Wallbox
Wallbox es una estación de carga de CA fija, montada en una pared o un poste, que conecta un vehículo eléctrico a la instalación del edificio a través de su propio circuito protegido. Seleccione por potencia de salida (7,4 kW monofásica, 11 o 22 kW trifásica), por cable integrado o toma Tipo 2, por control de acceso (RFID, app, back office OCPP 1.6J) y según necesite un medidor MID o gestión dinámica de la carga. Estaciones de Fronius, Goodwe, Huawei, OlifeEnergy, SMA, Victron Energy y Zencar. Guía
Nuestra selección incluye Wallboxes de alta calidad de los renombrados fabricantes Fronius, Goodwe, Huawei, OlifeEnergy, SMA, Victron Energy y Zencar, para satisfacer diversas necesidades de carga.
Estación de carga doméstica Wallbox
La Wallbox está diseñada específicamente para el entorno doméstico, ofreciendo una solución práctica para cargar vehículos eléctricos. Fiel a su nombre, la Wallbox es una unidad compacta montada en la pared que se conecta perfectamente a la red eléctrica de su hogar. Versátil en su ubicación, puede instalarse en su garaje, en la pared de su casa o incluso en un poste en su área de estacionamiento.
Aprovecha la energía solar con wallbox
Para aquellos que utilizan energía solar con un sistema fotovoltaico, la Wallbox presenta una opción de carga ecológica. Conecte la Wallbox a su sistema solar y utilice el exceso de energía solar para recargar su vehículo. Esto le permite cargar directamente desde los paneles solares o utilizar la energía solar almacenada, maximizando el uso de su energía renovable.
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Wallbox: potencia, fases y cómo le limita la conexión
Un wallbox es una estación de carga de CA. No convierte nada: el cargador a bordo del coche rectifica la corriente alterna, y el wallbox conmuta el suministro, se comunica con el vehículo a través del piloto de control Tipo 2 y protege el circuito. Lo que diferencia una unidad de otra es la potencia nominal, el número de fases, si dispone de cable o toma, la electrónica de acceso y medición y el grado de protección de la carcasa para montaje exterior.
Tres potencias cubren casi todo lo que se vende en Europa: 7,4 kW monofásica a 32 A, 11 kW trifásica a 16 A y 22 kW trifásica a 32 A. La limitación determinante rara vez es el wallbox. Suele ser el fusible principal de la propiedad y lo que el cargador a bordo del coche acepte realmente. En esta categoría encontrará unidades de Fronius, Goodwe, Huawei, OlifeEnergy, SMA, Victron Energy y Zencar.
DESDE EL TERRENO
"El error más común que veo es un wallbox de 22 kW detrás de un fusible principal que no puede soportarlo. Dimensione la estación en función del interruptor principal y la carga máxima medida de la propiedad, no en función del coche. Si no hay margen suficiente, instale una gestión dinámica de la carga y una unidad de 11 kW, y el cliente seguirá despertando con la batería llena."
Ladislav Proc · Especialista en carga de VE, ONSA Plus
Cómo elegir un wallbox
Empiece por la instalación eléctrica, no por la estación de carga. El fusible principal disponible, el número de fases en el cuadro de distribución y la ruta del cable hasta la plaza de aparcamiento deciden la mayor parte de las especificaciones antes de considerar cualquier marca.
Siga este orden: capacidad de conexión y fases, luego la potencia respecto al cargador a bordo del coche, después cable o toma, a continuación control de acceso, medición y OCPP y, por último, el grado de protección según el lugar donde se instale la unidad.
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7,4, 11 o 22 kW y lo que permite la conexión a la red
La potencia depende directamente del voltaje, la corriente y el número de fases. Un wallbox que consume 32 A en una fase proporciona 7,4 kW; 16 A en tres fases proporcionan 11 kW; 32 A en tres fases proporcionan 22 kW. Esa corriente debe estar disponible en el interruptor principal mientras en la casa se cocina, se calienta agua y funciona una bomba de calor.
- 7,4 kW monofásica: el límite práctico cuando solo llega una fase a la plaza de aparcamiento. Añade aproximadamente entre 35 y 40 km de autonomía por hora, lo que llena una batería típica durante la noche.
- 11 kW trifásico: la opción estándar para residencias. Se adapta al cargador interno de la mayoría de los vehículos eléctricos actuales y requiere un circuito trifásico de 16 A.
- 22 kW trifásico: útil para flotas, centros de trabajo y coches con un cargador interno de 22 kW. En muchos países, también requiere la aprobación del operador del sistema de distribución.
Monofásico o trifásico
El trifásico es más rápido solo si el coche puede aprovecharlo. Un vehículo con un cargador interno monofásico tomará una sola fase de un wallbox trifásico y cargará a 7,4 kW, independientemente de la potencia de la estación. Consulte primero las especificaciones del cargador interno en la ficha técnica del vehículo y luego decida. Vale la pena instalar el cableado trifásico durante la construcción aunque el coche actual sea monofásico, ya que recablear más adelante cuesta mucho más que el cable mismo.
Consejo práctico
Instale un cable de alimentación un número superior al que exigen los cálculos y tire, al mismo tiempo, un cable de datos (normalmente de par trenzado) hasta el cuadro de distribución. Ese único paso adicional es lo que hace que, más adelante, la gestión dinámica de la carga, un contador inteligente externo o una conexión de red cableada sean una tarea de configuración en lugar de una obra de rozas y yeso.
Cable integrado o toma Tipo 2
Una unidad con cable integrado tiene un cable fijo con un enchufe Tipo 2: sin cables que cargar ni olvidar, y un uso diario más rápido. La versión de toma acepta cualquier cable de carga, por lo que es ideal para aparcamientos compartidos, visitas y vehículos más antiguos con toma Tipo 1 que requieren un cable de Tipo 1 a Tipo 2. Las tomas con obturador y mecanismo de bloqueo son la norma en instalaciones públicas o semipúblicas.
Control de acceso, OCPP y facturación
El acceso es importante en cuanto el wallbox sea accesible para cualquier persona que no sea el propietario.
- RFID: una tarjeta o llavero inicia la sesión. Sencillo, offline y suficiente para un hogar o un pequeño aparcamiento de empresa.
- App y nube: programación, ventanas tarifarias, historial de sesiones y desbloqueo remoto, generalmente a través de Wi-Fi o Ethernet.
- OCPP 1.6J: el protocolo abierto que permite que la estación se comunique con una oficina virtual (back office) de terceros a través de WebSocket y JSON. Le permite cambiar de operador en el futuro en lugar de quedar vinculado a la nube de un solo fabricante.
- Contador MID: un contador integrado certificado según la Directiva de Instrumentos de Medida. Requerido si la energía se factura a un empleado, a un inquilino o a un conductor de flota, en lugar de simplemente mostrarse.
Protección, RCD y grado IP o IK
Un circuito de carga para VE necesita protección contra corrientes residuales. La configuración habitual es un RCD tipo A externo más una detección de fuga de CC de 6 mA integrada en el wallbox, que juntos sustituyen a un dispositivo tipo B mucho más costoso. Para exteriores, busque al menos IP54, con IK08 o superior contra impactos en lugares públicos, y compruebe el rango de temperatura ambiente si la unidad se instala a pleno sol o en un aparcamiento sin calefacción. Los dispositivos de protección y las envolventes forman parte del material de instalación eléctrica.
Gestión de la carga y carga con excedentes fotovoltaicos
La gestión dinámica de la carga lee la corriente total en la acometida principal y reduce la corriente de carga en tiempo real para que el fusible principal nunca salte. Esto es lo que permite instalar un wallbox de 11 kW en una conexión de tamaño modesto. La carga con excedentes fotovoltaicos funciona de la misma manera a la inversa: un medidor en el punto de conexión informa del excedente que fluye hacia la red y el wallbox aumenta o disminuye la corriente de carga para consumirlo. Ambas funciones requieren una medición de corriente, por lo que un wallbox por sí solo no puede realizar ninguna de las dos.
Comparativa rápida de wallboxes
| Propiedad | Qué comparar | Lo que afecta |
|---|---|---|
| Potencia | 7,4, 11 o 22 kW | Tiempo de carga, interruptor requerido, aprobación del operador |
| Fases | Monofásico o trifásico | Velocidad real, limitada por el cargador a bordo del coche |
| Conexión | Cable integrado o toma Tipo 2 | Comodidad diaria, uso compartido y de visitantes |
| Acceso y datos | RFID, app, OCPP 1.6J, medidor MID | Autorización, back office, facturación a terceros |
| Protección y envolvente | RCD tipo A más detección de CC de 6 mA, IP e IK | Cumplimiento, montaje exterior y público |
| Gestión energética | Gestión dinámica de la carga, excedente fotovoltaico | Margen del fusible, cuota de energía solar autoconsumida |
Deslice la tabla hacia la izquierda
Preguntas frecuentes sobre wallboxes
¿Necesito un wallbox trifásico?
Solo si el coche puede utilizar tres fases y la propiedad dispone de trifásica en la zona de estacionamiento. Un vehículo con un cargador a bordo monofásico consumirá 7,4 kW de una estación de 11 kW. Cuando existen tres fases, una unidad de 11 kW es la opción estándar más sensata.
¿Merece la pena un wallbox de 22 kW para una casa familiar?
Por lo general, no. Normalmente no. La mayoría de los coches eléctricos aceptan como máximo 11 kW en AC, por lo que la capacidad extra no se utiliza, y los 22 kW requieren un circuito trifásico de 32 A y, en muchos países, la autorización del operador del sistema de distribución. Elija 22 kW para flotas y centros de trabajo.
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar con un wallbox?
Divida la energía que necesita por la potencia de carga real. Una batería de 40 kWh desde cero tarda aproximadamente entre 5 y 6 horas a 7,4 kW y unas 3 o 4 horas a 11 kW. El tiempo real es mayor debido a las pérdidas de carga y a la fase final de reducción de potencia.
¿Puedo conectar un coche eléctrico en un enchufe normal en su lugar?
Puede hacerlo con un cargador portátil para VE, pero un enchufe de 230 V suministra unos 2,3 kW, por lo que la carga es varias veces más lenta. Los enchufes domésticos y su cableado no están diseñados para horas de carga continua a plena potencia, que es la razón por la que existe el wallbox fijo.
¿Qué RCD necesita el circuito de un wallbox?
El circuito de un wallbox necesita una protección contra corrientes residuales que cubra las corrientes de falla de CC. La solución estándar es un RCD externo tipo A combinado con una detección de fuga de CC de 6 mA integrada en la estación. Consulte el manual: si la unidad no tiene detección integrada, se requiere un RCD tipo B.
Cable integrado o toma de corriente, ¿cuál debería elegir?
Elija un cable Tipo 2 integrado para un garaje privado o entrada, donde el mismo coche se conecta cada día y prima la comodidad. Elija una toma de corriente para aparcamientos compartidos, visitantes o vehículos con entrada Tipo 1, ya que cada conductor trae su propio cable.
¿Qué es OCPP 1.6J y necesito tenerlo?
OCPP 1.6J es el protocolo abierto de punto de carga en su variante JSON sobre WebSocket, utilizado entre una estación de carga y una oficina central para la autorización, el control remoto y los registros de sesión. Lo necesita para cargas de empresa, de inquilinos o públicas. Para una unidad doméstica individual, una aplicación es suficiente.
¿Necesito un contador MID en el wallbox?
Sí, si la energía se factura a otra persona, por ejemplo, a un empleado reembolsado por la carga en casa, a un inquilino o a un conductor de flota. Un contador certificado MID hace que la lectura sea legalmente válida para la facturación. Para uso personal, es suficiente con un contador interno ordinario.
¿Puede un wallbox cargar con el excedente fotovoltaico?
Sí, si la instalación mide el flujo en el punto de conexión. Un contador informa del excedente exportado a la red y el wallbox modula la corriente de carga para adaptarla, ya sea solo o combinado con un inversor híbrido y una batería. Sin ese contador, la carga por excedentes no puede funcionar.
¿Provocará la carga el salto del fusible general de la casa?
No, si el wallbox utiliza una gestión dinámica de la carga. Mide la corriente total en la acometida principal y reduce la corriente de carga siempre que otros aparatos necesiten capacidad, para luego volver a subirla. Sin gestión de carga, dimensione la estación para que la suma de todas las cargas se mantenga por debajo del interruptor general.
La potencia de carga que puede utilizar realmente depende de la capacidad de suministro en el lugar, del cargador a bordo del vehículo y de las condiciones de su operador de red.
Acerca de ONSA Plus
Por qué los instaladores de toda Europa compran sus wallboxes a nosotros
ONSA Plus es un distribuidor europeo B2B de sistemas fotovoltaicos, almacenamiento en baterías, bombas de calor y estaciones de carga para VE. En nuestros propios almacenes de la UE disponemos de más de 1.500 productos de más de 25 marcas, incluidas Huawei, Solis, SolaX y Dyness.
No somos solo una empresa comercial. We diseñamos y damos servicio a los sistemas energéticos nosotros mismos, por lo que respondemos a las preguntas sobre potencia de carga, gestión de la carga y carga por excedente fotovoltaico basándonos en la práctica de ingeniería, no en un catálogo. Gestiona cualquier reclamación de garantía directamente con nosotros y compra por proyecto.
