales estándar con huecos entre módulos. Es la solución más barata y ligera, da sombra y protección frente al granizo, pero el agua pasa por las juntas. Aceptable en muchos accesos particulares.
• Cubierta estanca: los módulos se alojan en perfiles de drenaje con juntas EPDM, de modo que cada unión se convierte en un canal que descarga en un colector en el borde inferior. Esto exige un sistema específico y módulos cuyas dimensiones encajen en la retícula del perfil.
• Canalón y bajante: lleve la bajante por dentro o junto a un pilar y conduzca la descarga a un pozo de infiltración o a la red. Una cubierta de marquesina evacua toda su superficie a la vez, así que una única bajante escasa inunda la plaza en una tormenta.
• Desprendimiento de hielo y nieve: una cubierta lisa y poco inclinada suelta la nieve de golpe. Valore paranieves o la posición del borde bajo donde pasan personas o donde el lindero vecino queda cerca.

Paso 5: ganancia bifacial bajo una marquesina

Una marquesina es uno de los mejores emplazamientos para módulos bifaciales. La ganancia posterior necesita tres condiciones, y una marquesina cumple las tres: altura libre detrás del módulo, cara posterior despejada y una superficie reflectante debajo.

• Manda la reflectancia del suelo: el hormigón claro o el pavimento pálido reflejan mucho más que el asfalto oscuro o la hierba. La superficie bajo la marquesina es una decisión de proyecto, así que elija la clara.
• Deje libre la parte trasera: correas, bandejas y tubos que cruzan por detrás de las células recortan la ganancia, así que lleve el cableado a lo largo de las vigas y no cruzando el dorso de los módulos.
• Sin marco o vidrio-vidrio: los módulos de doble vidrio encajan bien en una estructura expuesta, pero exigen grapas homologadas para laminados vidrio-vidrio y la zona de apriete correcta.
• Vehículos aparcados: los coches bajo el generador tapan parte de la superficie reflectante, así que tome cualquier cifra publicada de ganancia posterior como límite superior, no como valor de proyecto.

Paso 6: wallbox, recorrido de cables e integración eléctrica

Cargar bajo el generador es el sentido de una marquesina solar, y es sobre todo una cuestión de cableado hecho en el orden correcto.

• Monte el cargador en un pilar: un wallbox a entre 0,9 y 1,2 m en el pilar más cercano a la toma del vehículo mantiene el cable fuera del suelo. Los equipos de exterior necesitan un grado IP y de impacto adecuado y, en la práctica, algo de sombra frente al sol directo.
• Separe DC y AC: el cableado de los strings discurre por las vigas hasta la posición del inversor; la AC va por su propio tubo hasta el cuadro. Separe los recorridos y mantenga los tramos DC cortos y protegidos frente a los UV.
• Protecciones: el circuito de recarga necesita su propia protección contra sobreintensidades y protección diferencial según la normativa local, además de la detección de defecto DC que corresponda al cargador.
• Sobretensiones y puesta a tierra: una estructura autoportante en una explanada abierta está expuesta, así que integre el bastidor en la red equipotencial e instale protección contra sobretensiones tanto en el lado DC como en el AC.
• Recarga solar: con un contador de energía y un cargador compatible se puede configurar el vehículo para cargar con el excedente de generación, que es donde una marquesina y un vehículo eléctrico se rentabilizan juntos.

Paso 7: licencia urbanística y documentación estructural

Una marquesina es una construcción permanente con cimentación, así que en la mayoría de los ordenamientos europeos se trata como obra, a diferencia de unos módulos colocados sobre una cubierta existente. Confirme la situación local antes de pedir nada.

• Umbrales de licencia: las normas suelen depender de la superficie cubierta, la altura y la distancia al lindero y al vial. Las marquesinas pequeñas de una plaza pueden acogerse a una comunicación simplificada; las grandes y comerciales, por lo general no.
• Documentación estructural: el cálculo del fabricante para el bastidor, más un diseño de cimentación para el terreno real, firmado por un técnico competente cuando se exija.
• Documentación de red: el generador es una instalación de producción como cualquier otra, así que siguen aplicando la solicitud de conexión, los ajustes de protección y las actas de puesta en marcha.
• Seguros y vecinos: compruebe que las distancias a linderos, la evacuación de pluviales y la caída de nieve no afecten a la finca contigua. Son las objeciones que paralizan un proyecto por lo demás terminado.

Comparativa de opciones de marquesina

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